Fernando Alonso y Renault siguen invictos en el campeonato 2005 de F1, después de que el español ganara de punta a punta el Gran Premio de Bahrein, en la espectacular y exigente pista de Sakhir.

Alonso largó de manera impecable, pero luego debió soportar la presión de Schumacher durante las 12 vueltas que duró la Ferrari

Después de un magistral comienzo de Renault en Melbourne, con la victoria de Fisichella y el 3º puesto de Alonso, el equipo volvió a ganar dos semanas después en Malasia, y ahora lo reiteró con un triunfo contundente, que le da el tilde de equipo favorito para llevarse el campeonato 2005 de la máxima categoría.
"El R25 ha estado hoy perfecto y el equipo ha trabajado de una forma fantástica todo el fin de semana, sin error alguno. Sumar 26 de 30 puntos posibles es brillante, pero hemos de seguir siendo prudentes: sólo hemos cumplido tres de las diecinueve carreras de una temporada que será muy larga. Sin embargo, creo que si seguimos siendo así de competitivos y evitamos los problemas técnicos, entonces será muy difícil que puedan batirnos", declaró Fernando Alonso.
La visita de la F1 a la desértica pista de Bahrein supuso un enorme desafió para los fabricantes de neumáticos, Michelin y Bridgestone, teniendo en cuenta que las cubiertas debieron soportar más de 50º en pista.
El foco de atención de este nuevo gran premio, estuvo puesto en el debut del nuevo auto Ferrari, la F2005, equipo que solo logró terminar dos ejemplares, dejando al viejo F2004 como auto de reserva.
Fernando Alonso largó de la pole position después de dominar las dos sesiones clasificatorias, pero seguido muy de cerca por la nueva Ferrari en manos del campeón Michael Schumacher. El inicio de carrera fue tranquilo y sin incidentes, salvo para el Red Bull de Christian Klien, clasificado 7º, quien no pudo arrancar en la vuelta de calentamiento.
Trulli, en su Toyota, intentó arrebatarle el 2º puesto a Schumacher llegando casi a rozarse con el auto rojo del campeón. Pero Michael salió airoso de la incomoda situación, y enseguida se fue a la caza del Renault de Alonso.

Trulli debió ceder para no chocar al campeón Schumacher. El italiano esta más que feliz por el buen funcionamiento de su Toyota

Poco duraron las esperanzas de Ferrari (solo 12 vueltas) de volver a ver a su máquina en el liderato. El alemán perdió el auto en la curva más cerrada de Bahrein, producto de un fallo hidráulico. Después de regresar a la pista, el campeón comprendió que la falla era insalvable y se dirigió a los boxes para abandonar.
Hasta ese momento el auto del campeón se mostró rápido y con serias intenciones de sobrepasar a Alonso, pero los apuros por adelantar el debut de la F2005 antes de lo previsto, llevaron a que la nueva máquina no sea confiable.
"Por supuesto, tengo que estar decepcionado por no haber podido terminar la carrera. Pero por el lado positivo, puedo ver el fantástico esfuerzo que hicieron para traer el nuevo coche aquí y fue absolutamente la mejor decisión. Antes de haberme retirado, el coche era muy competitivo y estoy seguro que lo será aún más en las próximas carreras. Abandoné porque tenía un problema de presión hidráulica y no podía hacer rebajes de cambios, lo cual me hizo despistarme y tener que usar el área de escape. Trabajamos duro para tener el nuevo coche aquí y debemos continuar haciendo lo mismo para desarrollarlo bien. Ahora estoy impaciente porque llegue Imola", opinó el campeón Schumacher.

Schumacher explicó que una falla hidráulica le impidió terminar la carrera. Igualmente se conformó con el rendimiento de la F2005

Barrichello también sufrió problemas técnicos, pero en la segunda clasificación, por lo que el brasileño arrancó desde la última posición tras cambiar el motor de su auto. En carrera el paulista hizo una gran remontada hasta comenzar a desmoronarse a partir de mitad de carrera. El 9º puesto de Barrichello a una vuelta de Alonso, sin dudas no fue lo esperado por Ferrari.
Tras el abandono de Schumacher, Alonso condujo con mucha solvencia y comodidad sacándole cada vez más diferencia al segundo Jarno Trulli.
El mayor interés de la prueba, se centró en la lucha por las restantes posiciones puntuables. El español Pedro De la Rosa, en su debut con McLaren (sustituyó a Montoya), se llevó todas las miradas luego de efectuar varios sobrepasos que lo llevaron a un notable 5º puesto final. El catalán también cometió un par de errores conductivos, pero ninguno por falta de desconcentración, todos fueron por intentar ir más rápido y ganar posiciones sea como sea.

De la Rosa hizo el récord de vuelta y arribo 5º en su primera carrera con McLaren. También podría correr en San Marino

"Hoy hice una gran carrera. Mis tiempos de vuelta fueron consistentemente rápidos cuando tuve la pista limpia. Sin embargo, durante la mayor parte de la carrera estuve luchando con competidores que me dieron mucho trabajo. Dí todo de mí para ganar las batallas contra Takuma Sato, Rubens Barrichello, Jenson Button y Mark Webber. Fue un duro trabajo conseguir limpiarme el camino después de unas difíciles primeras vueltas saliendo noveno. Debo agradecerle a todo el equipo, que ha trabajado muy duro para darme un coche que fuera rápido y fiable", terminó diciendo De la Rosa.
El finés Kimi Räikkönen, superado por De la Rosa en la clasificación, hizo un gran trabajo en pista remontando de 9º a 3º en su McLaren Mercedes. El joven Kimi obtuvo su primer podio del año, y se mostró exhausto en el podium de Bahrein.
Los Williams de Webber y Heidfeld se mantuvieron rápidos, aunque aún muy lejos de Renault y Toyota. Webber le arrebató la posición a su compañero Heidfeld en la partida, y se mantuvo casi toda la carrera 3º. En las vueltas finales, resignó el 5º puesto a manos de Pedro De la Rosa. Por su parte Heidfeld luchó mano a mano con Räikkönen, hasta que su motor BMW voló a 32 vueltas del final.

Violento despiste de Webber. Aún así pudo seguir, y arribó en los puntos con su Williams. En el final luchó con Pedro De la Rosa

"Fue una dura carrera para mí. Desafortunadamente, alrededor de la vuelta 20 hice un trompo en la curva 10, cuando iba tercero, y perdí dos posiciones. Mis neumáticos quedaron mal después de ese trompo y el coche se volvió difícil para manejar porque tenía fuertes vibraciones. Así que en las últimas vueltas perdí una posición con De la Rosa. Todos en el equipo hicieron un muy buen trabajo y también Michelin, dándonos buenos neumáticos", acabó diciendo Webber.
Felipe Massa, de Sauber, y David Coulthard de Red Bull, rescataron los últimos puntos del clasificador, merced a los problemas que experimentó Barrichello en las vueltas finales. El coequiper de Coulthard, Klien, perdió una valiosa chance luego de marcar el 7º puesto en las sesiones clasificatorias. En San Marino el austriaco podría ser substituido por Vitantonio Liuzzi, tal como se pactó a principio de año.

Jenson Button seguramente estará pensando en su frustrado pase a Williams... El equipo BAR sigue en baja y no termina las carreras

La escudería BAR sumó otra jornada desastrosa, con sus dos autos sin poder ver la bandera a cuadros. Tanto Button como Sato y Davidson, no terminaron ninguna de las 3 carreras disputadas hasta el momento. La mejor posición de partida se remonta al 8º puesto de Jenson Button en Melbourne. Tal parece que BAR regresó a la mediocridad de algunas temporadas atrás.
El 2º y 4º puesto de Trulli y Ralf Schumacher, le dejaron a Toyota un jugoso botín de 13 puntos. El equipo japonés con base en Alemania, obtuvo su segundo podio consecutivo gracias a la performance de Jarno Trulli. El modelo TF105 se muestra cada vez más rápido, y por sobre todas las cosas regular y fiable.

Euforia de los mecánicos de Toyota tras el 2º puesto de Trulli. Ralf hizo una gran carrera, y culminó 4º. Se huele victoria en Toyota...

"Otro gran resultado para el equipo después de nuestro éxito en Malasia. Hice una buena carrera, aunque estaba bastante resbaladizo, pero en definitiva eso es lo que esperábamos de esta pista. El resultado final fue sentenciado por el error en la clasificación de ayer, que me dejó en la posición 11, pero el equipo hizo un gran trabajo para hacerme subir varias posiciones en la grilla. Tenemos los dos coches en los puntos, y uno incluso en el podio, así que bien hecho por Jarno y todos en el equipo, tanto el de aquí como el de Colonia. Después de mi 5º puesto en Malasia y el 4º de Bahrein, debería venir mi turno para ir al podio", comentó el menor de los Schumacher.

Duró solo 12 vueltas, pero la F2005 se mostró muy rápida en manos del campeón Schumacher. ¿Será San Marino el resurgimiento de Ferrari?

Minardi consiguió que sus dos pilotos concluyeran la competencia con Friesacher 12º y Albers 13º. El equipo italiano esta trabajando a destajo para poner en pista el nuevo modelo 2005 en la próxima competencia.
Con 30 puntos disputados hasta el momento, Fernando Alonso acaparó 26 con sus 2 victorias, y un 3º puesto. Le lleva 24 puntos de ventaja al campeón Michael Schumacher y 10 a su más inmediato perseguidor, Jarno Trulli. ¿Alguien podrá detener al muchacho español?...