Ferrari está de fiesta y no es para menos. El equipo italiano jugó con sus rivales en el bosque de Monza para hacer valer la supremacía de su modelo F2004 en los últimos giros del Gran Premio italiano, haciéndose así con el octavo 1-2 del año.
Pero este nuevo 1-2 del equipo italiano no fue tan sencillo como se esperaba. Ferrari debió sortear una serie de condiciones adversas para poder colocar a sus dos pilotos en las primeras posiciones.

Largada del 74º Gran Premio de Italia. Alonso ganó 2 puesto en el arranque mientras que Barrichello hizo una pefecta partida

Las complicaciones para la mayoría de los equipos de F1 comenzaron ni bien amanecía en la pista italiana. Una tormenta desatada horas antes de la carrera humedeció la pista dejando desconcertado a los ingenieros de pista. Todos los equipos, salvo Ferrari con su piloto Barrichello, optó por neumáticos lisos, mientras que el brasileño arrancó la prueba con gomas intermedias.
La jugada de Ferrari resultó acertada, pero solo para las primeras vueltas. Mientras que en el arranque la mayoría de los pilotos luchaban por mantener sus autos en la pista, Barrichello se hacia de casi 6 segundos de ventaja en solo un giro.

Schumacher hizo un trompo en la segunda chicana después de ser golpeado por Jenson Button

"He conseguido algunas victorias, pero esta es la primera vez que gano dos veces la misma carrera y es tan mágico como la última vez en Monza. Algunos dicen que la F1 es aburrida, pero la carrera de hoy no tuvo nada de aburrida. Es un sentimiento increíble. Esta ha sido la mejor temporada y lo único que me faltaba era la victoria. La conseguí porque tenemos un equipo fantástico y les agradezco enormemente a todos ellos y a todos nuestros tifosis. Gracias a ellos, amé cada momento de este fin de semana. ¡Cuando es tu día, es tu día! Fue una decisión difícil salir con esos neumáticos al comienzo, pero estaba preocupado de verme envuelto en un accidente con la gente alrededor haciendo trompos, así que sentí que era mejor tener los neumáticos de lluvia y presionar tanto como fuera posible para escaparme del grupo", explicaba Barrichello.
No hubo incidentes en la primera chicana, pero si en la segunda, cuando un despiste múltiple dejó como saldo el abandono de Olivier Panis y un trompo del campeón Michael Schumacher golpeado aparentemente por otro auto. También Pizzonia estuvo involucrado en la escaramuza.

Alonso hizo una gran carrera hasta abandonar por un error propio. Aquí peleando con la Ferrari de Michael Schumacher

Alonso, quien rebasó a Montoya y a Schumacher en el arranque mismo, se fue a la caza de Barrichello una vez que la pista comenzó a secarse. Lo propio hicieron Button, Montoya y Sato.
Barrichello no tuvo otra opción que ir a boxes para colocar neumáticos lisos, mientras que un par de giros después Jenson Button se hacia con el liderato de la prueba después de superarlo a Alonso en los boxes. Schumi por su parte remontaba bruscamente en el clasificador.
Williams mientras tanto tenía serios problemas para que sus pilotos Montoya y Pizzonia se mantuvieran en pista. Ambos FW26 se mostraron muy indóciles a la hora de los bruscos frenajes de Monza. Aún así Pizzonia logró recuperar un par de posiciones.

Varios pilotos cuestionaron la actitud agresiva de Pizzonia en pista. En la imagen peleando con su compatriota Rubens Barrichello

"En el comienzo no tenía suficiente adherencia y perdí una posición en manos de Alonso. Mi coche estaba muy bien, tanto en la primera como en la segunda parte de la carrera, cuando estuvimos muy cerca de los punteros y fuimos bastante competitivos. Sin embargo, en la última parte el coche se volvió muy difícil de manejar. Después de la parada en boxes bajé de la 3ª a la 6ª posición y ya no podía mantener más el ritmo de los coches de adelante porque tenía un problema con la caja de cambios", explicó Juan Pablo Montoya.

El Sauber de Massa pierde el ala después de chocar contra el Jordan de Nick Heidfeld. Pese a todo el brasileño terminó la prueba

Luego del segundo reabastecimiento de los líderes, Barrichello se hacia con la punta pero con una detención menos. Pero esto no frenaría las ilusiones de Rubens. El brasileño sin tráfico en pista comenzó a marcar impresionantes tiempos de vuelta hasta conseguir la ventaja necesaria para detenerse y regresar a pista por delante de Button y Alonso.
Lo mismo hacia su compañero Schumacher, pero tras su último reabastecimiento regresaba a pista detrás de Barrichello, Button y Alonso, pero atención, muy cerca de ellos.

Coulthard hizo una carrera tranquila para arribar en los puntos. En el final se tocó con Pizzonia pero logró seguir

"Fue una carrera interesante, con batallas interesantes. Nunca pensé que podría llegar desde casi último a segundo. En la primera chicana no podía frenar el coche a tiempo y luego en la segunda chicana caí en una linda deslizada con las cuatro ruedas y Jenson venía al lado mío, nos tocamos y eso me hizo hacer un trompo. Fue muy frustrante esperar a que pasaran los coches para volver a largar. Pero el coche funcionó fantásticamente bien", comentó el múltiple campeón Schumacher.
En el giro 41, merced a la superioridad de su auto, Barrichello hizo su reabastecimiento y regresó a pista por delante de todos. Entretanto Schumacher avanzaba un lugar luego de que Fernando Alonso, ubicado 3º en ese entonces, abandonaba después de despistarse solitariamente a 13 vueltas del final. La bronca de Flavio Briatore, jefe supremo del equipo francés, fue imposible de disimular.

Final de carrera para Alonso. El español se fue solo y culpó a los comisarios de no querer regresarlo a la pista

"El trompo ha llegado porque me he subido demasiado al bordillo en la segunda chicana y he perdido el control de la parte trasera del coche. Sin embargo, me ha sorprendido muchísimo que los oficiales no me empujaran para poder volver a la pista, ya que la normativa se lo permite…", se lamentaba Alonso.
A muy poco del final Schumacher se hacia con el 2º puesto de Button, luego de que un Jaguar entorpeciera el frenaje del piloto inglés en la chicana.

Varios pilotos tuvieron problemas para 'embocar' las chicanas de Monza. Entre ellos, el Jaguar del austríaco Klien

El sueño de los tifosis ya estaba consumado. Los autos rojos transitaron con calma los últimos giros con Schumacher muy cerca de Barrichello. Así fue como el brasileño, de 32 años, se alzó con su primer triunfo del año y el octavo de su trayectoria deportiva en F1, todas sus victorias fueron a bordo de autos Ferrari.
Con el 3º y 4º puesto de Jenson Button y Takuma Sato, BAR obtuvo su mejor resultado del año en equipo, además de desplazar del 3º cajón del campeonato de marcas a la escudería Renault.

BAR sumó varios puntos y ahora se ubica 2º en el campeonato de marcas. Fue el mejor resultado del año en equipo

"Es fantástico para BAR pasar al segundo lugar del campeonato de constructores, después del gran resultado de hoy. Estuvimos muy cerca de obtener nuestra primera victoria aquí, pero el tercer y cuarto puesto para mí y Taku es increíble y le dedico este podio al equipo, que ha hecho un gran trabajo durante todo el fin de semana. No pensaba que los Ferrari iban a ser tan fuertes después de lo que pudimos ver en el comienzo de la carrera, pero todo el crédito es de ellos por dar vuelta las cosas en la última parte", mencionó Jenson Button.
Williams rescató un par de puntos con el 5º y 7º puesto de Montoya y Pizzonia. Este último hizo una carrera muy agresiva recuperando posiciones incluso hasta golpearse con Coulthard en los últimos giros.
A propósito el escocés de McLaren hizo una sola detención en toda la carrera para alcanzar el 6º puesto final. Mientras que su coequiper, Kimi Raikkonen, abandonó tempranamente con problemas en el impulsor Mercedes-Benz.

Interesante pelotón liderado por el local Giancarlo Fisichella. Se aprecia a Schumacher recuperando puestos

El local Giancarlo Fisichella se hizo con el último punto del Gran Premio en su Sauber Petronas, mientras que su compatriota Jarno Trulli (Renault) en un tarea más que discreta, se clasificó 10º a más de un minuto de Barrichello.
El 9º y 13º puesto de Webber y Klien son decepcionantes para Jaguar, en especial porque sus ambos autos verdes habían logrado insertarse entre los puntos en la primera fase de la carrera.
El próximo destino del circo de la F1 será el novedoso Gran Premio de China, que se celebrará dentro de quince días. Entretanto, Monza, Barrichello y Ferrari están listos para seguir con una nueva celebración.