Sólo 24 años le tomó a Fernando Alonso conseguir el anhelo más importante de su vida, ser campeón mundial de Fórmula 1, después de terminar esta tarde en la tercera posición del Gran Premio de Brasil, puesto que le alcanzó al español para consagrarse con dos carreras de anticipación, frente al finlandés Kimi Räikkönen de McLaren.
"Iba tan pendiente de que no fallara el coche, de los neumáticos y de todo, que no pensaba en nada más que en llegar a la meta. Ahí me di cuenta de que era campeón del mundo", dijo el campeón más joven de la historia. "En el podio lo celebré escanciando sidra, porque es la bebida típica de mi región y se sirve de esa manera. Por eso eché el champagne en la copa y me lo bebí", declaró Alonso.

El nuevo campeón Alonso se abalanza sobre los integrantes del equipo Renault. Este es el primer título del equipo francés como escudería integral de F1

Cinco años transcurrieron desde aquel 4 de marzo de 2001, cuando Fernando Alonso debutó al mando del modesto Minardi PS01, para culminar en un sobresaliente 12º puesto a dos giros del por entonces campeón Michael Schumacher, y paradójicamente justo por delante de su actual coequiper Giancarlo Fisichella a bordo de un Benetton Renault.
"El objetivo de hoy era terminar la carrera, y eso es lo que pasó", esbozó Fernando bajo el cubierto cielo de Melbourne. Pero los objetivos de Alonso pronto se fueron ensanchando desde su ingreso a la escudería Renault en 2003.
Su primera victoria no tardó en llegar. En Hungría, Fernando se convirtió en el piloto más joven en ganar un Gran Premio de F1. En 2004 el reinado del español en el equipo Renault se vio seriamente amenazado por su coequiper Jarno Trulli, quien lo superó en muchos Grandes Premios. Sin embargo Alonso terminó por delante del italiano en el campeonato con 59 puntos, 4 podiums y 1 pole position.

Fernando bailotea sobre su R25. Esta noble máquina le permitió al español lograr el campeonato con dos fechas de antelación. Su Renault nunca lo dejó de a pie

Pero este 2005 fue el año de Fernando. Su máquina, el R25, fue el claro dominador de la primera parte del campeonato. El español se alzó con 4 victorias en las 7 primeras competencias del calendario, pero también arribando en los puntos importantes en las restantes pruebas. La ventaja obtenida por el español fue decisiva, y pese a los denodados esfuerzos de Kimi Räikkönen hasta esta última carrera, el trono del español nunca se vio seriamente comprometido.
Así llegamos a Brasil 2005, con Alonso 25 puntos por delante de Räikkönen, y apenas 30 en juego. Al español sólo le bastaba terminar tercero para conquistar su primer campeonato del mundo, y así lo hizo, con clase, como un verdadero campeón de F1.

Largada del Gran Premio de Brasil versión 2005. En el fondo se distingue el Williams de Pizzonia ya cruzado. Alonso hizo un arranque perfecto, al igual que Montoya

Una vez más, y como aconteció en las últimas carreras del calendario, McLaren Mercedes llegó como favorito a la pista de Interlagos. Pero fue Alonso quien dio la gran estocada el sábado al mediodía, obteniendo la pole position, para desterrar comentarios maliciosos que indicaban que el español se encontraba nervioso y presto a cometer errores. Sin embargo fue su acérrimo rival Kimi quien lo cometió, con un brutal bloqueo en la primera curva que condenó definitivamente su posición de largada.
Pero no sólo los candidatos al título fueron el centro de atención el sábado. Christian Klien se lució con su Red Bull Cosworth marcando el 6º tiempo. También Tiago Monteiro demostró que no por nada llegó a la F1, obteniendo el 12º registro con un recuperado Jordan Toyota.
Los temores del 'embudo' que generan el primer viraje de Interlagos se confirmaron apenas iniciada la prueba. Alonso hizo una buena partida sin ser inquietado por Montoya, pero inmediatamente detrás se generó el caos.

Peor no podría haber sido el debut de Pizzonia en su tierra. El brasileño culpó a Coulthard, y el escocés lo culpó a él. Su coequiper Webber también se involucró en el choque

Un 'sandwich' entre Webber, Pizzonia y Coulthard provocó un inmenso desparramo que dejó al Williams del conductor local cruzado en plena recta, para luego impactar contra la pared. Afortunadamente los restantes pilotos lograron esquivar al brasileño, pero el auto de seguridad debió ingresar para que los ayudantes de pista despejaran el circuito de elementos extraños.
"Estoy muy decepcionado, ya que he terminado mi Gran Premio de casa antes de la primera curva. Mi coche estaba en línea recta e iba a la máxima potencia. Ni siquiera había empezado a frenar cuando sentí un impacto desde atrás. He visto la repetición del accidente y vi que había sido Coulthard. Me sorprende que hiciera eso, porque lleva muchos Grandes Premios y no es alguien que cometa este tipo de errores", comentó Pizzonia.

Jarno Trulli evita con lo justo chocar contra el Williams de Pizzonia. El italiano culminó 13º a dos vueltas del ganador. Su coequiper Ralf Schumacher sumó un punto

En cambio el escocés Coulthard cree que Pizzonia fue el causante del accidente. "Me sorprende que Antonio no supiera que yo estaba ahí, ya que no me metí mientras frenaba, sino que recuperé terreno en la aceleración durante la salida. En esa situación, Todos deben mantener la posición."
Esta carambola dejó afuera a ambos Williams y al Red Bull de Coulthard. Sin embargo Webber regresaría a la carrera con muchos giros perdidos, procurando completar la prueba.
El resto de la primera vuelta fue muy excitante, con Räikkönen sobrepasando a Fisichella en una arriesgada maniobra, que no lo dejaría bien parado, ya que el italiano también sería presa de Michael Schumacher, con un sobrepaso aún mucho más 'alocado' que el de Kimi. El alemán protagonizó un espectacular derrape controlado en la curva "Ferradura" cuando rebasó al romano de Renault.

El campeón de 2004 hizo una carrera combativa y desplazó a Fisichella del 4º puesto. Schumi espera terminar en el podio en las dos carreras restantes

"En primer lugar quiero felicitar a Fernando y a su equipo por ganar el título. Han hecho un gran trabajo y personalmente me alegro de que algunos de las personas con las que trabajé en Benetton estén tan felices. Estoy deseando volver a luchar contra ellos la próxima temporada. Hoy hemos tenido una carrera bastante buena, sin duda mejor que las últimas. El campeonato de constructores es importante para nosotros y en ese sentido ha sido un buen resultado. Quizá la tendencia positiva de esta tarde continúe durante las últimas dos pruebas", explicó el siete veces campeón Michael Schumacher.
La acción se mantuvo en suspenso por dos giros, pero al reiniciarse la carrera Montoya puso en vilo a todos atacando a Fernando Alonso en el primer viraje. El español transitó desacomodado la primera variante, y fue rebasado por el colombiano en el siguiente frenaje. A partir de allí el hombre de McLaren construyó una buena diferencia, mientras que Alonso permaneció segundo controlando sin problemas a Räikkönen.
Justamente el finlandés no pudo presionar mucho en los primeros giros, ya que el tanque de su McLaren estaba a plena carga, pero a medida que su auto perdía kilos, los tiempos de Kimi empezaban a ser tan buenos como los de Montoya y Alonso.

Kimi persigue a Fernando Alonso pero nunca logró inquietarlo. El español fue tan rápido como el McLaren de Kimi en cierta parte del Gran Premio, pero el finlandés lo superó en los boxes

El español fue el primero de los tres en reabastecerse, mientras que Montoya lo haría en el giro 28 cuando marchaba con 34 segundos de ventaja sobre Alonso. Por su parte Kimi fue quien más dilató su reabastecimiento, ingresando recién en el giro 31. Al permanecer muchas más vueltas que Alonso en pista, el finlandés al regreso le arrebató el segundo puesto al español en los boxes.
También fue el campeón Schumacher quien sacó partido en los boxes, recuperando la cuarta posición que le había vuelto a quitar Fisichella un par de giros antes. El alemán regresó justo por delante del Renault y no tuvo problemas para dominar a Fisichella aún con una máquina inferior a la del italiano.
A mitad de carrera los puestos puntables estaban ocupados por Montoya, Räikkönen, Alonso, M. Schumacher, Fisichella, Sato, Button y Barrichello. Tan sólo Sato seguía en pista sin reabastecerse.

Christian Klien brilló el sábado pero no consiguió mantener el nivel en carrera. Culminó 9º justo por detrás de Ralf Schumacher. Aún no se definió su continuidad en el equipo

La segunda mitad de la prueba no fue tan excitante como la primera, con pocos sobrepasos y los tres primeros muy distanciados entre sí. Pese a todo Alonso insistía en perseguir a los McLaren, restándole décima a décima pero sin poner en riesgo la integridad de su R25.
La segunda ronda de paradas no arrojó novedades. Alonso volvió a ser el primero en hacerlo, seguido de Montoya y Kimi unos cuantos giros más tarde. Fue el finlandés quien forzó al máximo para achicar la distancia que lo separaba de Montoya, pero no fue suficiente. Räikkönen regresó a pista justo detrás del colombiano.
Con Alonso cómodamente ubicado en el tercer puesto y el título 2005 al alcance de su mano, Räikkönen intentó batallar por la victoria libremente con su compañero Montoya, pero el colombiano no cometió errores y se encaminó sin obstáculos hacia su tercera victoria del año.

¡Todo bien! parece indicar el piloto de McLaren Juan Pablo Montoya. Es la segunda vez consecutiva que gana en Interlagos, una pista que sin dudas le cae de maravillas

"Ha sido muy divertido. He tenido una buena batalla con Kimi y no ha sido fácil mantenerlo detrás. Se ha acercado después de la segunda parada, pero no lo suficiente. Había adelantado a Fernando en la primera curva, cuando salió el Safety Car, y después conseguí mantenerme líder durante el resto de la carrera, pero ha sido duro. Es fantástico ganar en Brasil por segunda vez consecutiva, especialmente porque aquí hay muchos aficionados colombianos que vienen a apoyarme. Estoy muy contento por todo el equipo, que ha trabajado mucho para conseguir un doblete que hemos estado a punto de lograr varias veces este año. Creo que nos merecemos el campeonato de constructores y estoy impaciente por competir en las últimas dos pruebas. Felicidades a Fernando", mencionó el bogotano Montoya.

"Una carrera fantástica de Juan Pablo y Kimi. Estamos encantados de encabezar la clasificación del mundial de constructores", declaró Ron Dennis

Räikkönen cruzó la meta segundo, y con esto McLaren volvió a marcar su primer 1-2 desde Austria de 2000, cuando en aquella ocasión Mika Häkkinen venció a su por entonces coequiper David Coulthard.
"Felicidades a Fernando, pero más vale que se prepare, porque el equipo y yo lucharemos al máximo el resto de la temporada y el próximo año. La carrera de hoy ha sido complicada y mi coche no era fácil de pilotar. Llevaba algo más de combustible que Juan Pablo, pero no he conseguido pasarlo en las paradas y él ha hecho una gran carrera. Estoy decepcionado por haber perdido mis opciones al campeonato de pilotos, pero en el fondo sabíamos que esto iba a ocurrir", terminó diciendo el rubio piloto finlandés.
El tercer puesto de Fernando Alonso fue suficiente para que el español capturase el campeonato de pilotos 2005, y el primero de la escudería Renault como equipo integral. Como motorista su último título había sido en 1997, de la mano de Jacques Villeneuve.

"Hoy fue un día normal, como cualquier otro. Dormí bien, desayuné, vine al circuito, me reuní con mis ingenieros y eché una pequeña siesta. Nunca me puse nervioso", comentó el flamante campeón 2005

Pero Fernando no sólo pasará a la historia como el campeón más joven de F1 desbancando a Emerson Fittipaldi (Campeón en 1972), sino que además se convierte en el primer piloto español en obtener un título de la máxima categoría.
"Kimi ha sido un rival muy duro, porque es un gran piloto, muy bueno. Y ganarle a él y a los McLaren ha sido muy difícil", explicó Alonso. "Me di cuenta de que podía ganar el mundial en Hockenheim o en Hungría, porque desde la cuarta a la decimocuarta carrera, la diferencia fue siempre de unos veinte puntos", manifestó el nuevo campeón del mundo.
Pero no todo aún esta definido en este 2005. En el campeonato de constructores McLaren Mercedes desbancó a Renault de la primera posición después del 1-2 de hoy día. Ahora el equipo británico adelanta por sólo dos puntos a Renault, mientras que Ferrari estiró a 17 puntos su ventaja con Toyota por el tercer puesto.
En tanto en el campeonato de pilotos, aún resta dirimir el tercer escalón, con Juan Pablo Montoya y Michael Schumacher empatados con 60 puntos cada uno. No hace falta decir que es Montoya quien más chances posee de quedarse con la tercera ubicación del campeonato.
La próxima cita de la F1 será dentro de dos semanas en Suzuka, para disputar el Gran Premio de Japón.