Con una sensacional estrategia de equipo, el campeón del mundo Michael Schumacher se impuso por 7ª vez en el año, y también por la misma cifra en el trazado canadiense de Montreal, tras haber arrancado desde la 6º posición de la grilla. Cuando todo hacia suponer que el equipo Williams por fin iba a conseguir su 1º triunfo del año, los "cerebros" de Ferrari elaboraron una estrategia de 2 detenciones, en lugar de las 3 seleccionadas por Williams.
Teniendo en cuenta que Ralf Schumacher largaba desde la pole, y al hacer 3 detenciones contaba con un auto más liviano, nadie podía suponer que alguien se iba a interponer en el camino del menor de los Schumacher. Sin embargo Ferrari, con un auto más pesado pero con mejor ritmo, dejó a Williams a las puertas de su ansiado 1º triunfo del año.

Coulthard pierde el control de su McLaren y produce un choque entre los 2 Jaguar de Klien y Webber

Tal como suele suceder en los arranques del Gran Premio canadiense, se produjo un accidente que involucró a 3 pilotos en la 1ª curva. Coulthard quedó cruzado después de haber perdido el control de su McLaren provocando que el Jaguar de Klien, al intentar evitarlo, se rozara con el de su compañero Mark Webber. Este último llevó la peor parte, ya que dañó la suspensión en el accidente y debió abandonar. Coulthard y Klien lograron continuar pero muy retrasados.
Previo a este accidente, uno de los candidatos de la carrera, Jarno Trulli, se retiraba apenas comenzada la prueba con problemas en su Renault. Este fue el 1º abandono de Jarno en el año.
Por su parte Ralf no tenía inconvenientes para escaparse del BAR de Jenson Button y del Renault de Fernando Alonso. Las Ferrari de Schumacher y Barrichello se mantuvieron expectantes en la 5º y 7º ubicación.

Ralf no tuvo problemas para conservar el liderato en la primera curva de la pista de Montreal

Si bien el auto de Ralf era lo suficientemente mas rápido que el de sus rivales, el alemán no logró acumular una diferencia importante de tiempo que a posterior le serviría para mantener el liderato teniendo en cuenta sus 3 detenciones en boxes.
En su 1º reabastecimiento, Schumi ganó 2 posiciones desplazando al Williams de Montoya y al Renault de Alonso, que perdió mucho tiempo en la recarga de combustible de su auto Renault.
Con un auto mucho más pesado, Schumi debió ingeniárselas para contener el ataque del colombiano Montoya y el de su propio compañero de equipo Rubens Barrichello. Montoya presionó bastante al piloto de Ferrari hasta que se fue a boxes para reabastecerse, mientras que Barrichello en muchas ocasiones tuvo la posibilidad de adelantar a su compañero, pero optó por permanecer detrás y no complicar las aspiraciones del campeón.
Mientras tanto Alonso había conseguido recuperarse hasta la 4º posición hasta que su Renault falló por 1ª vez en la temporada. De hecho nunca los Renault habían abandonado por problemas mecánicos, sin embargo aquí en Canadá ambos pilotos se quedaron de a pie.

Schumi es seguido muy de cerca por su compañero Barrichello. El brasileño prefirió mantenerse detrás

Tras el 2º reabastecimiento, Schumi volvió a superar a Montoya y también a Jenson Button quedando 2º no muy lejos de su hermano Ralf. Ahora solo restaba saber si el Williams líder de Ralf iba a volver a detenerse, o bien quedarse en pista con solo 2 detenciones. Finalmente Ralf ingresó 1 vuelta después de que lo hiciese su hermano Michael. El resultado de la carrera ya estaba sellado. Con solo 2 reabastecimientos y casi 20 vueltas por delante, la Ferrari adelantaba al Williams por más de 7 segundos.
Sobre el final de la carrera y ya sin posibilidades de pelar un lugar en el podio, Montoya se las compuso para pelearle la 4º posición al BAR de Jenson Button. Pero el inglés demostró que su BAR aún tenía algo de resto y controló con facilidad al Williams del colombiano.

Jenson Button mantiene a raya al español Fernando Alonso. El piloto de BAR sigue sumando puntos

"Cinco puntos (Previo a la descalificación de Williams y Toyota) son muy importantes, pero estoy decepcionado por no haber subido al podio, cosa que creo que podríamos haber conseguido. He hecho una salida bastante buena y he podido mantener detrás a los Renault, pero he sufrido de sobreviraje en toda la primera parte. Modificamos el coche en la primera parada, cosa que ayudó un poco, pero no pudimos hacer grades cambios, ya que hemos tenido muy poca adherencia durante toda la carrera", explicó Jenson Button.
Tras 1h28'24"803 de carrera, Michael Schumacher cruzó la meta con 1 segundo de ventaja sobre su hermano Ralf. Este elaborado y magistral triunfo de Michael es el nº 77 de su carrera. Un récord que parece no tener más limites y que ya ha dejado muy atrás las 51 victorias de Alain Prost.

Brazos en altos del campeón del mundo. Michael dijo haber ganado por la consistencia de su equipo

"No se por qué he ganado tantas veces aquí, supongo que porque tenemos un buen coche y un poco de suerte. Hoy todo ha ido como estaba previsto. Pensamos que sería difícil conseguir la pole, así que concentramos nuestra estrategia en la carrera. Las paradas han sido muy buenas y el coche ha estado fantástico. Hoy hemos ganado por la consistencia de nuestro equipo y por nuestro ritmo, que ha sido el más rápido. No he tenido mucha presión de Montoya, ya que le podría haber dejado pasar, porque iba con una estrategia distinta, pero Rubens me ha presionado mucho y hubiera sido más peligroso para mí que me hubiera adelantado. Hemos escogido neumáticos diferentes y empezaba a pensar que él lo había hecho mejor, pero el tercer juego era un poco mejor. No he tenido problemas con el coche y al final he podido relajar un poco el ritmo para llevar el coche a la meta", decía el 6 veces campeón del mundo Schumacher.
Pero sorprendentemente el resultado de la carrera finalmente no sería el que se vio en la pista. Un par de horas después de concluida la carrera, ambos autos del equipo Williams y de Toyota fueron desclasificados. Los comisarios han tomado esa decisión después de considerar que los frenos de estos autos no estaban conformes al reglamento.
Con esta sorprendente noticia, que dejó a 4 pilotos fuera de la carrera, Jenson Button accedió al 3º puesto, mientras que Giancarlo Fisichella se clasificó en 4º. Los McLaren de Raikkonen y Coulthard accedieron a los puntos, al igual que los Jordan del sorprendente Timo Glock y Nick Heidfeld.

Dramática situación para Felipe Massa. Por suerte el brasileño salió ileso de este impresionante choque

Para Giancarlo Fisichella, quien fue a 2 detenciones al igual que los hombres de Ferrari, este es su mejor resultado dándole puntos otra vez al equipo Sauber Petronas. Sobre el final el equipo se llevó un gran susto luego de que Felipe Massa, coequiper de Fisichella, se saliese violentamente de pista estrellándose de frente contra las barreras de la horquilla "Epingle". Al parecer al auto de Massa se le desprendió un neumático impidiendo que el brasileño lograse reducir la velocidad antes del impacto.
"Estaba teniendo una buena carrera, tras adelantar a Sato, Glock, Klien y Da Matta, pero perdí mucho tiempo en mi primera parada debido a un problema con la rueda trasera izquierda. Más tarde, también tuve problemas con la dirección asistida. En cuanto al accidente, no tengo ni idea de lo que ocurrió yo era solo un pasajero. Estoy bien y por suerte el coche es duro, y solo tuve que ir al hospital para que me hicieran un chequeo", terminó diciendo Felipe Massa.

Los McLaren no fueron muy rápidos, pero ambos autos terminaron la carrera en los puntos

A pesar de haber recibido una penalización, el finlandés de McLaren Kimi Raikkonen logró terminar la carrera en los puntos, mientras que su compañero lo hizo en un decepcionante 9º puesto. Luego ambos avanzarían hasta el 5º y 6º con la descalificación de los Williams y Toyota.
Para subrayar el debut del alemán Timo Glock substituyendo al italiano Giorgio Pantano en Jordan. Glock demostró ser un piloto muy combativo a la hora de defender su posición, y acabó la carrera justo por delante de su experimentado compañero de equipo Nick Heidfeld.

¡Brillante tarea del alemán Timo Glock en su debut con Jordan! Arribó 7º y sumó 2 puntos.

"La salida ha sido realmente buena, pero mi alerón delantero ha quedado dañado en la primera vuelta y eso me ha causado mucho subviraje hasta mi primera entrada en boxes cuando hemos cambiado el alerón. Después de la visita a los boxes, mi agarre delantero era mucho mejor, aunque sufría algo de sobreviraje. En definitiva mi objetivo hoy era acabar la carrera y estar cerca de Nick, así que objetivo cumplido", comentó el joven Timo.
La racha de abandonos de Takuma Sato ha continuado. El piloto de BAR Honda ha sufrido su 4º fallo de motor de esta temporada, y el 3º consecutivo. El piloto japonés empezaba la carrera desde el pit lane y venía haciendo una competencia agresiva hasta que su impulsor Honda explotó nuevamente.
Ahora el circo de la Fórmula 1 se dirige ahora hacia Indianápolis para el GP de EE.UU., que empieza dentro de sólo 4 días.