Hubo
de todo aparte del desfile del Día de Canadá en Le Circuit
Mont-Tremblant en donde Robert Doornbos (#14 Minardi Team
USA Cosworth/DP01/Bridgestone) batalló con el clima al igual
que todos los mejores pilotos de la categoría de llantas descubiertas
para reclamar la primera victoria Champ Car de su carrera.
El holandés de 25 años estuvo involucrado en peleas lado a
lado durante todo el día y salió victorioso en el montañoso
circuito de 2.62 millas en el corazón de las Laurentians.
El comienzo de la carrera estuvo lejos de ser espectacular
para la primera fila en donde Tristan Gommendy (#22 Pay By
Touch-Megaspiera Cosworth/DP01/Bridgestone) no pudo salir
debido a un problema eléctrico y el piloto del Equipo Australia
Will Power (#5 Aussie Vineyards Cosworth/DP01/Bridgestone)
se paralizó cuando se apagaron las luces. Los dos pilotos
se incorporaron a la carrera en los últimos lugares del grupo
con Gommendy perdiendo dos vueltas en el carril de pits para
hacer las reparaciones necesarias y Power salió antes de perder
una vuelta.
El tranquilo australiano salió lentamente para tratar de ganar
lugares, rebasando impresionantemente a Paul Tracy (#3 Indeck
Cosworth/DP01/Bridgestone) en la vuelta 14 por la décima posición.
Después toda la alineación se dirigió a los pits bajo bandera
verde antes de que Jan Heylen (#34 Champ Car Grand Prix of
Belgium Cosworth/DP01/Bridgestone) sacara una precaución amarilla
manteniendo a todos los pilotos siguiendo al líder Sebastien
Bourdais (#1 McDonald’s Cosworth/DP01/Bridgestone) quien había
construido una ventaja de 10 segundos.
La llovizna cayó sobre la pista durante el periodo de precaución
mientras los pilotos esperaban la bandera verde para el recomienzo
de la carrera, el tres veces campeón Bourdais cometió un inusual
error al resbalarse en la famosa curva 14, conocida localmente
como “Namerow” y regresó a la carrera casi al final del grupo.
Ese error le dio el liderato a Doornbos por primera vez pero
algunos problemas en la siguiente parada en pits lo regresaron
de nuevo al último lugar de la alineación. Con lluvia intermitente
y a veces más pesada, los pilotos estaban batallando por encontrar
agarre. Power se dio un trompo en la Curva 5 cuando corría
en segundo lugar y el británico Justin Wilson (#9 CDW Cosworth/DP01/Bridgestone)
se aprovechó de las condiciones para rebasar autos y moverse
del quinto al segundo lugar en al vuelta 43. Mientras la lluvia
se intensificaba, todos los pilotos pararon en pits para cambiar
a las llantas de lluvia Bridgestone Potenza tratando de ganar
la mayor tracción posible.
Wilson tomo el liderato en el carril de pits y comenzaba a
separarse de los demás antes de cometer un grave error en
la curva 8 dándole el liderato al novato Simon Pagenaud (#15
Aussie Vineyards Cosworth/DP01/Bridgestone). El joven francés
trataba de balancear el agarre con la velocidad pero desafortunadamente
le pasó lo mismo que a su compatriota Bourdais, en la “Namerow.”.
Pagenaud pudo regresar en la cuarta posición justo detrás
de su co-equipero Power. Doornbos heredó el liderato en la
vuelta 53 y comenzaba a separarse de los demás antes de que
saliera la bandera amarilla por culpa de Bourdais de regreso
tras de él. La precaución ocasionó un duelo de cinco vueltas
entre Doornbos y Bourdais en donde el experimentado novato
logró mantener al campeón y junto con Will Power en tercero,
formaron el grupo de pilotos en el podio.
Power y Simon Pagenaud no solo vencieron las dificultades
de la salida para ganar el tercer y cuarto lugar respectivamente,
sino que pusieron al Equipo Australia en el primer lugar después
de la primera carrera de la Triple Corona Canadiense. El dúo
dinámico promedió un resultado de 3.5, una posición por delante
de la pareja de Newman/Haas/Lanigan conformada por Sebastien
Bourdais y Graham Rahal (#2 Medi|Zone Cosworth/DP01/Bridgestone).
En la tercera posición para la triple corona están los co-equiperos
de RSPORTS Justin Wilson y el canadiense Alex Tagliani (#8
Tide @ Wal-Mart Victory Lap Charity Program Cosworth/DP01/Bridgestone)
con un promedio combinado en sexto.
Con la victoria, Doornbos empata con Bourdais en el primer
lugar de la tabla de puntos del campeonato con 145. Will Power
está en tercero a solo 14 puntos detrás y los co-equiperos
de RSPORTS Justin Wilson y Alex Tagliani están en cuarto y
quinto.
No hay descanso para los agotados, ya que los equipos y pilotos
se prepararán para su tercera carrera consecutiva en tres
semanas, el Steelback Grand Prix de Toronto. La ronda 7 del
calendario de la Champ Car World Series se llevará a cabo
en el circuito temporal construido en el Exhibition Place.
OPINIONES DE LOS PRIMEROS TRES LUGARES
Robert Doornbos: “Espectacular, es un
gran sentimiento. Es un auto nuevo, así que tenía un poco
de ventaja el invierno pasado cuando tomé la decisión de venir
a la Champ Car y combinar mis actividades de la F1 con Red
Bull. Estaba nervioso porque es una serie nueva, nuevos circuitos.
No conozco las pistas. No conozco a los pilotos. Sé que son
competitivos. Pero el equipo también es nuevo para mí. Así
que sí, nada estaba a mi favor. Si, creo que trabajamos muy
duro durante la sesión de pruebas. Y Michael Cannon se merece
todo el crédito, mi ingeniero. Me hace la vida fácil. Me siento
muy cómodo. Tiene mucha experiencia ganando, corriendo al
frente. Los puedo motivar. Obviamente, los mecánicos, también
se lo merecen. Sí, creo que podemos seguir así”.
Sebastien Bourdais: “Creo que dentro
de nuestra mala suerte fuimos un poco suertudos con las condiciones,
salir de sincronía, regresar al frente nos ayudo. Es una lástima.
Obviamente el auto McDonald's estuvo muy, muy bien bajo condiciones
secas. Si hubiera seguido así, creo que hubiera sido un gran
día para nosotros. Los muchachos hicieron un gran trabajo
y el auto estaba muy, muy bien. Teníamos buen millaje con
el combustible y buen ritmo. Después cuando salió la amarilla,
cuando la pista comenzó a mojarse, en algunos lugares, y decidieron
recomenzar la carrera, sabía que iba a ser difícil. Yo fui
el primero en descubrir las condiciones resbalosas y cometí
un error. Salí en el recomienzo en el lugar 14. No iba muy
rápido, pero el auto se fue derecho a la grava. Fue decepcionante,
pero sabía que la carrera iba a ser larga y seguí peleando
por ella. Después de eso, las condiciones se ponían cada vez
más difíciles. De repente, estábamos con las llantas de lluvia
y cerca del frente. Así que se veía mucho mejor. Solo me rebasó
Robert limpiamente. Dejé la puerta abierta. Estaba esperando
que él hiciera lo mismo cuando en algún punto estuviera un
poco más rápido detrás de él. Pero eso no fue lo que hizo.
Esa es la única razón por la que no estaba contento con él”.
Will Power: “Se me fue mi lugar de salida,
así que tuve que hacer todo al revés, tratando de poner la
primera velocidad. En el momento que volteé, las terceras
luces rojas estában encendidas. Directo al piso y me di cuanta
de que las luces se apagarían en cualquier segundo. Creo que
la razón por la que me paralicé fue porque el turbo
no corrió. Así que me estanqué. Vi mis espejos. La gente me
pasaba. Creí que habría un gran accidente. Así que salí y
guardé mi combustible. Terminamos – creo que estuvimos corriendo
en segundo por unos momentos. La pista es muy ridícula con
el clima. Está completamente seca y soleada en una parte,
después llegas a la próxima curva y está lloviendo. Me di
un trompo. Creo que regresé al final otra vez. Hubo un gran
intercambio como de cinco o seis autos por el liderato. Todos
en los pits cambiaron a las llantas de lluvia. El auto estaba
muy bien con las mojadas. Creo que todo se redujo a como corrías
porque todos tenían el setup para condiciones secas. Lo bueno
del Champ Car es que nunca debes darte por vencido. Es genial
como está. Puedes ir una vuelta más atrás y regresar y terminar
en el podio. Son muy, muy buenas carreras”.
Fuente: http://www.champcarworldseries.com/
Photos by Phillip Abbott, USA LAT Photographic Copyright ©
2007 Champ Car World Series, LLC.
| |
 |
|
Gran
triunfo de Robert
| |
 |
|
El
podio de Mont-Tremblant
|
|
 |
|
Tagliani
bajo el agua
| |
|
