Dario
Franchitti aprovechó su gran estrategia en pits para vencer
a Cristiano da Matta y hacerse de la ronda inaugural de la
CART en Montreal, en el Circuit Gilles Villeneuve sumando
su segunda victoria del año.
Franchitti aprovechó las banderas amarillas por el abandono
del mexicano Mario Domínguez en la vuelta 10 para irse a la
punta, luego de que Cristiano da Matta decidió entrar a pits
para su primer cambio.
La primera carrera de los Champ Car en el trazado canadiense
de 2.747 millas de longitud, ronda 13 de la temporada, significó
para el escocés no sólo su segundo triunfo, sino el escalar
posiciones hasta el segundo lugar general.
Dario, quien también ganó en Vancouver, cruzó la línea 2.588
segundos delante de Cristiano da Matta. En tercero finalizó
Tony Kanaan, seguido del héroe local Paul Tracy y de Jimmy
Vasser en la sexta posición.
El mejor de los mexicanos fue Michel Jourdain, quien continúa
su gran racha en la serie al ser el único piloto en terminar
todas las carreras de las temporada, además en la zona de
puntos, pues en esta ocasión fue sexto.
Michel arrancó desde el puesto 15, y gracias a su paciencia
y al gran esfuerzo de su equipo en los pits se metió hasta
el sexto peldaño, lo que le mantiene cosechando unidades en
la que ya es su mejor temporada en la serie.
Completan los 10 primeros puestos Christian Fittipaldi, Michael
Andretti, Shinji Nakano, Scott Dixon (fuera de pista debido
a que tronó el motor) y Alex Tagliani.
Adrián Fernández no tuvo la suerte esperada y tras efectuar
una carrera inteligente y conservadora que le mantenía en
la zona de puntos y con rebases específicos, perdió su auto
a la entrada de una curva y terminó en el muro de contención.
El impacto de Fernández se presentó en la vuelta 69 de las
80 a las pactó la competencia, y fue la causante de una de
las banderas amarillas, para retirar su vehículo. El mexicano
salió por su pie del auto, aunque seguramente dolorido por
el impacto, del lado donde tiene las fisuras producto de su
choque en Vancouver.
Mario tuvo peor suerte, pues su motor simplemente se detuvo
en la décima vuelta. "No sé que
pasó, el motor simplemente se apagó y fue imposible hacer
más", dijo desilusionado Domínguez, quien terminó
en el lugar 17.
Para términos prácticos, ese abandono fue el que le dio el
triunfo a Dario, pues Cristiano, quien era el líder desde
la pole position, decidió entrar a pits y con ello alterar
totalmente sus ventanas de reabastecimiento. El escocés se
quedó en punta por vez primera, y pese a que al entrar a sus
cambios de neumáticos y sus cargas de combustibles Cristiano
retomaba la punta, el piloto que iba en secuencia correcta
siempre fue él, Dario.
Con el accidente de Adrián, en la 69, Da Matta entró de nuevo
a pits, por cuarta ocasión, y Franchitti se quedó en pista,
como líder y solo con tres detenciones. Cuando se restableció
la contienda, en el giro 74, Franchitti lideraba sobre el
líder del campeonato, pero el brasileño ya no se pudo acercar,
pues el auto de Shinji Nakano se encontraba en medio de los
dos.
De esa manera la tabla general se movió, en parte, al abandonó
de Bruno Junqueira y de Patrick Carpentier, quienes estaban
empatados en el segundo peldaño. Ambos retiros se debieron
a problemas mecánicos y no sumaron punto alguno.
Da Matta sigue de líder, con 161 unidades, sobre las 106 de
Franchitti, mientras que Carpentier y Junqueira siguen con
101. Fittipaldi y Jourdain están también empatados en quinto
puesto, con 88 unidades.
"A diferencia de los dos fines
de semana pasados ahora el Team Rahal me dio un perfecto auto.
Antes de la carrera cambiamos frenos nuevos porque es una
pista muy demandante, pero gracias a una excelente estrategia
sigo en los puntos, ya son 13 las carreras consecutivas en
los puntos y parece que cerraremos fuerte el año",
mencionó Michel.
El bello trazado rodeado por el Río San Lorenzo vio a más
de 100 mil espectadores para este domingo, una auténtica locura
por ver a los pilotos locales, quienes no pudieron brillar
como se esperaba. Aunque el cuarto lugar de Tracy se festejó
como si se tratara del campeonato de la serie, lo que demuestra
que a esta afición no le interesa que los autos de CART hayan
sido más lentos que los de Fórmula 1.
En la comparación final (inevitable ante la expectación),
la mejor vuelta de los Fórmula 1 durante el pasado Gran Premio
de Canadá fue de 1:16 (Michael Schumacher), mientras que la
mejor de los Champ Car, a cargo de Dario, fue de 1:20. Aunque
la gente vio el espectáculo y poco se fijo en los tiempos,
quedan los registros para el análisis.
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Dario,
el conquistador
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Da
Matta en los pits
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El
podio de Montreal
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