motoresenv.com - Fórmula 1 - Gran Premio de Gran Bretaña

Si bien por séptima vez en la temporada se repitió el ganador, no se puede decir que el Gran Premio de Gran Bretaña 2002 no haya sido atractivo y con escasos pasajes emocionantes.
La sorprendente pole position conseguida por Juan Pablo Montoya el día sábado, y las cambiantes condiciones climáticas de hoy día, conjugaron para disfrutar de una competencia con numerosas alternativas, incluido despistes, sobrepasos, etc.
Lo cierto es que Ferrari consiguió el cuarto uno-dos de la temporada. Con su 60º victoria en su historial como piloto, Michael Schumacher tiene una muy buena oportunidad de alcanzar su quinto título del mundo en el próximo Gran Premio de Francia. El alemán cuenta con 86 puntos, 54 más que su compañero de equipo Rubens Barrichello. Si Schumacher consiguiera 6 puntos más de ventaja en Magny Cours, automáticamente se convertirá en quíntuple campeón del mundo, aún con seis carreras más por disputarse.
"Ha sido una victoria muy especial para mí, ya que este no era un circuito propicio para mí y porque éste es mi 60º triunfo en el mundial. No esperaba que lloviera, y aunque el coche ha sufrido un poco bajo estas condiciones, la verdad es que ha respondido muy bien", explicaba un exultante Michael Schumacher. "Pero debo admitir que los neumáticos intermedios han rendido a un gran nivel tanto en mojado como en seco. Hemos trabajado muy duro con Bridgestone y eso ha tenido sus frutos en la carrera."
Si bien la escudería Ferrari logró otro uno-dos, la carrera comenzó con un dolor de cabeza para el segundo piloto del equipo. Rubens Barrichello se quedó detenido durante el inicio de la vuelta previa. El paulista debió partir desde el último puesto de la grilla.
Sin Barrichello a su lado, Montoya picó en punta seguido de Schumacher, Raikkonen y Coulthard. El primer incidente estuvo a cargo de Felipe Massa. El brasileño de Sauber rozó el pasto interno cuando arribaba a la curva Copse despistándose. Por suerte Massa siguió en carrera, aunque este no sería su último trompo. Otro con menos suerte fue Allan McNish, quien ni siquiera pudo largar ya que su Toyota quedó inmóvil en la grilla de largada.
Con un cielo amenazante pero con la pista aún seca, Schumacher comenzó a presionar a Montoya. El colombiano se defendió a capa y espada. El alemán paciente esperó algunas vueltas más hasta que cayese el esperado diluvio.
Así sucedió, transcurridas 10 vueltas una tormenta arreció el trazado de Silverstone. Todos los pilotos ingresaron a boxes para cambiar los neumáticos, a excepción de Coulthard quien continuó por algunas vueltas más.
Con condiciones de lluvia los neumáticos Bridgestone comenzaron a demostrar su enorme supremacía con relación a sus rivales de Michelin. Schumacher superó con muchísima comodidad a Montoya, mientras que otros pilotos de Bridgestone como Barrichello, Frentzen, Bernoldi, Villeneuve y Panis avanzaban notablemente. Frentzen con el modesto Arrows alcanzó el séptimo puesto en pocas vueltas, y cuando se disponía a superar al Williams BMW de Ralf Schumacher su motor Cosworth dijo basta. Con el transcurso de la carrera Frentzen podría haber terminado en la zona de puntos.
En la vuelta 20 Barrichello ya construía el uno-dos para Ferrari. El brasileño rebasó a Montoya en plena recta principal y ya se encontraba a 12.5 segundos de su coequiper Michael Schumacher.
Mientras tanto McLaren montaba un autentica comedia en pista. Cuando la pista estaba seca, Raikkonen y Coulthard cambiaban a neumáticos de lluvia, cuando la lluvia era insoportable, estos dos calzaba neumáticos lisos. Pero esto no fue todo, también falló la maquina para reaprovisionar combustible. Con este calvario comandado por Ron Dennis, Raikkonen y Coulthard descendieron drásticamente en el clasificador. "Ha sido una tarde terrible para el equipo completo. En la primer parada tomé el radio para decir que iba a entrar, y aún cuando los mecánicos pudieron escucharme, el muro de pits tenía alguna interferencia con sus radios de los comentaristas de TV digital y no pudieron oirme. Para ser honesto, este es un Gran Premio de Gran Bretaña que preferiría olvidar", decía David Coulthard.
A mitad de carrera la lista de abandonos se engrosaba. Allan McNish, Mark Webber, Mika Salo, Heinz-Harald Frentzen, Eddie Irvine, Enrique Bernoldi y Jarno Trulli ya estaban fuera de la misma.
Con 34 vueltas Schumacher lideraba cómodamente, seguido de Barrichello, Montoya, Villeneuve, Heidfeld y Panis. Por primera vez en la temporada los dos BAR's Honda fueron competitivos. El talento de Villeneuve y Panis, sumado al desempeño de los neumáticos Bridgestone hicieron posible el milagro.
Quien no encuentra un resultado digno ni por casualidad es Jaguar. El R3B resultó tan malo como su antecesor. Irvine se despistó tempranamente, mientras que el "pobre" De la Rosa terminó último "arrastrándose" por la pista. Una autentica vergüenza.
Con la carrera estabilizada se sucedió la última ronda de reabastecimientos. Tras la última detención de Montoya y Barrichello, el colombiano superó al brasileño en una ajustada maniobra. En las vueltas subsiguientes ambos protagonizaron un fascinante duelo. Barrichello con más auto presionó a Montoya hasta superarlo.
Si mayores alternativas, Schumacher completó las 60 vueltas en 1h31'45"015 de carrera. Su compañero Barrichello concluyó segundo a 14 segundos.
La recompensa de Montoya fue el último escalón del podio, lo que no es malo, por el contrario muy meritorio. El colombiano batalló hasta donde pudo con un Williams que respondió bien. Sin dudas que Michelin tendrá que trabajar mucho para alcanzar la prestación de las Bridgestone de lluvia. De los diez primeros clasificados, solo Montoya sumó puntos con las gomas francesas.
"Ha sido una carrera loca a causa de lo cambiante del tiempo. Mi salida no ha estado mal y he mantenido por detrás a Michael, pero finalmente ha logrado adelantarme y ahí empezó a construir su victoria", explicaba Juan Pablo. "Una vez empezado a llover, la carrera se nos ha puesto muy cuesta arriba debido a los neumáticos. Últimamente hemos mejorado nuestro rendimiento sobre mojado, pero aún nos resta mucho trabajo por hacer. De todas formas, estoy contento por haber podido acabar la carrera".
El ex campeón del mundo Jacques Villeneuve arribó cuarto con su BAR. El canadiense brilló en condiciones difíciles, al igual que su compañero Olivier Panis que terminó quinto. BAR ya tiene cinco puntos en su poder.
Nick Heidfeld rescató el último punto con Sauber Petronas, mientras que Giancarlo Fisichella, Ralf Schumacher, Felipe Massa y David Coulthard completaron los diez primeros clasificados.
Dentro de dos semanas la F1 visitara la casa de Michelin, Magny Cours, en donde Schumacher puede gritar que ya es quíntuple.

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