Fernando Alonso ha dominado cada metro del Gran Premio de Francia, para imponerse por quinta vez en la temporada afianzándose en la cima del campeonato 2005 de Fórmula 1.
El piloto de Renault, quien arrancó como favorito después de conquistar la pole position el día sábado, literalmente aplastó a todos sus rivales con un auto notablemente más veloz que el del resto. El español tomó el comando de la prueba desde el arranque, y ya nadie pudo seguirle el rastro al contundente R25.

El Renault de Alonso sale disparado por encima de todos sus rivales. Barrichello consiguió rebasar a Sato en el primer viraje

La temida y veloz primera curva no ha ocasionado incidentes, al igual que la horquilla Adelaida, en donde todos los pilotos procuraron no tocarse y perjudicar el trámite de la carrera. Tan solo un par de conductores, entre ellos Kimi Räikkönen, lograron ganar algunas posiciones en la mencionada curva.
El dominio de Alonso fue tal, que en 10 vueltas ya acumulaba una enorme distancia producto de un ritmo desenfrenado, que lo llevó a girar casi 1.5 segundos más veloz que todos los demás. Por un momento se estimó que el Renault de Alonso se detendría de inmediato teniendo en cuenta los tiempos marcados por el español, pero las esperanzas de los rivales se desvanecieron cuando Alonso se detuvo después de que lo hicieran sus rivales directos.

Schumacher no pudo con Trulli en la primera parte de la carrera. Al final cambio su estrategia, y lo superó en los boxes. Le costó una parada extra

Jarno Trulli, de Toyota, fue quien compartió la primera fila con Alonso, pero el italiano apenas si pudo con la Ferrari de Michael Schumacher, que lo presionó hasta el primer reabastecimiento de ambos. Trulli taponeó en buena ley al piloto de Ferrari haciéndole perder preciosos segundos, y hasta obligándolo a cambiar su estrategia para poder adelantársele.
El finlandés Kimi Räikkönen, quien originalmente marcó el tercer tiempo el sábado, pero arrancó desde el puesto trece producto de la rotura de su motor el día viernes, hizo una gran escalada junto con su coequiper Juan Pablo Montoya. Kimi fue quien mejor aprovechó la estrategia de su escudería, es decir permanecer en pista la mayor cantidad de vueltas posibles.

Alonso saluda a la multitud que disfrutó de una aceptable carrera y olvidó el bochorno de EE.UU., hace dos semanas atrás

De Alonso mucho más no se puede agregar. El español simplemente hizo todo a la perfección, y nunca perdió el liderato de la carrera, ni siquiera en los reabastecimientos, que fueron tres en total. El ascendente español le ha brindado a Renault su primer triunfo integral en Francia desde que Alain Prost lo consiguiera en el año 1983, en dicha ocasión con el recordado motor turbo.
"Estoy muy orgulloso de haber ganado aquí hoy, por el equipo, por Renault, por Michelin, que ha pasado dos semanas muy complicadas, y por todos los seguidores que hoy nos han apoyado. La carrera ha sido bastante sencilla: he tirado fuerte hasta la primera parada en boxes, y después he administrado la ventaja introduciendo pequeños ajustes en el coche. Estoy realmente satisfecho de haber vuelto a ganar, pero eso no cambia nada en el campeonato. Cuento con una buena ventaja sobre Kimi, pero todavía queda mucho por delante. Puede pasar de todo, y sabemos que nuestros rivales serán muy rápidos en Silverstone el próximo fin de semana. Pero ahora voy a disfrutar de lo que hemos conseguido hoy", terminó diciendo Alonso.

Una falla hidráulica dejó a Montoya fuera del podio cuando precedía a su coequiper Raikkonen. El colombiano sigue con mala fortuna

La segunda posición final de Räikkönen no debería ser decepcionante para él finlandés. Haber remontado tantas posiciones es como un triunfo, y al menos demostró que el ritmo de su máquina no distaba mucho a la de Alonso. Para quien sí ha sido decepcionante este gran premio, es para su coequiper Juan Pablo Montoya. El colombiano se retiró por problemas mecánicos en una temporada que aun no la ha visito visitar ningún podio del mundial.
"Considerando de dónde largué hoy estoy encantado con el resultado, ya que sólo sufrí un daño mínimo en mi batalla por el campeonato mundial. El coche trabajó bien, y si hubiese largado tercero, que donde el tiempo de clasificación me habría colocado, definitivamente podría haber ganado la carrera. Nuestras estrategias eran correctas y fue una carrera interesante. Sufrí un poco con el tráfico y perdí mucho tiempo al principio para avanzar posiciones. Cuando tuve pista libre ya era demasiado tarde para reducir significativamente la diferencia con Alonso. Esperemos que todo vaya bien para nosotros en Silverstone en unos días, porque puedo hacer lo que hizo hoy Alonso, ganar en frente de nuestros aficionados", dijo Räikkönen.

El campeón muy presionado por Fisichella. Al final el italiano fue a boxes, y Schumi respiró tranquilo. No hubo sonrisas en Ferrari, pues esperaban una mejor performance

El tercer escalón del podio fue para el vencedor del pasado GP de Estados Unidos, Michael Schumacher, que sin embargo ha finalizado a casi una vuelta de Alonso. No había excesivas sonrisas en el box de Ferrari a pesar de esos seis puntos sumados por el alemán. Schumacher ha presionado con fuerza en la primera mitad de la carrera, pero en ningún momento ha podido seguir el ritmo de Alonso.
"Creo que el tercer puesto es lo mejor que podía hacer hoy. Es cierto que perdí tiempo detrás de Trulli durante dieciocho vueltas, con lo que Montoya pudo adelantarme, así que tuve problemas con el tráfico. Sin ese retraso, nuestra estrategia podría haberme colocado por delante de Kimi. De hecho, la carrera de hoy se ha basado en distintos pilotos con distintas estrategias, pero hoy no hemos podido igualar el ritmo de los líderes. Tuve un susto al salirme de la pista en la tercera curva y luego me vi algo presionado por Fisichella, cuando rodaba más ligero que yo, pero no llegó a acercarse demasiado", expresó Schumacher.

BAR Honda sumó sus primeros puntos, pero aún se encuentras detrás de Minardi en el mundial de marcas. Algo impensado a comienzos de año

Por su parte el inglés Jenson Button al fin consiguió los primeros puntos para su alicaído equipo. El británico hizo una carrera discreta pero sin cometer errores, a diferencia de su coequiper Sato, quien sí cometió todos los posibles. De hecho Sato podría haber culminado en el podio de no ser por dos despistes.
Después de la carrera, todos los integrantes de BAR Honda mostraron su satisfacción por los primeros puntos obtenidos y su entusiasmo por el potencial del bólido para el resto de la temporada. El coche contaba con un nuevo paquete aerodinámico en Magny-Cours.
"Es estupendo haber conseguido puntos después de una primera mitad de la temporada bastante complicada. Es un gran resultado para el equipo y las cosas sólo pueden mejorar en lo que queda de año. Esto también representa una gran inyección de optimismo en nuestra preparación para el Gran Premio de Silverstone que se disputa en nuestro país la próxima semana. Creo que nuestra estrategia aquí ha sido muy buena y el equipo ha trabajado muy duramente para que hoy lográramos conseguir la 4ª posición. No sólo se trata de la obtención de puntos, que es magnífica, sino también de lo cerca que hemos quedado del podio, lo cual es una gran motivación para todo el equipo", comentó Button.

Trulli no logró mantener la segunda posición, pero hizo una carrera digna. Su compañero Ralf aún sigue muy lejos del rendimiento esperado por el equipo

Mientras tanto Toyota ha vuelto a conseguir acabar con los dos coches en los puntos. Jarno Trulli y Ralf Schumacher han terminado en quinta y séptima posición, respectivamente.
"Después del milagro en clasificación de ayer, hoy fue mucho más duro. Hice una muy buena largada y dejé a todos detrás mío, pero luego no pude mantener el ritmo porque el coche se deslizaba mucho, especialmente en la parte de atrás. Luché con la estabilidad y la tracción y había muy poco que pudiese hacer. Estuve peleando todo el día para mantener a los coches detrás mío, pero fue un trabajo duro porque básicamente ellos eran más rápidos que yo. Después de la primera parada el problema se volvió peor, pero balanceamos el coche en la segunda detención en boxes y quedó deslizando mejor. Igualmente, cuatro puntos es un buen resultado tanto para mí como para el equipo, así que podemos ir a casa satisfechos", opinó el italiano Trulli.
El piloto del equipo Sauber Petronas, Jacques Villeneuve, ha conseguido un punto tras acabar en la última posición puntuable de la prueba. Por desgracia, Felipe Massa tuvo que retirarse por una caída de la presión hidráulica.

Villeneuve y Ralf Schumacher batallan por el octavo puesto. Los resultado del canadiense hicieron que Sauber recuperará la confianza en él

"Felicidades a Jacques. Ha sido un punto importante, porque es solo la tercera vez que conseguimos puntuar en Magny-Cours. Siempre hay dos perspectivas en una carrera: puntos y rendimiento. Además de volver a puntuar, hemos dado un paso adelante en rendimiento. Espero que sigamos así en Silverstone la próxima semana y que Felipe tenga más suerte que en esta prueba", mencionó Peter Sauber, director del equipo.
Fernando Alonso (Renault), el finlandés Kimi Räikkönen (McLaren Mercedes) y el alemán Michael Schumacher (Ferrari) han protagonizado una tensa entrega de premios en el podio del Gran Premio de Francia, en el que no se han dirigido la palabra, ni se han saludado efusivamente.
Los sucesos de Indianápolis han dejado una profunda huella entre los pilotos, que se han reunido los tres días de Gran Premio y en esas reuniones se ha cuestionado el liderazgo de Michael Schumacher, al no considerar lo ocurrido en Estados Unidos como un problema de seguridad, sino un problema técnico, informó Efe.

El campeón Schumacher contempla al ganador Alonso. El alemán está vez no fue tan expresivo con el español líder del mundial

Los tres primeros clasificados aparcan su coche en un reservado y normalmente los pilotos se saludan y se felicitan entre ellos. En ésta ocasión los tres llegaron muy separados, Alonso se bajó del coche saludó al público puesto en pié en el coche y subió a la sala tras el podio a la que llegaron Räikkönen y Schumacher, en la que no intercambiaron ni una mirada.
Esta quinta victoria de la temporada sitúa a Fernando Alonso en una situación privilegiada para afrontar la segunda parte del campeonato. Quedan por disputarse nueve Grandes Premios, con un endiablado mes de julio, donde se corren nada menos que cuatro -Francia, Gran Bretaña, Alemania y Hungría-. Al final de este periplo estival, las cosas quedarán todavía más claras, y Fernando lo sabe. Por ahora su ventaja es de 24 puntos sobre Räikkönen, una distancia importante, mientras que el finlandés tendrá que tener cuidado con Schumacher, que lo persigue a tan sólo 5 puntos de distancia.
En el mundial de constructores, la ventaja de Renault sobre McLaren es de 18 puntos (89 y 71 puntos respectivamente), mientras que Ferrari está también muy cerca de McLaren con 69 puntos. Está claro que tres son los pilotos que se juegan el mundial: Alonso, Räikkönen y Schumacher, y tres son también las escuderías: Renault, McLaren y Ferrari. Y queda mucho camino por recorrer.