Tal como se previa después de los resultados conseguidos por Schumacher y Barrichello con la nueva F2003 GA en la sesión clasificatoria, el equipo italiano ha vuelto a dominar la escena del campeonato mundial de F1 con otro triunfo de su piloto estrella, Michael Schumacher.
Igualmente las estimaciones de que el nuevo monoplaza de Ferrari sería mucho más veloz que su antecesor quedaron algo dispersadas aquí en Montmeló. El campeón del mundo consiguió la victoria con bastante presión por parte de Fernando Alonso con Renault, quien se mantuvo relativamente cerca del alemán durante toda la prueba.

La primer curva se convirtió en un caos cuando Trulli tocó a Coulthard

"Hemos tenido mucha suerte con el nuevo coche. El viejo no lo hubiera hecho igual porque ha sido una dura lucha con Renault. Hemos salido mejor, pero me vi frenado por el tráfico y los neumáticos de Renault eran más fuertes. Pero al final todo ha ido mejor según nuestro coche y los neumáticos se mostraban más regulares", explicó Schumacher.
De hecho el transcurso de la prueba podría haberse modificado si Alonso hubiese conseguido superar a las Ferrari en la partida. El español arrancó notablemente mejor, pero Schumacher cerró su línea lícitamente, y el español quedó encajonado detrás del coche rojo. Alonso, en lugar de cambiar su trayectoria hacia el lado externo, se mantuvo detrás de Schumacher posibilitando que Barrichello lo volviese a superar.
"En la salida, nuestro control de lanzamiento funcionó perfectamente", dice Alonso. "Conseguí pasar a Rubens después de la primera parada, tuve suerte con el tráfico y pude poner bastante espacio entre él y yo."

Coulthard realiza un trompo y por poco no le pega a Frentzen

Los incidentes no tardaron en demorarse. Raikkonen, quien arrancó desde el último cajón de la grilla, se llevó por delante al Jaguar de Pizzonia que se quedó inmóvil en la grilla. Algunos metros más adelante, Trulli se tocó con Coulthard y Frentzen se rozó con el Toyota de Panis. Para el italiano de Renault esto significó el final de su carrera, mientras que Coulthard, Frentzen y Panis lograron continuar retrasados.
Estos accidentes motivaron el ingreso del safety car por espacio de un par de vueltas hasta que finalmente la carrera se relanzó con ambas Ferrari al frente.

Wilson lidera un nutrido pelotón con el modesto Minardi Ford

Destacable la astucia y pericia de Justin Wilson y Jos Verstappen, ambos con Minardi, que aprovecharon los incidentes para situarse entre los diez primeros del grupo. Incluso Wilson consiguió mantener su posición por algunas vueltas con un auto sensiblemente inferior al resto.
Al frente Schumacher intentaba escaparse sin éxito. El alemán conseguía algo de distancia pero Barrichello y en especial Alonso, lo persiguieron tenazmente. Mientras tanto los Williams consiguieron revertir la mediocre actuación del sábado, situándose cuarto Montoya y quinto Ralf.

Button podría haber terminado más arriba pero se tocó con Coulthard

La mayoría de los equipos optaron por una estrategia de tres detenciones teniendo en cuenta la abrasividad del trazado catalán. En la primera ronda de reabastecimientos, Alonso con su Renault consiguió adelantar a Barrichello y regresar a pista muy cerca de Schumacher. A mitad de carrera el joven español, alentado por una multitud que lo aclamaba a cada paso, llegó a estar a poco menos de cinco segundos del líder Schumacher.

Alonso exultante saluda al publico español que le brindó su apoyo

Algunas posiciones más atrás se destacaban los Toyota de Panis y Da Matta. El francés remontó desde el puesto trece hasta la zona de puntos, aunque a 24 vueltas del final las ilusiones de Panis se desmoronaron cuando su maquina se rompió.
Para McLaren la carrera solo duró 17 giros. Después de afrontar el duro golpe del abandono de Raikkonen, Coulthard le puso el moño al fin de semana negro tras tocarse con Button y quedar fuera de la carrera. McLaren se fue de Barcelona sin ningún punto y con la certeza de que su MP4-17D ya no es tan efectivo como en las primeras carreras.

Los Williams lograron terminar 4º y 5º con Montoya a la cabeza

La segunda y tercera ronda de reabastecimientos resultaron un calco de la primera. Las posiciones de mantuvieron y Schumacher consiguió ampliar su diferencia con respecto a Alonso.
Las acciones de la carrera se pusieron en alza en las últimas vueltas. El Williams BMW de Ralf Schumacher (5º) comenzó a ser acechado por el Toyota de Cristiano da Matta (6º). El brasileño, con un auto en mejores condiciones, intentó superar a Ralf que no se cansó de bloquear sus cubiertas en una de las horquillas de la pista catalana.

Da Matta realizó una prolija carrera y sumó sus primeros puntos de F1

Finalmente las posiciones no variaron y Cristiano da Matta consiguió darle los primeros puntos al equipo Toyota. El brasileño realizó una carrera efectiva y cuidadosa, quizás demasiada en sus tímidos intentos de superar al Williams de Ralf sobre el final. "Estoy feliz con el resultado de hoy por lo que representa para mí y para el equipo. Esta ha sido una de las primeras carreras limpias que hemos tenido esta temporada y la verdad es que en general el fin de semana se ha saldado sin problemas para mí. Siempre es positivo estrenar tu casillero y espero que estos sean los primeros de muchos puntos en el futuro", comentaba Cristiano.
Después de 65 vueltas y 1h33'46"933 de competencia, el quíntuple campeón del mundo logró su victoria nº 66 y la primera del flamante modelo F2003 GA. El español Alonso fue el gran héroe de la jornada presionando durante toda la carrera a Schumacher con una madurez digna de un piloto experimentado, y no de un joven de solo 21 años y apenas 20 GP disputados.
Barrichello completó el podio con la otra Ferrari, mientras que Montoya, con un Williams bastante inestable y falto de competitividad, logró revertir el mal fin de semana y se situó cuarto.

Firman manejó agresivamente y logró un merecido octavo puesto

Rescatable el octavo puesto de Ralph Firman, más teniendo en cuenta como funcionaba el desastroso chasis EJ13 en los veloces curvones de Barcelona. El escocés a puro manejo obtuvo su primer punto de Fórmula 1 superando a su compañero Fisichella a lo largo de todo el fin de semana.
"Ha sido brillante. Cuando salió el safety car, mi ingeniero me llamó a boxes, lo que ha resultado muy bien a la postre, ya que cambió mi estrategia a dos paradas reales. Hice una buena carrera hasta la tercera parada, pero cuando volví a pista Ralf Schumacher estaba delante", dice Ralph. "No podía pasarlo y una vez los neumáticos se calentaron todavía era más difícil, pero conseguí mantener la posición. El resultado es excelente para el equipo."
En el campeonato de pilotos Schumacher ya se encuentra a solo cuatro puntos de Raikkonen, mientras que Alonso, el único piloto que sumó en todas las carreras disputadas, esta en un brillante tercer puesto con 25 unidades.