Mejor no podría haber sido el arranque de temporada para el equipo Renault, y para sus pilotos Giancarlo Fisichella y Fernando Alonso después de conseguir un sólido uno-tres en el Albert Park de Melbourne, Australia.
El italiano de Renault ha completado una carrera perfecta de principio a fin, sin cometer errores ni excesos en su R25. Fisichella demostró que su victoria no solo se debió a la ayuda climática recibida el día sábado, sino que el nuevo auto de Renault es sumamente contundente y confiable.

Todos felices en el podium 2005 de Melbourne. Barrichello salvó el honor de Ferrari y Alonso tuvo una recuperación magistral

"¡Ha sido un fin de semana fantástico y una forma inmejorable de iniciar mi periplo en Renault! El R25 ha rendido a un gran nivel durante toda la carrera, ha sido consistente y fácil de pilotar. Eso me ha permitido administrar la ventaja sobre mis perseguidores y preservar mis neumáticos sin problemas. Creo que esta carrera ha demostrado el gran potencial que tiene el equipo esta temporada. Estamos trabajando duro en el desarrollo del coche y eso debería valer para seguir acumulando buenos resultados después de este fenomenal inicio de temporada. Somos muy optimistas para la próxima carrera en Malasia", expresó el romano Fisichella.
Las adversas condiciones climáticas crearon un verdadero caos en la sesión clasificatoria del día sábado. De esta manera la formación de la grilla de partida resultó bastante atípica, aunque con el transcurrir de la carrera quedó vislumbrado que muchos de esos pilotos no acostumbrados a pelear la punta, podían mantener el ritmo sin dificultad.

Alonso sale de los boxes después de presionar al máximo durante toda la carrera. Al principio perdió mucho tiempo detrás de Villeneuve

Fisichella hizo un arranque sensacional, al igual que el sorprendente Red Bull de David Coulthard, quien logró arrebatarles la posición a Mark Webber y a Jacques Villeneuve. El ex campeón en su debut con Sauber hizo una mala partida perdiendo varias posiciones al igual que el BAR de Jenson Button.
Desde el fondo Michael Schumacher, quien arrancó 19º, y Räikkönen desde la calle de boxes, lograron avanzar un par de lugares hasta quedarse estancados detrás del BAR del nipón Takuma Sato.
A diferencia de estos dos, el español Fernando Alonso comenzó una magistral recuperación que lo llevó desde el puesto 13, hasta los escapes de Rubens Barrichello al final de la prueba. A pesar de verse demorado detrás de Villeneuve por varias vueltas, el español condujo como nunca y fue el único que superó tantos rivales hasta el tercer escalón del podio.

Kimi sufrió problemas en su McLaren y arrancó desde boxes. Luego pudo remontar hasta culminar 8º. No ha sido el inicio esperado

El Gran Premio Australiano no resultó tan atractivo como se preveía, más teniendo en cuenta el desorden en la grilla de partida, con autos supuestamente más veloces largando desde atrás. Sin embargo los tres súper equipos favoritos, Ferrari, McLaren y BAR, han tenido un fin de semana mediocre, exceptuando a Barrichello. Para el astro alemán Michael Schumacher no ha sido el día acabando la carrera en la gravilla después de golpearse con su compatriota Nick Heidfeld.
Del lado de BAR Jenson Button y Takuma Sato han tenido un arranque desastroso. El modelo 007 nunca fue competitivo en Melbourne y el resultado final lo dice todo. Button arribó 11º a 1 vuelta, y Sato 14º a 2 vueltas. El inicio de BAR no podría haber sido peor…

Tanto Sato como su compañero Jenson Button nunca encontraron el camino del nuevo BAR 007. Para Malasia deberán trabajar muy duro

"Tuve un inicio de carrera pobre y estaba perdiendo tres segundos por vuelta detrás de Villeneuve. Una vez que pude pasarlo, después de la segunda parada, el coche funcionó muy bien. El auto es fiable pero claramente éste no es el camino que queríamos para el comienzo de temporada y tenemos mucho trabajo por hacer para volver arriba, donde necesitamos estar", mencionó Jenson Button.
McLaren no lo ha hecho del todo mejor. El "honor" lo salvó Montoya en su debut con el equipo concluyendo 6º tras haber partido 9º. Su compañero Räikkönen no fue tan afortunado después de verse obligado a partir desde boxes cuando su McLaren no quiso arrancar en el primer intento de partida. Alternando errores con una conducción al limite Kimi avanzó hasta rescatar el último punto que otorga la categoría.
Pero en contraposición con estos tres grandes equipos, Renault hizo absolutamente todo bien. Nadie puso en discusión el liderato de Fisichella a lo largo de las 57 vueltas. El italiano dominó a voluntad y se llevó su segunda victoria "real", ya que la primera había sido con Jordan Ford en el Gran Premio de Brasil de 2003, en circunstancias dudosas.

Cálido abrazo entre Fisico y Alonso. El español dijo sentirse muy feliz por el triunfo de su compañero y destacó el rendimiento de su R25

También ha sido llamativo el enorme compañerismo mostrado por ambos pilotos del equipo francés. Alonso se sintió muy feliz por el triunfo de Fisichella corroborándolo con un efusivo abrazo en el parque cerrado, algo no tan frecuente de ver entre compañeros de escuadra.
"No pensaba que pudiera terminar hoy subiendo al podio, pero poder estar aquí es una sensación fantástica. He tenido la fortuna durante la carrera de poder completar unas cuantas vueltas sin tráfico al final de cada 'stint', lo que me ha permitido forzar al máximo y ganar algunas posiciones. Estamos muy satisfechos de disponer de un coche como el R25, ya que como hoy ha quedado demostrado, tiene la suficiente velocidad en recta y en curva como para adelantar a algunos de nuestros rivales sobre la pista. Mi agradecimiento a Michelin también, ya que he tenido que atacar en todas y cada una de las vueltas de esta carrera y los neumáticos no han bajado su rendimiento en ningún momento. ¡Lo único que cambiaría de este fin de semana sería el tiempo que acompañó a la sesión de calificación de ayer!", comentó Alonso.
Párrafo aparte para la nueva escudería Red Bull Racing. No alcanzan los calificativos positivos para resaltar la actuación de sus dos pilotos, David Coulthard y Christian Klien. Ambos han hecho una carrera sensacional con un equipo, un monoplaza y un motor completamente nuevo. El RB1 se mostró sumamente veloz en las manos del experimentado escocés Coulthard, quien parece haber recuperado la motivación perdida hace un par de temporadas atrás. Para Klien la 7º posición es la mejor obtenida desde que compite en Fórmula 1.

¡Sensacional estreno de Red Bull Racing!, Coulthard y Klien siempre se mantuvieron en los puntos y la recompensa fueron 7 puntos

"Hice una buena largada y conseguí llegar al tercer puesto. Estuve un poco complicado en el inicio porque iba con el tanque lleno, después tuve muchos problemas con el tráfico y perdí muchísimo tiempo. Choqué a un Minardi en un punto. Terminar en el podio era algo tangible hoy - lo que habría sido un sueño de comienzo para Red Bull, en un momento estuve soñando ese sueño un poco, pero no puedo quejarme con el cuarto puesto. Es mucho más de lo que esperábamos. Con Christian sumando puntos también, es un comienzo fantástico para Red Bull Racing", culminó diciendo el escocés Coulthard.
El héroe local Mark Webber ha tenido un comienzo aceptable en su nuevo equipo Williams BMW. El australiano arrancó 3º y en la primera curva fue superado por Coulthard. Desde ese momento Webber peleó toda la carrera con el escocés pero nunca pudo superarlo. El pico máximo de tensión llegó cuando ambos se rozaron al intentar superar a un Minardi rezagado. Afortunadamente el incidente no ha tenido consecuencias y Webber ha finalizado en 5º posición ante su público. En este incidente Coulthard perdió un pequeño difusor de su Red Bull.

Webber no pudo con Coulthard pero consiguió puntos en su primera carrera con Williams. Aún están lejos de Renault y Ferrari

"Terminar 5º no es un mal comienzo, pero creo que en realidad tuve la oportunidad de obtener un mejor resultado. Perdí una posición con Coulthard en la primera curva, cuando intentaba de que no se toquen nuestras ruedas. Después de eso, quedé atascado detrás de él, lo que me dejó un poco frustrado. Dejamos la primera carrera y tenemos mucho por aprender sobre el coche y los neumáticos. El auto demostró ser fiable y eso es muy importante", expresó el local Webber.
No solo los grandes equipos se han ido decepcionados de Melbourne, Toyota y Sauber también lo están. Para Trulli arrancar 2º y culminar 9º habla a las claras del pobre rendimiento de su auto. Su coequiper Ralf Schumacher tampoco tuvo un feliz debut en la escuadra nipona con un mediocre 12º lugar. Sauber en cambio esperaba sumar algún punto después del 4º puesto de partida de Villeneuve, pero el canadiense se retrasó hasta ser superado por su compañero Felipe Massa. Ambos figuraron 10º y 13º en la tabla de posiciones.

El nuevo dúo de Jordan hizo una buena carrera estrenando el nuevo motor Toyota. Monteiro hizo un trompo pero pudo seguir

Por ultimo hay que señalar el aceptable debut de los rookies Narain Karthikeyan y Tiago Monteiro, ambos de Jordan. Los dos hicieron una carrera pensante a bordo de un auto inestable pero confiable.
Para Paul Stoddart el 17º puesto a 4 vueltas del debutante Patrick Friesacher es una recompensa a todos los dolores de cabeza que sufrió el australiano para poder hacer competir a su equipo. Y lo hecho por Friesacher no es despreciable ya que condujo el peor Minardi de los últimos tiempos, sin olvidar que esta era la primera carrera del austriaco.

Con el modelo 2004 de Minardi, Patrick Friesacher se las compuso para ver la bandera a cuadros. Ese era el único objetivo del piloto y del equipo

"Fue una carrera difícil, pero estoy feliz de haber podido terminar mi primer Gran Premio, particularmente porque nunca habíamos probado el coche con esta configuración antes. Estaba más confiado con el coche en cada vuelta, incluso aunque la dirigibilidad no me agradaba mucho. Particularmente quiero agradecerle a los muchachos porque hicieron un gran trabajo cambiando el coche a la configuración 2005, y porque me ayudaron a terminar mi primera carrera de Fórmula 1."
Dentro de dos semanas la máxima volverá al ruedo en la pista de Sepang, en Malasia. Allí veremos si Renault es capaz de mantener su impresionante forma de Melbourne 2005.