El
francés Sebastien Bourdais (#1 McDonald's Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
enseñó que estaba más que preparado cuando la oportunidad
le llegó este domingo en Denver, tomando ventaja de un inusual
error por parte de Paul Tracy (#3 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
para adjudicarse la victoria en el Centrix Financial Grand
Prix de Denver presentado por PacifiCare.
Esta victoria fue la tercera consecutiva para Bourdais, y
aun mas importante es el hecho de que este resultado le permitió
al campeón reinante ampliar su ventaja en los puntos por el
campeonato de este año a 53 puntos respecto a Tracy, quien
terminó su día en 16º cuando un error lo dejó incrustado
en la barda de la curva cuatro.
Tracy fue el mejor de todos durante gran parte de la carrera,
incluso sacando una ventaja de 11 segundos a su mas cercano
perseguidor. En algún momento Tracy lideró a un pequeño grupo
de competidores que incluso ya habían sacado una vuelta de
ventaja a 12 de los 18 autos participantes, obligando a Bourdais
a pelear con Mario Domínguez (#7 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
y A.J. Allmendinger (#10 Western Union Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
por los dos únicos espacios restantes en el podio.
Pero Tracy cometió un error muy inusual en él en la vuelta
62, rozando el interior del muro de la curva tres al tratar
de pasar al piloto alemán Timo Glock (#8 DHL Global
Mail Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone), mandándolo directo contra
la barda de la curva cuatro. El accidente resultó en un daño
irreversible del coche del equipo Forsythe, terminando con
un día en el que Tracy había liderado 59 de las 62 vueltas.
Bourdais tomó el liderato en el reinicio y se escabulló rápidamente,
dejando a Domínguez y Allmendinger disputarse el segundo sitio,
construyendo una ventaja de 15 segundos en su ruta por su
tercer triunfo consecutivo. Bourdais también se dio tiempo
para registrar la vuelta más rápida del día para llevarse
un punto adicional por este hecho, llevándose todos los puntos
posibles en su empresa por convertirse en el primer piloto
desde Gil de Ferran (2000-2001) en repetir como campeón de
la Champ Car.
Domínguez por su parte se recuperó de un breve error para
llevarse el segundo puesto, obteniendo su primer podio en
la temporada 2005. El piloto mexicano peleó lado a lado para
pasar al tenaz Glock para después prácticamente arrancarle
de las manos a Allmendinger su segundo sitio en la curva nueve
en la penúltima vuelta de la carrera. Allmendinger se mantuvo
para llevarse el tercer sitio, obteniendo su tercer podio
del año y quinto en su corta carrera en este serial.
Al inicio de la carrera se presentó un incidente cuando Cristiano
da Matta (#21 Bell Micro Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) intentó
un peligroso rebase por el interior de la curva uno que ocasionó
un embrollo que dejó su auto casi sentado sobre del coche
del equipo RuSPORT comandado por Justin Wilson (#9 Intel Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone).
Jimmy Vasser (#12 Gulfstream Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
y Alex Tagliani (#15 Aussie Vineyards Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
también se vieron involucrados en el desaguisado, mandándolos
a los pits para hacer reparaciones y condenándolos al final
del contingente.
Allmendinger recuperó dos posiciones en el incidente de la
primera vuelta pero Bourdais y Domínguez lo persiguieron y
alcanzaron recuperando el segundo y tercer sitio respectivamente
en la vuelta 18. El orden se mantendría igual con Bjorn Wirdheim
(#4 HVM Racing Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) aguantando
el quinto sitio mientras el contingente se enfilaba a su primera
serie de paradas en pits. Tracy paró primero, mientras que
Bourdais se quedó fuera liderando dos vueltas antes de tener
que visitar los fosos de igual manera. Bourdais y su equipo
Newman/Haas Racing sufrieron un momento de ansiedad cuando
uno de los birlos de la llanta trasera derecha se escapó de
la pistola de aire, pero aun así el francés pudo regresar
de nueva cuenta a la batalla en la segunda posición.
Allmendinger regresó al combate en tercero luego de estas
paradas y después a segundo gracias a los ya mencionados incidentes
de Tracy y Domínguez. A.J. defendió de Glock el tercer puesto
faltando 15 vueltas mientras el alemán peleaba por obtener
su primer podio en la categoría. El actual líder en la clasificación
al reconocimiento que otorga Roshfrans al Novato del año sufrió
su primer desilusión oficial en la Champ Car cuando su transmisión
fallara faltando escasas nueve vueltas, dejándolo finalmente
en la posición número 13.
Su problema mecánico mandó a Domínguez a tercero, y le permitió
ponerse en posición de cazar a Allmendinger, lográndolo faltando
solamente una vuelta y obteniendo su mejor resultado desde
que ganó la carrera de Miami en el 2003. Allmendinger redondeó
el podio mientras que Oriol Servia (#2 PacifiCare Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
obtuvo el cuarto puesto. El resultado de Servia lo adelantó
al tercer lugar en el campeonato después de nueve carreras.
Rodolfo Lavín (#55 HVM Racing Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
terminó en quinto su día, logrando meterse entre los mejores
cinco en apenas su segunda carrera de la temporada. Su resultado
final fue el mejor para el mexicano desde que terminara en
segundo sitio hace un año en el circuito de Road America.
Ryan Hunter-Reay (#31 Rocketsports Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
se recuperó de problemas en la calificación para llevarse
el sexto sitio, ganando de esta manera un punto extra en el
campeonato por haber recuperado el mayor número de posiciones
en la carrera al remontar 11 posiciones respecto de su lugar
de arrancada.
Ronnie Bremer (#19 American Medical Response Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
terminó séptimo el día de hoy y se colocó a solamente dos
puntos del liderato en la clasificación de novatos mientras
que Ricardo Sperafico (#11 American Medical Response Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
logró su mejor resultado en la Champ Car hasta el momento
al terminar en octavo.
Ahora la serie tendrá una semana de receso para después dirigirse
rumbo a Canadá por tercera y última ocasión en la temporada,
visitando el pintoresco circuito Gilles-Villeneuve para celebrar
el Molson Indy Montreal del 26 al 28 de agosto.
OPINIONES DE LOS TRES MEJORES FINALISTAS
Sebastien Bourdais: "Cuando vi a Paul
Tracy en el muro, me sorprendí mucho porque Paul comete muy
pocos errores y no suele tener este tipo de errores cuando
se encuentra al frente. Estoy contento de que lo pudimos lograr.
Este es el segundo año consecutivo que lo logramos, así que
fue muy importante para nosotros por Centrix y PacifiCare,
por todos."
Mario Domínguez: "Por poco y pierdo
el podio porque cometí un error y presioné el botón del agua
en lugar del radio. Toda el agua mojó el casco y se empezó
a empañar el visor. De hecho, durante la (bandera) amarilla
tuve que quitarme completamente el guante para limpiarlo con
la parte de adentro y volvermelo a poner. Eso fue un desastre.
Fue tan mal que perdí concentración, perdí la frenada. Después
simplemente pensé, sino consigo el podio me van a matar, así
que lo logré."
A.J. Allmendinger: "Parecía que teníamos
un muy buen auto durante las primeras 10 vueltas y después
perdíamos cualquier tipo de balance - todo el fin de semana
estuvimos perdidos en la puesta a punto, así que tu sabes,
simplemente llegué con actitud este fin de semana - las últimas
tres semanas fueron realmente desilusionantes. Me he estado
poniendo mucha presión a mi mismo, así que esto viene a ayudarnos
para calmarnos un poco."
NOTAS IMPORTANTES
Paul Tracy se convirtió en el sexto piloto en la historia
de la Champ Car en liderar 4,000 vueltas de carrera, uniéndose
a Mario y Michael Andretti, A.J. Foyt, Al Unser Sr. y Bobby
Unser.
Sebastien Bourdais lideró 38 vueltas para impulsar su total
de por vida a 968, moviéndolo a la posición 23 en las listas
de todos los tiempos de vueltas lideradas, colocándose por
delante de Helio Castroneves.
Bourdais repitió como el ganador del Grand Prix de Denver,
permitiéndole unirse a Bruno Junqueira como los únicos pilotos
en ganar dos veces de las cuatro carreras de la Champ Car
en Denver.
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Bourdais
junto a Paul Newman
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Buena
labor de Domínguez
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El podio de Denver 2005
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Bourdais sacó provecho
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