Más de 115.000 personas asistieron a la pista de Barcelona, para confirmar de lo que era capaz Kimi Räikkönen después de haber liderado sólidamente las primeras 18 vueltas en Imola, hace dos semanas atrás.
El McLaren Mercedes del joven finlandés fue inalcanzable a lo largo de toda la jornada de Gran Premio. Pedro de la Rosa abrió el fuego el día viernes marcando un tiempo sensacional, que lo ubicó 1 segundo por delante de todos.

Para Kimi esta ha sido su 3º victoria de Fórmula 1. Pero sin dudas ha sido la más contundente de todas. Ahora luchará por el campeonato

Los ensayos matinales del sábado encontraron a los dos pilotos titulares de McLaren, Räikkönen y Montoya, en 2º y 3º ubicación. Mientras que en la primera sesión clasificatoria, con un ligero despiste incluido, Kimi marcó el 2º mejor tiempo. En la mañana del domingo nadie pudo con Räikkönen, que capturó la pole position justo por delante del sorprendente Williams del australiano Mark Webber.
La emoción de las primeras vueltas duró poco, después de que ambos Minardi se quedaran inmovilizados en la grilla. Ante la imposibilidad de mover los autos a un área segura, el Safety Car ingresó por un par de giros.
En pocas vueltas, Räikkönen demostró que era el favorito para la victoria, girando casi 8 décimas más rápido que todos sus rivales. El resto en otra historia.

Las paradas de McLaren fueron perfectas y el finlandés nunca perdió el liderato. Su compañero Montoya no tuvo un buen día

"Hemos estado cerca de la victoria un par de veces y hoy finalmente sucedió. El coche ha estado trabajando perfectamente durante todo el fin de semana y sabíamos que teníamos una buena chance de ganar. El equipo y todos nuestros socios han puesto mucho esfuerzo en esto y quiero agradecerles a todos. Si podemos continuar demostrando rendimientos como el de hoy aún tenemos una buena posibilidad de luchar por el campeonato mundial. Tenemos un paquete competitivo y hasta Imola éramos extremadamente confiables, así que todo puede pasar. Hice una largada limpia desde la pole y estaba presionando realmente duro hasta la primera parada en boxes cuando ví en realidad qué tan grande era la diferencia", comentó Kimi.
El ídolo local, Fernando Alonso, comprendió que alcanzar a Räikkönen era una tarea casi imposible. Es por eso que se concentró en mantener la 2º posición sin permitir que lo alcanzaran los Toyota de Trulli y Ralf Schumacher.

Un día negro para el campeón. El alemán rompió dos neumáticos y al final abandonó por voluntad propia. En clasificación tampoco brilló

Mientras tanto para el campeón Michael Schumacher, las cosas no marchaban muy bien. El alemán arrancó la carrera con mucho combustible, lo que no le facilitó intentar algún avance en la carrera. Para colmo los neumáticos Bridgestone tampoco estuvieron a la altura de las circunstancias. Si para el campeón las cosas no fueron fáciles, menos lo fueron para Rubens Barrichello.
Obligado a partir desde el fondo después de cambiar motor, Barrichello penó con un auto inestable y nunca fue un factor en la carrera. El brasileño a duras penas se mantuvo en pista.
A mitad de carrera la diferencia de Räikkönen era tal, que el hombre de McLaren hizo sus dos reaprovisionamientos sin perder el liderato. Kimi llevaba más de 25 segundos de ventaja cuando hizo su primera parada en boxes.

Fisichella hizo una excelente carrera hasta que rompió el ala delantera. Su equipo hizo un excelente trabajo en los reabastecimientos

Por su parte el italiano Giancarlo Fisichella, que rodaba en 5º, hizo un par de vueltas excepcionales antes de ingresar a boxes, lo que le valió regresar a pista 2º, delante de su propio compañero Alonso. Lamentablemente el italiano luego sufrió un inconveniente en su ala delantera, que le hizo perder más de 35 segundos en los boxes. Igualmente Fisico no se dio por vencido, adelantando a Mark Webber para terminar en 5º posición en los últimos compases de la prueba, y marcando la vuelta mas rápida del día.
"He tenido una mezcla de sensaciones tras la carrera: Estoy satisfecho por haber puntuado y porque creo que he demostrado el buen ritmo que podía marcar nuestro coche hoy. Pero también ha sido una pena el problema que hemos tenido, porque nuestra estrategia era buena, la puesta a punto era la adecuada y estaba completando una muy buena carrera. Pensaba que el segundo puesto ya era mío. El problema ha aparecido mediada la carrera, cuando de repente he perdido apoyo aerodinámico delantero. Estoy muy satisfecho de haber logrado adelantar a Webber", terminó diciendo el romano Fisichella.
Los Toyota de Trulli y Schumacher han hecho otra carrera magnífica, manteniéndose siempre en la lucha por la 3º posición, y en algún pasaje midiéndose con el español Alonso, de Renault. Ambos pilotos del equipo nipón también batallaron arduamente entre sí, pero sin perder la compostura. Finalmente los pilotos de la escuadra cruzaron la meta 3º y 4º, llevándose entre ambos la nada despreciable suma de 11 puntos.

Trulli protagonizó una lucha franca con su coequiper Schumacher. Fue el italiano el que accedió al podio por 3º vez en la temporada

"Esta fue una de las mejores carreras que he tenido porque tuve una muy dura lucha durante toda la carrera manteniéndome por delante de Ralf. El fue muy rápido y probablemente hoy se merecía el podio tanto como yo. Pero tenía una estrategia diferente ya que mi puesta a punto estaba configurada de tal manera que el coche era más rápido con más combustible y era un poco más lento con menos combustible. Eso significó que haya tenido que presionar muy duro durante toda la carrera, incluso en las detenciones en boxes", explicó Trulli.
El campeón Schumacher en su intento de recuperar terreno, terminó con un pinchazo en la rueda trasera de su Ferrari. Una vez que Michael cambió el neumático dañado, regresó a pista para mantener un duelo clásico con el reaparecido Juan Pablo Montoya. Un bloqueo de Michael en la recta principal terminó por destrozar otro neumático, en este caso el delantero izquierdo. Allí se acabó la carrera del campeón y quizás su esperanza de repetir el título este año para la casa italiana.

Barrichello sufrió cuando sus gomas se ampollaron. Tampoco se mostró conforme con el balance del auto. Al final arribó 9º, a un giro

"Creo que el tercer lugar hubiese sido un objetivo realista, viendo cómo se desarrolló la carrera. Así que fue muy decepcionante que haya tenido esos dos problemas. Justo una vuelta antes, sentí que el coche comenzaba a desbalancearse, y después tristemente me quedé sin presión en el neumático. Luego, después de haber cambiado ese neumático, me pasó otra vez lo mismo. Es extraño que hayan sido ambos del mismo lado cuando del otro estaban bien", mencionó el campeón alemán.
Los Williams han vuelto ha demostrar su falta de competitividad en carrera. Webber arrancó 2º y terminó 6º, muy lejos de sus rivales en clasificación. Heidfeld, que largó desde el fondo, no logró avanzar y culminó 10º. El descontento de BMW ya no se disimula más en el box de Williams, y su posible alejamiento comienza a tomar cada vez mas forma.

Mario Theissen no ahorró criticas para su piloto Webber. El australiano arrancó 2º y culminó 6º. Heidfeld no pudo remontar demasiado

"Después de la clasificación esperábamos más. Mark hizo una largada mala y nunca estuvo en una posición que beneficie a la estrategia que llevaba. Nick avanzó desde atrás de la grilla hasta la décima posición. Fue rápido cuando no tuvo tráfico, pero eso no fue muy frecuente. Los motores que se construyeron el viernes por la noche en Munich trabajaron bien", comentó Mario Theissen, Director de BMW Motorsport.
David Coulthard rescató el último punto para el Red Bull Cosworth, manteniendo a raya a Rubens Barrichello y puntuando para su nuevo equipo por quinta carrera consecutiva. Su compañero Vitantonio Liuzzi ha tenido una carrera para olvidar al hacer un trompo y quedar fuera de competición al principio de la prueba. ¿Lo substituirá Klien en Mónaco?...

Un clásico que duró poco. El alemán Schumacher lucha por posición con Montoya. Michael desistió pronto cuando pinchó un neumático

El regreso de Montoya no merece muchos comentarios. El colombiano evidentemente aún no se ha puesto en forma, y hay quienes sostienen que hubiese sido mucho más productivo ver a Pedro de la Rosa en el segundo McLaren, que al colombiano. Seguramente en Mónaco, Juan Pablo volverá a estar a la altura de las circunstancias.
Alonso, que ya suma 44 puntos, continúa liderando el mundial con 18 de ventaja sobre el italiano Jarno Trulli (Toyota), 27 sobre Räikkönen (McLaren), y 34 sobre el actual campeón Michael Schumacher (Ferrari).
El circo de la Fórmula 1, con la excepción de BAR Honda, se dirige ahora a Montecarlo para el Gran Premio de Mónaco.