Ferrari y sus pilotos han vuelto a dar cátedra llevándose el tercer triunfo consecutivo sobre 3 carreras disputadas, y el segundo 1-2 consecutivo de la mano del séxtuple campeón Michael Schumacher y de su compañero Rubens Barrichello. El impresionante circuito de Sakhir fue escenario para otro contundente dominio del equipo italiano, que prevaleció de principio a fin tal como lo hizo en Melbourne y Sepang.

Bahrein 2004 ya esta en marcha con ambas Ferrari al frente. Sato hizo un gran arranque

El Gran Premio de Bahrein, la primera carrera que la F1 disputó en Medio Oriente, se desarrolló con total normalidad, pese a los temores de un probable atentado como consecuencia de la presencia de numerosos occidentales en el complejo. La pista de Sakhir, trazado por el mismo creador del circuito de Sepang, lució impecable y demostró ser un circuito muy apto para los sobrepasos.
El arranque de la carrera no mostró incidentes, contradiciendo a lo que muchos suponían teniendo en cuenta lo ceñido de la primera curva.
Schumacher hizo un arranque perfecto aunque debió bloquear sus neumáticos para no pasarse. Lo mismo hizo Barrichello, pero para no llevarse puesto a su compañero de equipo.
El japonés Takuma Sato también brilló en el arranque adelantándosele al Williams de Schumacher y por poco casi lo hace con el otro Williams de Montoya.
En solo 3 vueltas Schumi ya tenía 6 segundos de ventaja, pero el espectáculo de la carrera estaba atrás.

Da Matta pierde un par de puestos luego de despistarse ligeramente. Finalmente arribó 10º

Raikkonen y Alonso se llevaban todas las miradas tratando de recuperarse después de sus respectivos problemas en clasificación. El finlandés de McLaren protagonizó un apasionante duelo con el austriaco Christian Klien de Jaguar, quien hizo un mal arranque perdiendo 4 posiciones.
Por su parte el Renault de Alonso en su afán de recuperar posiciones destrozó su morro delantero y debió ingresar a boxes para recambiarlo. A partir de allí Fernando se recuperaría de impresionante manera hasta alcanzar el 6º puesto final.
Otro que sufrió de entrada fue Ralf Schumacher tras tocarse con Sato. El alemán de Williams logró ganarle el frenaje al japonés en la primera curva del trazado, pero el hombre de BAR mantuvo su línea en la siguiente curva y mandó a Ralf fuera del circuito. Las carambolas del menor de los Schumacher no terminarían ahí. Fisichella fue víctima de otro error de Ralf cuando este último lo golpeó de atrás haciéndole perder al italiano toda chance de sumar puntos. Pero aún faltaba la frutilla del postre. El alemán intentó dejar el box rápidamente tras su segunda parada, atropellando a dos miembros de su equipo, aunque afortunadamente ninguno de ellos resultó gravemente herido…

Takuma embiste a Ralf después de que este se cerrase bruscamente. Ninguno de lo autos sufrió daños

"Después de todo lo que me ha sucedido hoy en carrera, se podría decir que mi séptimo puesto final es un mal menor. La colisión con Sato, desde mi punto de vista, ha sido un incidente de carrera, aunque creo que él ha pecado de optimismo al intentar recuperar una posición que tenía claramente perdida. De todas formas y haciendo un balance final, no estoy del todo decepcionado, ya que he visto que mis cronos han estado muy cerca de los Ferrari cuando he tenido vía libre en carrera. Eso nos permite tener un margen de esperanza", explicó Ralf.
Williams terminó de cerrar su desastroso fin de semana después de la quedada de Juan Pablo Montoya sobre el final. El colombiano tenía un podio seguro pero en los últimos giros un insalvable problema de transmisión le hizo perder 10 posiciones.

Montoya deja su auto apenas finalizada la carrera. El colombiano penó con fallas en la transmisión

"Quizás no hemos acertado con la elección de gomas, ya que no han sido tan rápidos como esperábamos en carrera, pero aún así mi ritmo ha sido bueno y habría acabado tercero de no haber sido por el problema en el cambio que he sufrido a falta de diez vueltas. Primero me he quedado sin séptima velocidad y después he ido perdiendo el resto hasta que me he quedado sin cambio. No podía hacer nada más, pero he intentado acabar la carrera, aunque realmente ha sido muy decepcionante no poder sumar ningún punto", terminó explicando el colombiano.
Finalmente el equipo inglés se fue de Oriente Medio con solo 2 puntos.

La decadencia de McLaren sigue en alza. Tanto Kimi Raikkonen como Coulthard abandonaron

Si a Williams le fue mal que queda por decir de McLaren. El subcampeón Raikkonen rompió 2 motores durante el fin de semana. El primer motor voló en la clasificación. Y el segundo duró apenas 7 giros. Coulthard se mantuvo en los puntos durante buena parte de la carrera pero sobre el final también se retiró con problemas. El equipo McLaren sufre su peor crisis desde el año 1994, cuando por ese entonces Hakkinen y Brundle apenas reunieron 4 puntos en 3 carreras. Ahora Raikkonen y Coulthard igualaron la marca de aquella desafortunada temporada.
"Todo el equipo está decepcionado por la actuación de este fin de semana. Todavía estamos investigando las causas del fallo de motor de Kimi, y la retirada de David se ha debido a la pérdida de aire en el sistema neumático del motor. Ahora debemos esforzarnos aún más para mejorar nuestra fiabilidad y competitividad", declaró Norbert Haug.
Ferrari ajeno a todos los problemas de sus rivales, redondeó una tarde fantástica con el múltiple campeón Schumacher cruzando victorioso la línea de meta tras 1h28'34"875, seguido por su compañero Barrichello.

Schumi destacó el trabajo de los organizadores de la carrera. Este fue su triunfo nº 73

"Este es un resultado de ensueño al final de un fin de semana superlativo. Lucíamos bien el viernes, peleamos un poco el sábado por la mañana y luego nos quedamos con la primera fila y el 1-2 de la carrera. Fue una carrera dura ya que tuvimos que manejar mucho los frenos y cuidar los neumáticos. En la primera curva con los neumáticos y los frenos aún fríos bloqueé mi rueda delantera pero no pude salir del frenado y tuve mucha vibración. Hay que ser muy cuidadoso para mantenerse en la trayectoria porque el circuito era muy resbaladizo fuera de ella, por lo que manejé sólo un poco por debajo de mi límite y siempre en forma suave. Creo que los organizadores han realizado un trabajo superlativo, brindándonos un circuito demandante, una excelente organización e instalaciones y una cálida bienvenida", comentó Schumacher.
El equipo italiano, al igual que la mayoría de las otras escuderías, optó por una estrategia de 3 detenciones, tal como sucedió en las anteriores carreras.

Jenson Button ya es la revelación del año. Con su BAR ocupa la 3º posición del campeonato

El equipo BAR volvió a protagonizar un fantástico fin de semana con sus efectivos pilotos Button y Sato. El japonés podría haber ocupado el tercer escalón del podio de no cometer un ligero error cuando era presionado por su compañero. Con el alerón quebrado tras el despiste, y con una parada extra producto de esto último, Sato se las compuso para recuperar varias posiciones acabando finalmente en un brillante 5º puesto.
"Antes que nada quiero agradecerle al equipo por el fantástico resultado que hemos logrado hoy. Desde mi punto de vista estoy un poco decepcionado con mi carrera porque llevaba un buen ritmo y podría haber logrado una mejor posición que la 5º Por otro lado, estoy feliz de haber sumado para el equipo, porque al final cada punto cuenta mucho. También disfruté correr aquí y me llevo muchas cosas buenas este fin de semana. El toque con Ralf Schumacher fue frustrante porque deberíamos haber entrado a la curva 2 lado a lado pero él me cerró la puerta y dobló por adentro", mencionó Sato.
Button se perfila como el mejor piloto no Ferrari alcanzando el 3º escalón del campeonato con 15 puntos. Ya son muchos los que vaticinan un pronto primer triunfo del conductor inglés.

El español Alonso remontó varias posiciones hasta terminar 6º. Tuvo una dura batalla con Webber

La escudería Renault, al igual que BAR, colocó a sus 2 pilotos en los puntos. Trulli sumó sus primeras unidades del año, mientras que Alonso (6º) se mostró tan rápido en los tiempos de carrera como las Ferrari. Claro que el español deberá controlar más sus impulsos ya que por 2º vez consecutiva cometió un error en su vuelta de clasificación. Y en carrera también se equivocó dañando su morro delantero.

Klien hizo un buen trabajo previo a la carrera, pero luego cometió un par de errores y se retrasó

Jaguar rescató el último punto con su piloto Mark Webber, mientras que Klien cometió varios errores que lo llevaron hasta el 14º puesto cuando se había mostrado mucho más rápido que Webber a lo largo de todo el fin de semana.
Lo cierto es que la primera visita de la F1 a Oriente Medio dejó una agradable sensación. Una carrera entretenida, con sobrepasos al por mayor, y con un inobjetable dominador: El imbatible Schumi.