motoresenv.com - Fórmula 1 - Gran Premio de Francia

Si a Schumacher le faltaba algún récord más que pulverizar y alcanzar la máxima cima como piloto de Fórmula 1, ese mismo era igualar el impresionante récord de cinco títulos mundiales conseguidos por el argentino Juan Manuel Fangio. Schumacher lo consiguió y de que manera...
El extraordinario piloto alemán se adjudicó su quinta corona, y tercera consecutiva, con cinco carreras aún más por disputar. Los números de esta temporada impresionan. Tres pole positions, ocho victorias en once carreras, tres récords de vuelta, once podios y la suma de 96 puntos sobre los 110 ideales en once competencias.
El contundente modelo F2002 de la casa de Maranello acompañó de manera decisiva la anticipada consagración de Schumacher. Un auto sencillamente maravilloso, quizás el mejor de la historia de F1, con una confiabilidad admirable y que en manos del alemán resulta un arma terriblemente letal para sus rivales.
"Las gracias se quedan cortas para agradecer al equipo todo lo que ha hecho por mí. Los quiero y admiro a todos por el trabajo que han hecho y por la motivación que han demostrado. No creía que pudiera alcanzar el campeonato hoy, pero cuando he visto que Rubens se quedaba fuera y que Montoya perdía posiciones, he empezado a pensar en ello. Estaba disfrutando con la carrera, pero entonces he cometido el error de pisar la línea blanca y pensaba que el título se escapaba", comentaba un emocionado Schumacher.
Seguramente el Gran Premio de Francia no pasará a la historia como uno más. Esta edición resultó bastante entretenida a pesar de que solo 19 maquinas tomaron parten de la prueba.
Por segunda vez consecutiva el segundo piloto de Ferrari, Rubens Barrichello, no pudo arrancar su F2002 cuando se iniciaba la vuelta previa. Los problemas de la maquina fueron tan graves que el brasileño ni siquiera pudo largar desde el último lugar. El desagrado del brasileño se hizo sentir.
Montoya consiguió mantener el liderazgo en el arranque, aunque constantemente presionado por Schumacher desde el primer momento. Un poco más atrás Takuma Sato y Olivier Panis se despistaban en la primera curva.
El ataque del alemán de Ferrari no se hizo esperar. Schumacher intentó sin éxito rebasar al colombiano en las primeras dos vueltas. Ante la enérgica actitud de Montoya por defender el primer puesto, Schumacher optó por esperar al primer reaprovisionamiento. Apenas unos metros detrás de estos dos, Kimmi Raikkonen mantenía un excelente nivel demostrando ya de entrada que era uno de los candidatos al triunfo. Algunos segundos detrás; su compañero David Coulthard y Ralf Schumacher.
Tras la primera ronda de reabastecimientos la carrera pareció definirse. Montoya ingresó antes que Schumacher, este último aprovechó para realizar algunas vueltas veloces y devolverse a pista por delante del colombiano. Sin embargo Schumacher pisó la línea blanca a la salida de boxes ganándose una penalización por parte de los comisarios. Con penalización y todo cumplida, el alemán retornó a pista apenas algunos metros por detrás de Montoya y Raikkonen.
Una vez más el piloto de Ferrari optó por mantener la calma y esperar a la segunda ronda de reabastecimientos para ganar puestos. Montoya volvió a ser el primero en detenerse perdiendo mucho terreno. Nuevamente la estrategia de Williams resultó un fracaso, como casi siempre, y sumando al rendimiento en caída del FW24, Montoya y su compañero Schumacher terminaron cuarto y quinto a más de cuarenta segundos de la F2002 de Schumacher...
Con Montoya en franco descenso, Raikkonen y Schumacher se perfilaron para la victoria. Aunque por detrás, Coulthard con una arriesgada estrategia conseguía situarse bastante cerca de los dos primeros. Desafortunadamente el escocés fue penalizado por la misma maniobra que Schumacher, y David perdió una gran oportunidad de luchar por el triunfo.
La última y decisiva ronda de reabastecimientos mantuvo todo como estaba. Raikkonen volvió a pista justo por delante de Schumacher y con el camino libre para obtener su primera victoria. Cuando todo parecía definido a favor de Raikkonen, el joven finlandés cometió un infantil error a solo cinco vueltas del final. Kimmi se siguió de largo en la horquilla Adelaida y Schumacher ni corto ni perezoso superó al finlandés. La escasa experiencia de 27 carreras de Raikkonen en la F1 se hicieron sentir en la definición. De cualquier manera su rendimiento es destacable.
"Es un poco extraño admitir que el mejor resultado de mi carrera en la F1 lo he obtenido en la peor carrera de mi vida, pero así es como lo siento. Estar al frente de una carrera a falta de cuatro vueltas para el final y acabar perdiéndola es terrible. Sin embargo, es cierto que había aceite sobre la pista", comentó Raikkonen.
Michael Schumacher se adjudicó la victoria después de 1h32'09"837 flanqueado por los dos pilotos de McLaren Mercedes. Juan Pablo Montoya, Ralf Schumacher y Jenson Button cerraron las seis primeras posiciones.
"Otra vez no pude sacar ventaja de mi posición de cuerda. En la carrera he estado batallando mucho con el balance de mi auto, el cual era muy difícil de manejar. Nuestra elección de neumáticos fue buena en las condiciones de mayor calor de ayer, pero no pagó dividendos hoy, en condiciones de más frío. Conforme transcurrió la carrera, estábamos perdiendo más y más agarre. Con respecto a la victoria de campeonato de Michael, pienso que es estupendo para él", comentaba Montoya.
Para resaltar el octavo puesto conseguido por Mark Webber en el modesto Minardi. El australiano terminó la carrera a una sola vuelta por delante de autos supuestamente más competitivos.
También es rescatable la actuación de Eddie Irvine en el R3B de Jaguar. Si bien el irlandés abandonó luego de perder el alerón trasero de su maquina, el auto ha progresado bastante y de no mediar este inconveniente, Irvine podría haber sumado un punto.
"Estaba alcanzando a Jenson, y dado que él tenía otra parada por hacer, un precioso punto pudo haber sido posible aquí. No obstante, hemos demostrado algunas alentadoras señales de cambio este fin de semana, y a pesar del hecho que todavía tenemos algunos asuntos que resolver, estamos moviéndonos en la dirección correcta. El auto se siente mucho más como un auto de carrera ahora", explicó Eddie.
A Schummy le quedara muy poco tiempo para celebrar su quinta corona, ya que el próximo fin de semana la F1 visita el nuevo circuito de Hockenheim para disputar el Gran Premio de Alemania.

Ver resultado de la carrera