motoresenv.com - Fórmula 1 - Gran Premio de Estados Unidos

Por octava vez en el año ambas Ferrari's cruzaron la línea de meta en primera y segunda colocación. En este caso el astro alemán Michael Schumacher cedió su posición a escasos centímetros del final para que su compañero Rubens Barrichello se adjudique la victoria, y por el ende el subcampeonato 2002 de Fórmula 1.
La atípica resolución de la carrera causó confusión en el publico presente y hasta en el mismísimo equipo Ferrari, ya que nadie tiene previsto que Schumacher cediera su posición. Incluso algunos estimaron un error de cálculo por parte del alemán que derivó en la consagración de su coequiper.
"El final de la carrera no estaba planificado. Intentamos cruzar la meta al unísono y de hecho no nos enteramos de quien había ganado hasta que no nos bajamos del coche. De todas formas, creo que Rubens se merecía este triunfo", aseguraba Michael. "El se ha sacrificado por mí en dos ocasiones este año y ahora me tocaba a mí hacer lo mismo. Es cierto que ambos entendimos y aceptamos la decisión de Austria, al igual que hoy, ya que los intereses del equipo siempre han estado por encima de todo."
Lo cierto es que Ferrari volvió a destruir a sus rivales desde el momento mismo de la largada. Como sucedió a lo largo de la temporada, Schumacher y Barrichello se escaparon a razón de un segundo por vuelta de sus rivales. Sin acción en las dos primeras posiciones, la lucha se centró en los puestos de menor jerarquía.
El único incidente de la jornada quedó a cargo de la escudería Williams BMW, ya que ambos pilotos se tocaron durante la segunda vuelta. El choque se suscitó cuando Montoya intentó superar con éxito a Ralf por el lado externo de la curva numero uno. El menor de los Schumacher se resistió y aguantó al máximo al colombiano a tal punto que su maquina se cruzó y terminó golpeando al Williams de su compañero. La peor parte la llevó Ralf, ya que deshizo su alerón trasero, mientras que Montoya prosiguió con algunas posiciones perdidas. A pesar de este incidente, los Williams no se habían mostrados competitivos a lo largo del fin de semana. No solo fueron superados por Ferrari, sino también por el McLaren Mercedes de David Coulthard.
"Mi salida ha sido buena, pero lamentablemente después ha llegado el incidente con Juan. Siempre es un problema intentar adelantar por fuera", recordaba Ralf. "Lo cierto es que no había demasiado espacio, pero antes de dar mi opinión, prefiero ver las imágenes de televisión. De todas formas, lo más importante es que estas cosas no deberían suceder entre dos compañeros, al margen de quien sea el responsable. Ha sido una pena, porque después el coche ha rendido muy bien."
El desarrollo de la carrera resultó aburrido, tal como viene aconteciendo a lo largo de esta temporada. Afortunadamente la transmisión de la carrera se centró en las numerosas batallas por las posiciones de atrás. Bastante atractivas por cierto.
La única ocasión en el que dúo Ferrari se vio amenazado, se produjo vueltas antes de la primera y única detención de David Coulthard. El escocés consiguió colocarse a los escapes de la F2002 de Barrichello hasta poco antes de detenerse. Claro que ambas Ferrari's ya había realizado una detención, mientras que Coulthard circulaba con el tanque casi vació de combustible.
De cualquier manera tanto Schumacher como Barrichello tendrían que detenerse por segunda vez, por lo que se estimaba que el hombre de McLaren podría volver a acechar a las Ferrari's. Para desilusión del publico eso no sucedió. Cuando Schumacher y Barrichello completaron su segundo reaprovisionamiento y regresaron a pista, Coulthard aún no había transitado la recta principal...
"Me ha sorprendido salir tan bien a pesar de ir cargado de combustible. He llegado a la primera curva pegado a los dos Ferrari. Después, el tráfico que ha habido a lo largo de toda la carrera y mi estrategia a una sola parada me ha permitido rodar bastante cerca de los líderes", explicaba David.
Mientras tanto detrás de los tres primeros, Jarno Trulli realizaba una excelente carrera marchando cuarto con su Renault que tan poco demostró en las últimas carreras. Otro que intentaba avanzar era Montoya quien consiguió superar a Raikkonen en la vuelta 15.
Otra interesante lucha se centró en los últimos puestos del clasificador. El Toyota de McNish, ambos Jaguar's y el Minardi de Mark Webber lucharon codo a codo por posición. También es valido resaltar la performance del nipón Takuma Sato. El piloto de Jordan arriesgó bastante en su afán por ganar posiciones. Pese a todo terminó clasificándose 11º, tres puestos por debajo de su coequiper italiano Giancarlo Fisichella.
"La salida ha sido excitante y hay que reconocer que nuestro sistema de lanzamiento ha mejorado respecto a la última carrera. En la primera curva pude rebasar a Olivier y Eddie", recordaba Taku. "Después me he encontrado mucho tráfico y eso nos ha costado mucho tiempo, al margen de que nuestra estrategia era a dos paradas. En la parte final de la prueba las gomas se me han ampollado y hemos sufrido algo de sobreviraje. La carrera ha sido muy dura y al final sólo se trataba de acabar."
Carrera aparte para el canadiense Jacques Villeneuve, quien protagonizó una espectacular remontada hasta alcanzar el sexto puesto definitivo. El canadiense se lució frente al publico americano quien le brindó un cálido afecto y reconocimiento al ex campeón de CART y ganador de las 500 millas de Indianápolis.
Para David Coulthard su tercera ubicación es bastante interesante. El escocés dio todo de sí y en algún pasaje de la carrera sonó con quitarle la victoria a los hombres de Ferrari. El consuelo de Ron Dennis es haberse situado como la segunda escudería por detrás del equipo italiano, aunque pese al tercer puesto del escocés la decepción recayó sobre Kimmi Raikkonen, quien debió abandonar por sexta ocasión en la temporada, cuando una vez más el motor Mercedes-Benz exploto por los aires.
Con la "victoria" de Rubens Barrichello, la cuarta de esta temporada, ya nada queda por definir en el campeonato mundial de Fórmula 1. La categoría realizará su escala final en Japón dentro de 15 días para terminar de culminar una temporada signada por el dominio abrumador de Ferrari.

Ver resultado de la carrera