Fue
una racha "a la mitad de la carrera" la que impulsó a Sebastien
Bourdais (#1 McDonald's Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) rumbo
al título de la temporada pasada del campeonato Bridgestone
Presenta la Champ Car World Series Propulsada por Ford ya
que el francés volador se adjudicó cuatro victorias en seis
carreras durante el verano de 2004 para alejarse definitivamente
de sus rivales.
El campeón reinante parece estar siguiendo el mismo método
este año, ya que el piloto del equipo Newman/Haas Racing obtuvo
su segundo triunfo consecutiva al terminar el mes de julio,
llevándose la victoria en la carrera de este domingo Taylor
Woodrow Grand Prix de San Jose mientras una multitud de 62,371
entusiastas que agotaron las entradas lo animaba rumbo a la
meta.
Bourdais arrancó desde la pole y se escapó del resto de los
competidores en cuanto la bandera verde ondeó, liderando 63
de las 93 vueltas del día en ruta a la 13va victoria de su
carrera en la Champ Car. Bourdais controló la mayoría de las
acciones en un soleado domingo, relegando el liderato solo
cuando otros equipos experimentaron con estrategias de pits
alternativas. Fue capaz de superar a sus contrincantes y a
sus distintas estrategias para enfilarse rumbo a la victoria
con una ventaja de 3.724 segundos sobre Paul Tracy (#3 Indeck
Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone), ampliando su colchón en el
liderato por el campeonato a 28 puntos por delante del canadiense.
Tracy logró su sexto podio de la temporada al terminar en
segundo sitio, marcando la 68va ocasión en la que el veterano
piloto de la Champ Car rocía champagne sobre el podio al final
de una carrera de la Champ Car. El piloto canadiense fue el
encargado de interrumpir una posible barrida por parte de
los pilotos del equipo Newman/Haas al relegar a Oriol Servia
(#2 PacifiCare Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) al tercer sitio.
El español ligó su cuarto podio consecutivo contando este
tercer lugar, alcanzando su más larga racha de podios en sus
seis años en la Champ Car.
Bourdais lideró desde el inició y defendió su posición en
la re-arrancada que se presentó en la vuelta 5 cuando un incidente
que involucró a Ricardo Sperafico (#11 Sonny's Real Pit BBQ
Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) provocó que se encadenara
la pista. Después de incidente el francés lideró cómodamente
las siguientes 28 vueltas antes de que el novato Ronnie Bremer
(#19 American Medical Response Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone),
tomara la punta al quedarse fuera mientras todos los demás
entraban a los pits durante una bandera de precaución para
limpiar algunas suciedades sobre la pista.
Bourdais mantuvo las cosas bajo control en la punta durante
la primera parte de la carrera, pero algunos incidentes detrás
de él terminaron con las promisorias exhibiciones que un par
de futuras estrellas de la Champ Car estaban teniendo. A.J.
Allmendinger (#10 CDW Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) terminó
con si día al sufrir un contacto cuando se encontraba en cuarto,
y un problema mecánico acabó con las aspiraciones de Nelson
Philippe (#34 Wellbox Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone), quien
se encontraba peleando dentro de los cinco mejores después
de haber conseguido la mejor posición de arrancada en su corta
carrera en la Champ Car.
El debutante Bremer hizo un admirable trabajo al liderar las
19 vueltas en que encabezó al pelotón hasta tener que entrar
a los fosos por una nueva carga de combustible, regresando
el liderato a Bourdais. El francés tomó la estafeta y se escapó
con ella de nueva cuenta , liderando hasta que Ryan Hunter-Reay
(#31 Cytomax Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) provocara de
nueva cuenta una bandera amarilla, mandando a todos a los
pits a repostar combustible - con la excepción de Bjorn Wirdheim
(#4 HVM Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone), quien se quedó afuera
para tomar el liderato momentáneamente.
Wirdheim lideró las siguientes 10 vueltas mientras el resto
se disputaba las posiciones detrás el ex campeón de la F3000
hasta que tuvo que parar en la vuelta 72 para regresar el
liderato a Bourdais, quien otra vez no tardó en ampliar su
ventaja respecto a Tracy, Servia y Justin Wilson (#9 Intel
Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone).
Bourdais despejó cualquier tipo de duda que se pudiera tener
respecto a quién sería el ganador en apenas las primeras vueltas
luego de la última re-arrancada de la vuelta 84, imponiendo
dos de las mejores vueltas de toda la carrera para alejarse
rumbo a su victoria. Batió a Tracy en la línea de meta por
más de tres segundos mientras que Servia pudo defender los
embates finales de Wilson y Mario Domínguez (#7 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
para adjudicarse el tercer puesto. Wilson terminó cuarto por
quinta ocasión esta temporada mientras que Domínguez redondeó
el grupo de los cinco mejores por segunda semana consecutiva.
Timo Glock (#8 DHL Global Mail Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
igualó su mejor resultado de carrera son su sexto puesto,
permitiéndole ampliar su liderato en la clasificación por
el trofeo que otorga Roshfrans al Novato del Año a 11 puntos
sobre Bremer. Bremer terminó séptimo en el auto del equipo
Dale Coyne Racing y se movió al Segundo lugar en la clasificación
de novatos, a pesar de haberse quedado fuera de la carrera
de Toronto. Wirdheim se llevó a casa un octavo sitio mientras
que Alex Tagliani (#15 Aussie Vineyards Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
y da Matta completaron el top 10.
La serie se va a tomar una semana de descanso antes de enfilarse
rumbo a la Ciudad de la Milla de Altura, Denver para celebrar
del 12 al 14 de agosto el Centrix Financial Grand Prix de
Denver, donde Sebastien Bourdais es el campeón defensor de
la carrera, alcanzando su más impresionante triunfo del año
en una carrera que lo vio trompearse al inicio e irse hasta
el final del grupo para después remontar y ganar la carrera.
DECLARACIONES DE LOS TRES PRIMEROS FINALISTAS
Oriol Servia: "Nos fue bastante bien.
Desde que he estado en el coche del equipo PacifiCare, han
sido cinco podios en seis carreras, así que es bastante bueno.
Desafortunadamente, parece ser que todos los que están peleando
por el campeonato están también siempre en el podio o cerca
de él. Hoy, pudimos construir un poco de ventaja respecto
de Justin. Pero estos dos pilotos a mi derecha van a estar
definitivamente ahí arriba (en el podio) en todas las carreras,
así que tendremos que aplicarnos un poco mas, solo un poquito
mas."
Paul Tracy: "Los neumáticos fueron buenos,
pero sabes, es una pista muy engañosa. No hay espacio para
el error. Es una pista muy angosta. Obviamente también es
muy resbalosa. En verdad tienes que concentrarte en simplemente
ser muy delicado. No fue realmente de que tan veloz podías
ser; fue mas bien de poderte mantener entre los muros. Fue
un gran evento, un gran festival. La ciudad estuvo apoyando
el evento al 100 por ciento y se notó."
Sebastien Bourdais: "Creo que estuve
en la mejor posición; simplemente traté de mantenerme ahí.
A pesar de que algunos coches fuera de secuencia definitivamente
nos pusieron las cosas difíciles ya que nosotros estuvimos
ahorrando combustible y ellos no. Fue muy difícil porque cuando
querías pasar a alguien se veía muy difícil. Además tenía
a Paul Tracy detrás de mi esperando sacarle el mejor provecho
al menor error que yo pudiera cometer. Así que opté por solamente
mantenerme a salvo, continuar ahorrando combustible y esperar
mi turno para recuperar el liderato y aun más importante,
no cometer errores. Pienso que esa fue la clave de la carrera,
la clave del día."
NOTAS IMPORTANTES
La victoria de Sebastien Bourdais fue la 13va de su carrera,
empatándolo en el puesto número 17 de la lista de más victorias
en toda la historia de la Champ Car con el excampeón de la
serie Tom Sneva.
Bourdais lideró 63 vueltas en el día, dándole 930 a su cuenta
en su carrera en la Champ Car. Con ello se mueve a la posición
número 24 en la lista de más vueltas lideradas en la historia
de la Champ Car, superando a Dario Franchitti (917) y a Cristiano
da Matta (918). El siguiente en la lista es Helio Castroneves,
quien lideró 946 vueltas en su carrera en la Champ Car.
Paul Tracy realizó su arrancada número 231 hoy colocándose
delante de Roger McCluskey en solitario de la posición del
10mo puesto en la lista de todos los tiempos de la serie.
La afluencia de hoy de 62,371 envió el número total de asistencia
de los tres días a 153,767, marcando la tercera ocasión consecutiva
que la Champ Car ha atraído a más de 150,000 aficionados.
El total de asistentes de este fin de semana catapultó el
número total de asistencia en el año a más de un millón apenas
después de ocho carreras.
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Bourdais
y Serviá
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Tracy
no pudo con el campeón
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Da Matta golpeó el muro
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