motoresenv.com - Fórmula 1 - Gran Premio de Europa

Quienes aventuraron que los neumáticos Michelin tan solo podían ser efectivos durante algunas vueltas en carrera, no se equivocaron, por lo menos en el caso de Williams. Después del impactante uno-dos del equipo ingles en clasificación, era inimaginable pronosticar una debacle tan grotesca de Williams en carrera, y una supremacía tan impresionante de la escudería Ferrari.
La casa de Maranello conquistó el tercer uno-dos de la temporada, pero en este caso no fue el campeón Michael Schumacher quien ganó, sino su compañero Rubens Barrichello, aunque hasta el último segundo todos los presentes dudaron si el brasileño recibiría la orden de levantar el pie. Al igual que en Austria, la orden volvió a existir, pero en este caso para que los dos pilotos mantengan sus respectivas posiciones.
Lo cierto es que Ferrari dominó de principio a fin, y que además humilló a sus rivales, especialmente a Williams, equipo del cual se esperaba una actuación mucha más digna. La conducción de Rubens Barrichello resultó impecable y es el justo y merecido ganador de este Gran Premio.
"Este es un fantástico resultado y debo darle las gracias al equipo por darme un estupendo auto y darme gran apoyo, especialmente porque estuve batallando con la selección de neumáticos a principios del fin de semana. La largada fue muy emocionante y estaba esperando salir de ella limpio y no quería poner en una situación difícil a Michael. Estoy optimista para Silverstone, que es como una pista de casa para mí", comentó 'Rubinho' Barrichello.
El temido incidente en la primera curva, tan pronosticado por muchos, ocurrió inexorablemente. Giancarlo Fisichella perdió el contra de su Jordan chocándose con su compañero Takuma Sato. Ambos Jordan's pudieron continuar aunque bastante retrasados. "Perdí adherencia y me fuí contra el coche de Takuma, algo que siento muchísimo. Lamentablemente, mi coche quedó muy tocado y finalmente tuve que abandonar", explicaba Giancarlo.
Adelante, Montoya mantuvo el liderazgo hasta el frenaje, aunque luego fue superado por su compañero Ralf Schumacher y por Barrichello. Apenas media vuelta duró el Williams BMW en punta. Barrichello lo superó con comodidad en la curva Dunlop, mientras que Schumacher hacia lo propio con Montoya en la chicana Veedol. En cuestión de apenas una vuelta quedó en evidencia las complicaciones de tenida en los Williams de Ralf y Montoya. El colombiano conseguía mantener el cuarto puesto a duras penas, mientras que Ralf perdía el tercer lugar a manos de su hermano Michael.
Con las dos Ferrari's en punta, el resultado de la carrera ya estaba resuelto. En 11 vueltas Barrichello y Schumacher tenían casi 20 segundos de distancia a su favor. Mientras que en el giro 30 la diferencia se extendía a 30 segundos.
Por otra parte, la remozada primera curva comenzaba a cobrarse los primeros incidentes. Jarno Trulli, Kimmi Raikkonen y Mika Salo se seguían de largo aunque podían continuar sin inconvenientes.
En la vuelta 23 se produjo el único incidente del fin de semana para la escudería Ferrari. Schumacher, quien circulaba segundo y muy distanciado del tercero, perdió el control de su F2002 realizando un trompo completo. Afortunadamente la Ferrari no se detuvo y el alemán regresó a pista. Para ese entonces la diferencia era tan grande a favor de Ferrari, que Schumacher con trompo incluido y su primer reaprovisionamiento completado, retornó a pista sin perder el segundo puesto...
Mientras tanto, Montoya se despedía de la carrera con polémica incluida. El colombiano en su afán de mantener el cuarto puesto, cometió un error en la primera curva perdiendo la 'cola' de su Williams y golpeando al McLaren de David Coulthard, quien estaba intentando rebasarlo. Ambos quedaron fuera de la carrera. Definitivamente este no fue el día del colombiano. "El auto estaba casi inmanejable, pero todavía tenía algunas vueltas por dar antes de mi parada. No pude evitar trompear al entrar a la primera curva y desgraciadamente golpeé a Coulthard que estaba cerca detrás de mí", comentó Montoya.
El abandono del cuarto y quinto fue muy bien aprovechado por Kimmi Raikkonen, quien de esta manera se situaba cuarto por detrás de Ralf Schumacher. El finlandés presionó al alemán de Williams hasta conseguir superarlo en el reaprovisionamiento.
Detrás de las Ferrari's una carrera aparte y atractiva. Por un lado Raikkonen y Ralf Schumacher, mientras que detrás de estos, Button, Massa, Heidfeld y Trulli luchaban por los últimos puntos de la carrera. Otro que daba espectáculo era Heinz-Harald Frentzen, quien se cansó de sobrepasar autos en su Arrows Cosworth.
Durante la última fase de la competencia, Barrichello y Schumacher lideraban cómodamente, mientras que Raikkonen se afianzaba en el tercer puesto, Ralf Schumacher en cuarto, Jenson Button en quinto y Felipe Massa en sexto. Estas posiciones se mantendrían hasta el final de la carrera.
Resultó muy destacado lo de Raikkonen, quien vuelve a subir al podio después de su tercer puesto en el GP de Australia. El finlandés atravesó varias carreras sin suerte, pero esta vez su buena tarea tuvo recompensa. "Estoy contento de haber igualado mi anterior terminación en el podio desde Australia. Tuvimos la estrategia adecuada hoy, y aún cuando no fuimos tan rápido como Ferrari fuimos definitivamente más rápidos que Williams, lo que es una buena noticia", dijo Kimmi.
Para Williams los tres puntos de Ralf Schumacher no son una grata recompensa. Después del uno-dos en clasificación, el equipo ingles fue literalmente pisoteado por Ferrari. "Ferrari simplemente es extremadamente fuerte en la carrera, por el momento. Mi auto estaba increíblemente difícil para manejar ya que tuvimos algunos problemas de neumáticos desde temprano en la carrera", explicó Ralf.
Muy aceptable la performance de Jenson Button, quien vuelve a sumar para Renault, y soberbio lo del brasileño Felipe Massa. El piloto de Sauber realizó una magnifica tarea conteniendo a su compañero Nick Heidfeld, quien arribó séptimo. "Realicé una largada brillante. El auto estuvo realmente bien y nuestra estrategia funcionó bien para nosotros. Mi único problema fue que tuve una gran vibración en mi segundo juego de neumáticos y eso hizo que fuera fácil cometer errores", terminó diciendo Felipe Massa.
Las notas curiosas del día estuvieron a cargo de Alex Yoong y Eddie Irvine. El menos experimentado y uno de los más experimentados realizaron un trompo en la calle de boxes... de no creer.
¿Qué es lo que falta para que Michael Schumacher acceda a su quinto campeonato del mundo?, sencillo, un par de carreras más.

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