El
inglés Justin Wilson, de la escudería RuSPORT, ganó hoy el
Gran Premio de México, última fecha de la serie Champ Car,
en la que el español Oriol Serviá se clasificó cuarto, mientras
que la mejor actuación entre los locales, le cupo a Mario
Domínguez, quien se clasificó en una decepcionante 12º posición
luego de rozarse con el alemán Timo Glock.
Ante una considerable cantidad de espectadores en el Autódromo
Hermanos Rodríguez, Wilson y Allmendinger confirmaron su superioridad
en la pista de 4.484 millas, donde la Champ Car cerró la campaña
2005.
Justin Wilson, autor de la pole, consiguió su segunda victoria
de la temporada, al cubrir las 70 vueltas pactadas en 1:58.23.479
horas, a una velocidad promedio de 159.059 kilómetros por
hora, para su segundo triunfo de la campaña.
Wilson realizó una carrera inteligente, pues no se involucró
en ningún percance y junto con Allmendinger sólo capitalizaron
el poderío de sus autos con perfectas puestas a punto que
durante el fin de semana desarrolló el equipo RuSPORT, para
lograr el uno-dos.
Allmendinger, segundo piloto del RuSPORT, arribó segundo a
casi 4 segundos de su compañero. Paul Tracy, pese a sus entradas
a pits y demás artimañas, llegó en tercero, el español Oriol
Serviá fue cuarto, el no menos rudo Timo Glock fue quinto
y el estadounidense Jimmy Vasser, del PKV, arribó en sexto.
El mexicano Mario Domínguez hizo delirar a la multitud al
ocupar brevemente la tercera posición, pero un roce con el
alemán Timo Glock terminó con sus esperanzas de podio. "Realmente
me dio rabia. Hasta ese momento había logrado un buen lugar,
y eso se lo debo al público, al que le agradezco infinitamente.
No subí al podio pero siento como si algo así hubiera pasado",
expresó el piloto capitalino.
Mientras tanto el favorito y dos veces campeón de la serie,
el francés Sebastián Bourdais, que había superado en pits
una falla eléctrica, más tarde se rozó al final de la segunda
recta, con Alex Tagliani, y se despidió de la pista en el
giro 42.
Por su parte Oriol Serviá ha logrado el subcampeonato de la
Champ Car con sólo haber tomado parte de la competencia. El
piloto del RACC ha sido cuarto en esta prueba, tras haber
ocupado el séptimo lugar en la formación de salida y haber
rodado entre los cinco primeros a partir de la segunda vuelta.
"Estoy muy feliz por este subcampeonato,
inimaginable cuando empecé la temporada, y por este segundo
doblete del equipo en el campeonato, hito que en sus 23 años
de historia solo había alcanzado la temporada anterior. He
logrado lo máximo a lo que podía aspirar este año porque cuando
llegué al equipo de Paul Newman y Carl Haas sabía que mi labor
sería ayudar a asegurar el título de Bourdais."
Por lo que toca a los planes de la Champ Car, que ha librado
algunas crisis para subsistir y de hecho este año redujo su
calendario a 13 carreras y la de Corea del Sur fue cancelada,
Kevin Kalhoven, copropietario de la organización, aseguró
que no peligra el futuro del serial.
"La serie pasa por un gran momento.
Seguiremos desarrollando carreras ya establecidas, aseguramos
las de Long Beach y Toronto, y estamos muy positivos y orgullosos
de lo que hemos hecho", señaló el empresario, y aunque
se reservó el tema de las negociaciones con México, consideró
que la Champ Car continuará en las pistas de Monterrey y esta
ciudad por muchos años.
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Wilson
no cometió errores
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El
ex F1 dominó a voluntad
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Lavin y Bremer en problemas
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