Fue un poco de fiesta, un poco de pelea, y mucho de Sebastien Bourdais (#1 McDonald's Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) en este soleado domingo en San José mientras la Champ Car World Series Presentada por Bridgestone y Propulsada por Ford corría en el circuito callejero de 1.443 millas en el corazón del "Valle de Silicón".
Bourdais lideró 69 de las 97 vueltas de hoy para obtener su quinta victoria de la temporada, venciendo a Cristiano da Matta (#10 RuSPORT Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) y a su co-equipero de RuSPORT Justin Wilson (#9 CDW Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) para ganar el Gran Prix de San José de la Fundación Canary Presentado por Taylor Woodrow en frente de un total de 155,934 personas durante todo el fin de semana.
El piloto de Newman/Haas Racing hizo las cosas a su manera durante la primera mitad de la carrera, a pesar de que Paul Tracy (#3 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) lideró las primeras tres vueltas antes de que el Control de Carrera Champ Car decidiera que Tracy había rebasado al ganador de la pole antes de pasar la línea de salida/meta al principio de la carrera. Esa determinación se dio a conocer durante el primero de los cinco periodos de precaución del día, el cual se presentó en la vuelta 3 cuando Will Power (#15 Aussie Vineyards Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) hiciera contacto con Oriol Serviá (#6 Bell Micro Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone), llevando a un giro que terminó con la suerte y el día de Bruno Junqueira (#2 Hole In The Wall Camps Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone).
Habiendo sido restablecido como el lider, Bourdais marcaba el paso por delante de Tracy, da Matta, Andrew Ranger (#27 MSR Houston Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) y Dan Clarke (#14 CTE Racing - HVM Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) en el recomienzo de la carrera en la vuelta 6, mientras tanto el héroe local A.J. Allmendinger (#7 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) había caído en el último lugar del grupo, continuando en el lugar 14 después de tener que cambiar su cono de la nariz a causa del contacto de la primera vuelta.
Inmediatamente Clarke comezó a moverse hacia el frente, rebasando a Ranger y a da Matta en la curva uno, para después pasar libremente a Tracy después de que el canadiense chocara contra las llantas de la curva seis. Al llegar al segundo lugar, Clarke inmediatamente comenzó a correr vueltas igual de rápidas que las de Bourdais y comenzó a comerse la ventaja de 10 segundos que había entre ellos. El trabajo de Clarke se facilitó en la vuelta 36 cuando Katherine Legge (#20 Gulfstream Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) hizo contacto contra las llantas, mandando a todos al carril de pits.
Clarke salió de los pits justo después de Bourdais, junto con Tracy, Nelson Philippe (#4 CTE Racing - HVM Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) y Alex Tagliani (#15 Aussie Vineyards Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) para conformar el grupo de los primeros cinco en la continuación de la carrera en la vuelta 41. El día de Clarke se convirtió rápidamente en un dolor de cabeza cuando el joven británico sufrió de una falla en su caja de velocidades en la vuelta 50, terminando su participación y dejándolo en el lugar 17.
Se quitó los guantes justo cuando iba a salir la amarilla cuando Tracy y Tagliani tuvieron un gran incidente en la curva seis. Tracy tuvo que salirse del carril al perderse la curva, y regresó a la pista cruzándose en el camino de Tagliani, terminando la carrera para las dos estrellas canadienses. La batalla, que había terminado en la pista, continuó en el carril de pits cuando Tagliani confrontó a su paisano dos veces en un incidente que eventualmente terminó en una pelea de puños. El equipo de Operaciones de Carrera de la Champ Car está revisando el incidente para determinar si se tomarán algunas medidas.
La limpieza tardó mucho y mandó a los líderes de vuelta al Carril de Pits para su segunda parada, un par de paradas que dañarían las esperanzas del campeonato de Allmendinger, quien había luchado desde atrás para regresar al octavo lugar después de su percance en la primera vuelta. Enfrentándose a una llanta ponchada producto de su choque, Allmendinger se dirigió a los pits cuando estaban cerrados, resultando en otra falta y bajando al lugar 12.
Serviá y el novato Charles Zwolsman (#34 Mi-Jack Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) se evitaron la parada de pits, mientras los líderes se encontraban ahí, para liderar las próximas 25 vueltas, en donde Serviá le cedió la posición a Bourdais cuando finalmente tuvo que hacer su última parada por combustible. Pero todos los pilotos salieron justo detrás de Bourdais al faltar 15 vueltas cuando Ranger fue víctima de contacto en la curva uno, sacando la última bandera de precaución del día.
Después de batallar todo el día, da Matta se encontraba en el segundo lugar al continuar la carrera, con Wilson y Philipped alineados detrás de él. Pero cuando salió la bandera verde, Bourdais dejó atrás a los demás para correr tres de las mejores vueltas del día para construir una ventaja de cuatro segundos. Da Matta se mantenía al segundo mientras Wilson peleaba por un lugar en el podio, al haber ganado nueve posiciones después de salir del lugar 12.
Philippe mantuvo el cuarto lugar, alcanzando el mejor lugar de su carrera en un circuito callejero, y se movió dos posiciones en la tabla de puntos. Mario Dominguez (#19 Sonny's Bar-B-Q Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) cerró el grupo de los primero cinco, marcando la tercera vez del año en terminar dentro del top cinco, interesantemente logrado por tres pilotos. El lugar de Dominguez lo saltó al cuarto lugar en la tabla de puntos al faltar solo cinco eventos.
Power se recuperó del contacto y terminó en sexto, igualando el resultado más alto de su carrera establecido la semana pasada en Edmonton. Este resultado le permitió agrandar su ventaja de puntos del Novato del Año Roshfrans a 25 puntos sobre Clarke y 27 sobre Legge. Allmendinger peleó y terminó en séptimo, y Serviá, Zwolsman y el piloto de Rocketsports Nicky Pastorelli (#8 Bavaria City Racing Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) cerraron el grupo de los primeros 10, siendo el segundo top 10 del año de Pastorelli.
La Champ Car World Series continuará dentro de dos semanas al dirigirse a hacia el Grand Prix de Denver, el 12-14 de Agosto.

OPINIONES DE LOS GANADORES

Justin Wilson: "Obviamente se siente muy bien estar en el podio después del día que tuvimos ayer. Las cosas no funcionaron. Estoy muy complacido porque pude pagar todos sus esfuerzos. Hicieron un gran trabajo en los pits el día de hoy y eso nos dio la oportunidad de subir."
Cristiano da Matta: "Es grandioso tener este resultado, lo admito, hubo momentos en los que me preguntaba si iba a suceder de nuevo. Ahora la presión está fuera y puedo enfocarme en hacer mi auto mejor y convertirme en una amenaza consistente para los podios y los top cinco."
Sebastien Bourdais: "Lo único que necesito es seguir terminando y ya veremos. Es muy difícil ganar el campeonato al faltar una o dos carreras. Probablemente eso va a pasar. Justin, como pueden ver, aunque tuvo un mal fin de semana se recuperó del lugar 12 y terminó en tercero."

NOTAS IMPORTANTES

Sebastien Bourdais lideró 69 vueltas el día de hoy, dándole 1,514 dentro de su carrera. Hoy se movió al lugar 18th de los libros de historia de la Champ Car, rebasando a Alex Zanardi y Danny Sullivan.

La victoria de Sebastien desde la pole fue la número 13 de su carrera, rebasando al anterior campeón Michael Andretti en el quinto lugar de las listas de victorias desde la pole.

La asistencia de tres días durante el fin de semana del evento en San José fue de 155,934 personas, más de 2,000 personas que la temporada pasada. La asistencia subió la cifra de asistencia de la Champ Car en 2006 a más de un millón después de nueve carreras. El total actual de la Champ Car es de 1,076,530 personas faltando cinco carreras en el calendario.

Fuente: http://www.champcarworldseries.com/
Fotos: http://www.champcarworldseries.com/

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