Si alguien esperaba que esta temporada de F1 sea más, o al menos, igual de emocionante que la del año anterior, por ahora tendrá que olvidarse tras asistir a un contundente dominio del equipo Ferrari en esta primera presentación en Melbourne, Australia.

Schumacher celebra en el podio su primer triunfo del año. Barrichello, Alonso y Todt completan la escena

Si bien es apenas la primera fecha del campeonato, ha quedado demostrado que la escudería Ferrari cuenta con un "arma" mucho más avanzada que la del resto de sus competidores.
Schumi ya había demostrado su poderío en las pruebas de pretemporada en Imola, San Marino, en donde el campeón aventajó a mucho de sus rivales por más de un segundo. Aquí en Melbourne, el astro alemán dominó con comodidad todas las sesiones de entrenamiento, la clasificación, y lideró la carrera desde la primera hasta la última vuelta, siempre seguido de su fiel escudero Rubens Barrichello.

Ferrari hizo una excelente estrategia de carreras y no cometió errores en ninguno de los reabastecimientos

"Una carrera perfecta, pero ha sido dura en las primera vueltas, cuando Rubens me estaba presionando. Eso la hizo más emocionante y no podía permitirme cometer errores. El coche ha ido bien, es un paso adelante. Es genial dejar Australia con dos puntos más de los que conseguí en las tres primeras carreras del año pasado. Tras las últimas pruebas de Imola y conociendo las características de este circuito, estaba seguro de que seríamos competitivos, pero no esperaba un rendimiento así. Los rezagados se han portado bien, pero dos intentaron hacerme un favor frenando pronto, lo que me causó algún problema. Pero mantengo los pies en el suelo, porque esta carrera y las condiciones meteorológicas quizá se adaptaban mejora a nosotros que a los demás. Tendremos que esperar a ver que pasa en Malasia, donde hará mucho más calor. No quiero hacer predicciones sobre la temporada basándome en una sola carrera", terminó de explicar Michael Schumacher.
Los pilotos de Ferrari arrancaron desde la primera fila y nadie fue capaz de intimidarlos en el primer frenaje. Montoya quien se esperaba que fuera el único en presentarle batalla a las Ferrari, hizo un pésimo arranque que terminó de coronarlo con un ligero despiste en la primera curva.

Juan Pablo Montoya cometió un error en la largada y eso lo llevó a luchar durante toda la competencia

El colombiano de Williams luego comenzó con una remontada que de poco sirvió, ya que el equipo Williams se encargó de hacerle perder más tiempo en sus reabastecimientos. Por su parte su coequiper Schumacher se entremezcló con los Renault de Alonso y Trulli y el BAR de Button.
"No he aprovechado en absoluto mi tercera posición de parrilla, ya que justo después de la salida, ya estaba intentando defender mi posición frente a Alonso y me salí de la pista, perdiendo cuatro puestos. Después de eso me he pasado la carrera intentando encontrar el momento adecuado para adelantar a los coches que tenía delante, pero no ha sido un trabajo fácil, ya que la estabilidad del coche no era ideal y además los neumáticos sufrían mucho desgaste. También tuve un problema con la rueda trasera derecha durante mi tercera parada en boxes, que me hizo perder aún más tiempo", decía Juan Pablo Montoya.

El debutante Giorgio Pantano llevó a su Jordan a la bandera a cuadros. Su coequiper Heidfeld abandonó

El ensanchamiento de la calle de boxes, y el incremento de la velocidad máxima en ella llevaron a la mayoría de los equipos a una estrategia de tres paradas, con la cual con apenas 10 vueltas transcurridas algunos pilotos comenzaban a reabastecerse.
Si para Williams las cosas no estaban marchando bien, aún peor le resultaba a la escuadra McLaren Mercedes. El nuevo MP4-19 no rindió como se esperaba y tanto Coulthard como Raikkonen navegaron por puestos intrascendentes. El subcampeón finlandés terminó de coronarlo después de despistarse en las primeras vueltas. Kimi atribuyó su trompo a un problema en su motor Mercedes.

La gran decepción de esta carrera fue el equipo McLaren. Raikkonen desertó y Coulthard llegó 8º

"Decir que ha sido un fin de semana complicado para el equipo se da por sobreentendido. Nuestro pobre rendimiento se ha visto amplificado por la temperatura ambiente más bien baja, que no ha favorecido a los equipos que montamos neumáticos Michelin. Entendemos que hay una serie de áreas en las que debemos mejorar y sólo tras un detallado análisis y un buen plan de recuperación conseguiremos resolver nuestros problemas", comentaba Ron Dennis.
En la otra vereda Renault confirmó que los avances logrados en las pruebas previos al arranque del año no han sido en vano. El brillante Fernando Alonso fue el único que siguió el tren de carrera de las Ferrari, aunque finalmente el joven español ya no pudo hacer más nada y se dedicó a hacer su carrera para culminar 3º y opacar claramente a su coequiper Jarno Trulli.

Fernando Alonso hizo una brillante carrera y se reveló como el futuro rival de los hombres de Ferrari

"La salida fue muy, muy buena y eso hay que agradecérselo también al equipo, que hizo un gran trabajo con el sistema de salida, que aunque sea manual seguimos teniendo un gran control de tracción y si no llega a ser porque Montoya me desplazó un poco, hubiese podido llegar incluso a pelear con los Ferrari", afirmó Fernando.
Del transcurso de la carrera poco puede decirse. No ha sido precisamente una carrera emocionante, salvo por la remontada y los rebases de Montoya, y alguna que otra batalla por puestos no puntables, en especial el duelo entre el Sauber de Giancarlo Fisichella y el Jordan de Nick Heidfeld que hizo rememorar a los viejos duelos de la F1 de antes.

Jaguar no pudo concretar el gran resultado del día sábado. Webber abandonó y Klien culminó 11º

La afición australiana tampoco tuvo consuelo ya que su ídolo local, Mark Webber, no logró ver la bandera a cuadros. Mark había hecho un gran papel en clasificación consiguiendo el sexto puesto, pero en carrera su Jaguar volvió a dejarlo de pie tras experimentar inconvenientes en su transmisión. El equipo Jaguar tuvo un pequeño consuelo con el 11º puesto del debutante austriaco Christian Klien.
Después de 3 prolijos reabastecimientos y tras haber conseguido bajar el tiempo de clasificación en carrera, el séxtuple campeón Michael Schumacher cruzó la línea de meta con 13 segundos de ventaja sobre su coequiper Barrichello y 34 segundos sobre el español Fernando Alonso que coronó el podio.

Ralf no logró alcanzar al Renault de Alonso pero finalmente pudo acabar delante de su coequiper Montoya

Los Williams de Ralf Schumacher y Juan Pablo Montoya arribaron 4º y 5º respectivamente, mientras que Jenson Button, Jarno Trulli y David Coulthard ocuparon los últimos puestos puntables.
Los Toyota de Da Matta y Panis acabaron 12º y 13º solo por delante del último clasificado, el debutante de Jordan Giorgio Pantano. Para el equipo japonés con sede en Alemania, este fin de semana ha resultado más que desastroso. Los Toyota apenas lograron superar a los Minardi y con mucha dificultad a uno de los Jordan. Sin dudas el TF104 está lejos de ser los que se aguardaba de el.

Los Toyota no funcionaron como se esperaba y ya se habla de una nueva evolución en poco tiempo

"La parte positiva es que la fiabilidad ha sido excelente y hemos llevado a ambos coches a la meta. En cuanto al rendimiento, la carrera ha sido decepcionante, ya que ambos pilotos han sufrido de falta de adherencia. No hemos tenido problemas con la estabilidad del coche, solo falta de agarre durante toda la carrera. A Cristiano se le paró el coche durante su primera parada en boxes, lo que le hizo perder algunas posiciones, pero en general, este fin de semana nos ha hecho ver la cantidad de trabajo que nos queda por hacer", expresó Mike Gascoyne, Director Técnico del equipo.
La realidad es que Schumacher, a sus 35 años, ha vuelto a reivindicarse hoy como el gran dominador de la F1 actual a pesar de que muchos lo daban casi por retirado durante este pasado invierno. Los Ferrari y el piloto alemán han retomado el impresionante dominio impuesto en el año 2002.