Monza, 6 de septiembre de 1987. Podría haber sido la despedida triunfal de Ayrton Senna de Lotus, sin embargo este hecho no fue posible y saben porqué, porque él gran Ayrton se equivocó, parece no creíble esta frase, pero los grandes también suelen cometer errores increíbles, fundamentalmente porque siempre quieren ir un poco mas allá, si no, no serían "grandes".

Ese domingo no solo Senna, sino todo su equipo merecían ese triunfo, la estrategia y el manejo habían sido perfectos. El brasileño tenía la victoria al alcance de su mano y habría sido clamorosa porque según la lógica, el no tenía los medios para insertarse en la batalla de los primeros puestos, a lo sumo podía contar con una buena posición.

Senna con su Lotus

En cambio, después de un arranque cauto evidentemente dedicado a no desgastar las cubiertas, Senna progresó del quinto al segundo puesto para llegar a ser primero cuando el Williams/Honda de Nelson Piquet se detuvo a cambiar neumáticos. Fue entonces cuando usó su inteligencia y sensibilidad y evaluando las condiciones de las gomas a través de sensaciones, inició un fluido dialogo vía radio con su box reclamando el parecer de Ducarouge, sobre la posibilidad de no efectuar un cambio de neumáticos. Ducarouge consultó la opinión de los hombres de Goodyear, quienes ya habían podido examinar las gomas de los demás y habiendo obtenido una respuesta favorable, Senna decidió continuar creando la sorpresa para los hombres de Williams que pronto se transformaba en preocupación.

El Ligier de Ghinzani

Piquet al final de la carrera se le había acercado, pero a razón de pocas décimas por vuelta, el mismo Nelson confesaría al termino de la carrera que estaba resignado, que no había manera de llegar al Lotus pero..., cuando faltaban muy pocas vueltas, Ayrton se encontró en las inmediaciones de la curva parabólica al Ligier de Ghinzani y comete el infantil error de superarlo por el lado interno, fuera de la trayectoria normal que exige esta difícil curva de radio variable, como consecuencia de esto se despista y si bien retoma el camino los segundos perdidos hacen que Piquet tome la delantera y triunfe.

Naturalmente Ayrton acusa a Ghinzani de no haberle dado lugar, los que están en las primeras posiciones lo dicen siempre contra aquellos que dignamente hacen lo que pueden con el medio mecánico del que disponen.

Senna había ganado en Detroit

Ayrton olvidó que el Ligier iba por su trayectoria y que no podía desaparecer de golpe, y mucho menos a la entrada de la parabólica que exige el máximo de concentración para transitarla. Me imagino la sorpresa de Piercarlo al ver el Lotus puntero al lado suyo en el ingreso de la curva y sobre una trayectoria extraña.

También ganó en Mónaco

Al fin de cuentas, este sinsabor obviamente quedó en el olvido luego de la trayectoria de Ayrton en McLaren, quien luego de la carrera declaró: "Ahora estoy más tranquilo porque mi futuro está definido, y ese futuro estará en McLaren, uno de los mejores equipos. No por casualidad fue campeón los últimos tres años. Espero que conmigo puedan seguir siéndolo." Y vaya si lo logró. También declaró sobre su alejamiento de Lotus. "Mi objetivo era vencer y el de Lotus sobrevivir, así no podíamos seguir juntos. Ahora incluso me arrepiento de haber ido a Lotus a fines del '84 cuando tuve una oferta firme de Williams."

Seguidamente tuvo duros conceptos al referirse al clima existente dentro de aquella Fórmula 1. "Hacer amigos en este medio es imposible. El dinero que esta en juego es tanto que a nadie le importa algo del otro. En mi caso estoy para vencer, sin embargo, hay quienes están por profesión y por ello hacen de todo y se dejan hacer de todo por no perder el puesto. El circo de la Fórmula 1 es asqueroso y hasta repugnante. Cuando deje de correr voy a escribir un libro y entonces habrá mucha gente sorprendida por lo que voy a contar".

El ganador, Nelson Piquet

Lamentablemente el destino no le permitió escribir ese libro, y nosotros quedamos con la duda de sí era tan cierto lo declarado por Ayrton, más si analizamos las declaraciones de Nelson Piquet. "Lo que puedo decir es que si Ayrton llega a ganar su primer título mundial, seguramente verá que las cosas son menos graves de lo que piensa actualmente."

Habrá moderado Ayrton sus apreciaciones, seguramente sus amigos y familiares lo sabrán. Particularmente pienso que sí.
Al margen de este hecho protagonizado por el inolvidable brasileño, ese 6 de septiembre de 1987 antes de la carrera de F1, se realizaron dos carreras de Kart, en la segunda el piloto que venía ganando hizo un trompo inexplicable en la última vuelta y como consecuencia perdió la misma, el nombre del piloto: Jacques Villenueve (solo 16 años).