Durante
todo el año, los equipos y pilotos de la Champ Car World Series
que persiguen a Sebastien Bourdais (#1 McDonald's Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
han estado esperando que el dos veces campeón defensor tenga
un poco de mala suerte para permitirles regresar a la pelea
por el título.
Bueno, uno de dos no está tan mal.
Finalmente la suerte le dio una carta extra a Bourdais en
un soleado domingo en la Milla de Milwaukee, retrasándolo
una vuelta cuando solo faltaban 20 para terminar la carrera
Time Warner Cable Road Runner 225, pero al equipo Newman/Haas
Racing nunca se le fue nada. Bourdais necesitaba solo nueve
vueltas para regresar al liderato, y estuvo de regreso en
el primer lugar en la vuelta 101, en donde casi dobla a todos
los pilotos después de otras 50 vueltas alrededor del óvalo
de 1.032 millas.
Pero al final del día, Bourdais necesitó otro fuerte arranque
para sacar de la pelea a Justin Wilson (#9 CDW Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
y a Nelson Philippe (#14 CTE Racing - HVM Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
en la vuelta 166 y correr hacia su cuarta victoria consecutiva
de la temporada. Bourdais corrió la vuelta más rápida dos
vueltas después del recomienzo de la carrera y venció a Wilson
para cruzar la bandera a cuadros con 3.613 segundos de ventaja.
Para Bourdais, esta victoria es su cuarta de la temporada,
con solo cuatro eventos, y la salida número 20 de su carrera,
anotando el máximo de 34 puntos disponibles durante un fin
de semana y ensanchando su ventaja dentro del campeonato a
31 puntos sobre Wilson.
Wilson obtuvo su tercer segundo lugar de la temporada, conformándose
con el puesto de subcampeón después de liderar 61 vueltas
en este día. Aún con algunas estrategias diferentes en la
difícil Milla de Milwaukee, Bourdais, Wilson y Philippe fueron
los constantes del día. Philippe anotó el primer podio de
su joven carrera dentro de la Champ Car y su primer tercer
lugar, saltando cuatro posiciones en la tabla de puntos del
campeonato.
Bourdais sufrió de una llanta ponchada (la trasera derecha)
en la vuelta 20, lo que lo tumbó del liderato y le dio el
punto a A.J. Allmendinger (#10 RuSPORT Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone).
Bourdais perdió una vuelta para cambiar la llanta, pero se
pudo recuperar seis vueltas después cuando Dan Clarke (#4
CTE Racing - HVM Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) tuvo un accidente
al girar y quedar paralizado, sacando la bandera de precaución
que le ayudó a Bourdais a reparar el daño anterior. Wilson
hizo la maniobra que eventualmente le daría el liderato en
la primera ronda de paradas en los pits en donde su equipo
RuSPORT lo sacó delante de su co-equipero Allmendinger, pero
al frente de la parrilla se estaba haciendo historia en la
Champ Car.
La novata Katherine Legge (#20 Bell Micro Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
estaba corriendo en cuarto lugar durante la primera bandera
de precaución y se abstuvo de ir a los pits en el período
de la bandera amarilla, convirtiéndose en la primera piloto
mujer en liderar una carrera de Champ Car. Legge hizo más
que liderar cuando salió la bandera verde, ya que evitó que
Wilson avanzara durante 12 vueltas, antes de finalmente ceder
ante el piloto de RuSPORT.
Bourdais no encontró un camino fácil en su marcha a través
del campo de pilotos, entrando en varias y difíciles peleas
que lo forzaron a ganarse cada pulgada de la pista desde atrás.
Philippe le planteó el conflicto más duro, ya que estaba tratando
de regresar después de ser rebasado y bajado a cuarto lugar
en la vuelta 72. Bourdais pasó a Philippe y estaba persiguiendo
a Oriol Serviá (#6 Gulfstream Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
cuando Philippe regresó para quedar lado a lado con el dos
veces campeón durante cuatro vueltas. Mientras tanto al frente,
Wilson se aprovechaba de las peleas de Bourdais, construyendo
una ventaja de casi 14 segundos antes de tener que ir a lo
pits en la vuelta 100.
Bourdais heredó la delantera cuando los autos del frente fueron
a las fosas por combustible, e inmediatamente se le adelantó
a todos los demás. Construyendo su liderato en cada vuelta,
Bourdais fue capaz de adelantarse una vuelta sobre todos los
demás pilotos para después poder ir a los pits en la vuelta
128, permitiéndole regresar a la pista con una ventaja de
10 segundos sobre Wilson, quien estaba en segundo lugar.
Bourdais aumentó su ventaja a casi una vuelta completa, manteniendo
casi 21 segundos de ventaja en una pista en la que las vueltas
toman alrededor de 23 segundos, sin embargo esta ventaja desapareció
cuando salió la bandera amarilla debido a los escombros
en la vuelta 152. La precaución acercó a Wilson y a Philippe
al ala trasera del líder de puntos, pero Bourdais estaba muy
concentrado y despegó para obtener la victoria, convirtiéndose
en el primer piloto desde 1964 en ganar cuatro carreras consecutivas
al comenzar el año.
Allmendinger terminó en cuarto lugar, y con eso logró meterse
a los primeros cinco en la tabla de puntos después de solo
cuatro carreras. Serviá terminó en quinto y su compañera del
PKV Racing Legge, llegó en sexto lugar, anotando el mejor
final para una piloto mujer dentro de la Champ Car en los
98 años de historia de la serie.
Las esperanzas de ganar el campeonato para Paul Tracy (#3
Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) y Bruno Junqueira (#2
Hole In The Wall Camps Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) recibieron
otro fuerte golpe el día de hoy cuando los dos pilotos fueron
sacados de la competencia al chocar en la segunda vuelta.
Mario Domínguez (#7 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
se le metió a Junqueira en la cuarta curva, resultando en
un contacto que mandó a Junqueira a estamparse a la pared
exterior y dejando a Domínguez dando vueltas dentro de la
pista en donde Tracy trató de evitar el problema, pero su
llanta trasera derecha se enganchó al auto de Domínguez terminando
también con su día.
Andrew Ranger (#27 Tide/Mi-Jack Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
terminó su día en la séptima posición y mantuvo su cuarto
lugar en puntos, mientras que Clarke llegó en el octavo lugar,
marcando el mejor final de su carrera en la Champ Car. Charles
Zwolsman (#34 Goldenpalace.com Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
y Nicky Pastorelli (#8 Rocketsports Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone)
cerraron el grupo de los primeros 10, en donde los dos pilotos
anotaron el primer final de sus novatas carreras dentro de
los primeros diez.
La serie se tomará un descanso de una semana antes de dirigirse
al circuito Portland International Raceway para el Champ Car
Grand Prix de Portland del 16 al 18 de junio.
OPINIONES DE LOS PRIMEROS TRES PILOTOS
Sebastien Bourdais: "El día de
hoy este auto fue un cohete. Parecía que de verdad íbamos
a despegar en él, y creo que en la vuelta 15, alguien comenzó
a ver una pequeña fuga en el ala derecha, y ahí comencé a
pensar diferente. En ese punto estaba muy confiado de que
íbamos a tener un buen resultado porque el auto estaba muy
bien, no nos dio miedo, y todos sabíamos lo que teníamos que
hacer, y yo más, y lo más importante era terminar la carrera,
no cometer errores, y ya estábamos muy concentrados. Después
empecé a llegar al tráfico, lo pasé muy rápido y jugué para
ponerme al corriente, y todo salió bien."
Justin Wilson: "Fue una gran carrera.
Estoy muy feliz de haber llegado al podio en un óvalo. Puedo
contar este como mi tercer óvalo. Creo que el de Las Vegas
no contó porque estaba muy plano- en este tienes que manejar,
y en esta pista sientes que puedes correr."
Nelson Philippe: "Definitivamente
se siente increíble. Como dije afuera, he esperado mucho tiempo
para esto. En un par de ocasiones he estado cerca de llegar
a los primeros tres, y finalmente lo logré hoy. Lo más importante
es que tengo que darle el crédito al equipo porque sin ellos
no estaría aquí. Me dieron un gran auto, estuvo muy bueno
en el tráfico. Ya saben, estoy en el podio."
NOTAS IMPORTANTES
El día de hoy Sebastien Bourdais ganó su vigésima carrera
en la Champ Car, moviéndose al lugar 15 en las listas de la
serie. Bourdais ha liderado 1,385 vueltas en su carrera y
el día de hoy rebasó a Gil de Ferran para quedar en el puesto
número 20 de las listas de la Champ Car.
Bourdais es el décimo piloto en ganar cuatro carreras consecutivas
en la Champ Car. La victoria en Portland lo convertiría en
el primer piloto desde 1970 (Al Unser Sr.) en ganar cinco
seguidas.
Katherine Legge es la quinta piloto mujer en competir en la
Champ Car World Series y es la primera en liderar vueltas,
liderando el día de hoy de la vuelta 28 a la 39.
Will Power terminó en onceavo, cayendo varios lugares después
de perder un colectivo de CV al correr en sexto. Power mantiene
el liderato en la tabla de puntos del Novato del Año Roshfrans,
50-49 sobre Legge.
Fuente: http://www.champcarworldseries.com/
Fotos: http://www.champcarworldseries.com/
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El
hombre invencible
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Gran
trabajo de Philippe
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A.J.
Allmendinger arribó 4°
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Katherine
Legge 6°
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El
coche y el piloto a batir
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