El español Fernando Alonso continúa con su búsqueda implacable del bicampeonato mundial de Formula 1, después de ganar por sexta vez en la temporada, y por cuarta vez consecutiva, otro Gran Premio de F1, en este caso el de Canadá, disputado en el exigente y peligroso circuito de Montreal.
El español, quien dominó la sesión clasificatoria del día sábado, arrancó en la primera fila acompañado de su coequiper Giancarlo Fisichella, a quien muy poco le duraría la posición. Esta fue la primera pole de Alonso en Canadá y también su primera victoria aquí. En las ediciones anteriores esta prueba le había sido esquiva al piloto de Oviedo, ya que tan solo pudo arribar cuarto en el 2003, y no pudo ni siquiera acabar en 2001, 2004 y 2005.

Todo es felicidad en el podio de Canadá 2006, excepto por Räikkönen. Alonso celebra otra brillante victoria y Schumacher festeja su increíble remontada. Foto: http://f1.racing-live.com/

En esta edición 2006 la supremacía de Alonso y de su Renault R26 fue notable. Tal como sucedió en Gran Bretaña, el español tan solo se vio presionado en los primeros 17 giros por el finlandés Kimi Räikkönen, pero a medida que su R26 perdía peso, el ritmo de Alonso comenzó a ser demoledor hasta la bandera a cuadros.
El primer incidente del GP ocurrió apenas terminó de parpadear la última luz roja del semáforo. El Renault de Giancarlo Fisichella 'pegó' un pequeño salto en el arranque, y pese a la buena intención del italiano de frenar y arrancar nuevamente, la penalización llegó rápido y mandó al italiano dos puestos más atrás, tras realizar una pasada por los boxes.
"Ha sido una tarde complicada y una dura carrera para todos los pilotos. Me he adelantado en la salida y eso ha provocado que mi arrancada fuera más lenta y que Kimi me adelantara, además de sufrir después una penalización. En ese momento he perdido cualquier opción de subir al podio", explicaba el romano Fisichella.
Más adelante Montoya obligaba a Michael Schumacher a cortar la chicana para evitar una colisión cuando ambos disputaban la cuarta plaza. A diferencia de Rosberg una vuelta después, la experiencia del siete veces campeón del mundo hizo que este evitara por milímetros el choque con el colombiano de McLaren.

Después del choque con Rosberg, Montoya tomó demasiados riesgos y acabó rozando el muro con su coche. Finalmente el colombiano abandonó. Foto: http://f1.racing-live.com/

Justamente el mismo Montoya intentó a la vuelta siguiente una maniobra idéntica, pero esta vez con el Williams de Nico Rosberg. El joven alemán cerró su línea y el choque con Montoya fue inevitable. El Williams Cosworth terminó impactando contra el muro, mientras que Juan Pablo pudo seguir aunque con la 'nariz' de su McLaren dañada. Este incidente obligó el ingreso por primera vez del coche de seguridad.
"Fue una lástima ya que pensaba que podríamos haber sido competitivos, pero el incidente con Rosberg realmente me arruinó las cosas. No merece la pena que diga a quién hay que culpar. Ahora espero con ganas Indianápolis donde con gran suerte nuestra competitividad continuará mejorando", terminó diciendo Juan Pablo.
En la vuelta 11 Alonso estuvo a punto, y por única vez durante la competencia, de perder el liderato a manos de Kimi Räikkönen. El finlandés se succionó y emparejó la línea de marcha del Renault del español, pero éste cerró toda opción en la llegada a la variante anterior a la recta de meta. El mal momento de Alonso se debió a una mala maniobra en la horquilla previa a la recta.

Kimi presionó a Fernando Alonso las primeras 17 vueltas, pero dos errores en los repostajes lo privaron de plantearle batalla hasta el final de la prueba. Foto: http://f1.racing-live.com/

Pero más haya de los intentos de Kimi en la pista, a la hora de los repostajes Renault volvió a tomar ventaja de McLaren. Alonso llegó líder a su primer repostaje, que afrontó en la vuelta 23. Räikkönen se detuvo un giro más tarde, y se generó la incertidumbre de saber si regresaría a la pista por delante del español. Pero las dudas las disipó el mecánico encargado de apretar la tuerca de sujeción de la rueda trasera derecha del coche del finlandés, que alargó más de lo planeado la primera parada.
Los repostajes fueron una auténtica pesadilla para Räikkönen, ya que en su segunda visita a los boxes se detuvo el motor de su monoplaza, con lo que sus únicas opciones de superar a Alonso, que estaban en las paradas, se esfumaron.
"No ha sido una carrera fácil. Estuve persiguiendo a Fernando por la primera posición en la parte abierta y tuve una oportunidad en la horquilla cuando abrió un espacio, pero no pudo ser. Tuvimos algunos problemas con el embrague en las paradas a boxes, lo que eliminó nuestras posibilidades de victoria. El tráfico no hizo las cosas más fáciles y al final llegué a ser el segundo. Sin embargo, cuando el safety car salió y yo estaba acelerando para ver si había una posibilidad de pasar a Alonso, pero fui por lo ancho en la horquilla, lo que le permitió a Michael adelantarme. Fue una lástima pero siempre queremos hacer todo lo que podemos para ganar. Podemos irnos de Montreal sabiendo que somos competitivos y esperamos ir a Indianápolis", mencionó Kimi.

¡Sensacional actuación de Schumacher en Montreal!, el múltiple campeón no se rindió nunca y capturó el segundo puesto a muy poco del final. Foto: http://f1.racing-live.com/

Detrás de los líderes tan solo Michael Schumacher era quien lograba avanzar a pasos agigantados. El alemán condujo al límite durante toda la carrera, rozando el muro en más de una ocasión. La perseverancia del piloto de Ferrari rindió sus frutos y después de rebasar a Jarno Trulli, ya ocupaba un escalón en el podio.
"Hoy se trataba de limitar los daños. El segundo puesto es lo máximo a lo que podíamos aspirar en una carrera que ya estaba complicada por mi posición en la parrilla y que ha sido incluso más dura después de que mi salida no fuera nada buena, lo que ha provocado que tuviera que rodar muchas vueltas por detrás de Trulli. El coche de seguridad y el error de Kimi al final me han ayudado a ganar una posición. Ha sido una carrera muy complicada, sobre todo porque ha sido bastante complicado el pilotaje: sólo había una trazada buena y siempre corrías el riesgo de salirte de ella y encontrarte con un asfalto que estaba muy sucio", comentaba Schumacher.
Los dos pilotos de BMW Sauber también se lucían enfrascados en una dura batalla. Villeneuve fue quien mandaba durante la primera parte de la competencia, pero una mejor estrategia de Heidfeld hizo que este último le arrebatara la posición al piloto local. Lamentablemente el canadiense terminaría chocando contra el muro en la curva siete, a muy pocos giros del final. Al parecer los frenos del coche de Jacques se bloquearon y el impacto contra el muro fue inevitable.

Villeneuve continúa sin poder lograr un buen resultado en su país. Jacques no suma puntos en esta pista desde la temporada 1996. Foto: http://f1.racing-live.com/

"Ralf Schumacher rodaba muy lento durante varias vueltas, creo que tenía algún problema con su coche. Cuando decidió dejarme pasar fue en una curva. Le evité por poco y el coche se salió de la pista, era como ir por hielo. Hemos sido competitivos todo el día, pero tuvimos un problema en la parada, que permitió a Nick pasarme. Esta carrera siempre es difícil y a veces no funciona bien", culminó diciendo Villeneuve.
Ni Giancarlo Fisichella ni Jarno Trulli pudieron avanzar demasiado durante la carrera. Después de perder la segunda plaza por la penalización, Fisico se mantuvo en el cuarto puesto y nunca pudo disputarle la tercera plaza a Michael Schumacher. Mientras que Trulli, quien arrancó desde una excelente cuarta posición, perdió mucho ritmo en carrera hasta culminar sexto a un giro de Fernando Alonso. Pero peor le fue a su compañero Ralf Schumacher, quien cometió todos los errores habidos y por haber, para finalmente desertar en el giro 58 por problemas de estabilidad, tanto suyos como del coche...

Jarno Trulli contiene a la Ferrari de Michael Schumacher en la primera fase del GP. El italiano iría perdiendo ritmo con el transcurrir de las vueltas. Foto: http://f1.racing-live.com/

"Estoy encantado de haber conseguido por fin mis primeros puntos de la temporada. Ha sido una gran carrera en condiciones difíciles por parte de todo el equipo. Hemos forzado al máximo para mejorar el coche y hemos dado un gran paso adelante, especialmente desde que utilizamos el TF106B. Por desgracia, los resultados no acaban de llegar por algún problema, así que este es un gran resultado para todos", mencionó Trulli.
La escudería Honda y Williams tampoco se salvaron del durísimo Gran Premio Canadiense. Rubens Barrichello se retiró muy temprano, al parecer por problemas en su motor Honda, mientras que Jenson Button batalló con un coche desastroso todo el fin de semana para acabar noveno.

Buena labor del Red Bull de David Coulthard. El escocés se mantuvo alejado de los incidentes y capturó el último punto de la competencia. Foto: http://f1.racing-live.com/

A quien sí le dio gran resultado beber mucho Red Bull fue a David Coulthard. Después de partir último, el escocés forzó al máximo su coche para llevarlo a un digno octavo puesto, aprovechándose de los errores de otros pilotos, como su coequiper Christian Klien, quien marchaba por delante de su experimentado compañero hasta seguirse de largo en la horquilla.
Sobre el final los enormes esfuerzos de Michael Schumacher rendirían sus frutos. Con motivo del ingreso del coche de seguridad por el despiste de Villeneuve, el alemán tuvo en sus manos la gran chance de birlarle la segunda posición a Kimi Räikkönen. Pese al mejor ritmo del alemán la distancia entre ambos era suficiente para que Kimi mantuviese la posición, pero a una vuelta del final el McLaren se siguió de largo en la horquilla y Michael se catapultó a la segunda plaza. Aún con la pista en pésimas condiciones, el múltiple campeón marcó su mejor vuelta de carrera en el giro 68 de 70. Un tremendo ejemplo de tenacidad para quien lleva siete campeonatos del mundo a cuesta.

Fisichella por delante de Alonso cuando este aún no se había detenido en los boxes. Fisico perdió la oportunidad de subir al podio tras fallar en el arranque. Foto: http://f1.racing-live.com/

Con esta flamante victoria Fernando Alonso, de 24 años, se ha afianzado aún más al frente de la clasificación general del campeonato del mundo de pilotos, en el que cuenta con 84 puntos, 25 más que Michael Schumacher y 45 por delante de Kimi Räikkönen.
El campeón del mundo español ha ganado 84 de los 90 puntos posibles en una temporada para enmarcar, en la que ya ha triunfado en seis carreras (Bahrein, Australia, España, Mónaco, Gran Bretaña y Canadá) y ha sido segundo en las otras tres (Malasia, San Marino y Europa) Además, ha logrado la victoria número 100 del fabricante francés de neumáticos Michelín en un Gran Premio de Fórmula 1.

El asturiano Fernando Alonso celebra su sexto triunfo del año. Con 25 puntos de ventaja, su temprana coronación es solo cuestión de tiempo. Foto: http://f1.racing-live.com/

"Ha sido una victoria fantástica. Todos los triunfos son bonitos, pero después de que en los dos últimos años siempre nos pasara algo en Montreal, ésta era una carrera en la que todos sentíamos que debíamos ganar - y lo hemos conseguido. Ha sido complicado, porque el circuito estaba muy deslizante en cuanto te salías de la trazada, así que si cometías cualquier error perdías uno o dos segundos. Kimi me ha presionado mucho en el primer tercio de carrera, en algunas vueltas yo era más rápido y en otras lo era él, y además ha estado a punto de adelantarme cuando he entrado algo pasado en la curva 10. Después de la primera parada, el equipo me ha comunicado que él iba a estirar más el segundo repostaje, así que he forzado al máximo para intentar aumentar la ventaja. Me he llevado tres o cuatro sustos porque estaba rodando al límite, pero al final he salido de boxes tras el segundo repostaje con una buena ventaja que debería haber sido suficiente para acabar la carrera tranquilo. Pero entonces ha aparecido el coche de seguridad y todo se ha vuelto a apretar, aunque entre Kimi y yo había algunos coches con vuelta perdida, lo que me ha ayudado para controlar las últimas vueltas. Estas últimas carreras no han sido nada fáciles para nosotros, pero estamos desarrollando el coche y los resultados están llegando. Contábamos con un nuevo conjunto para Canadá que ha funcionado realmente bien, y llegarán más novedades. La mejor defensa que podemos hacer es seguir atacando y ganando carreras", comentó el campeón Alonso.
La próxima carrera, el Gran Premio de Estados Unidos, se disputará la semana que viene en el circuito de Indianápolis.

<<<EXTRA>>>

La clave del GP: El rendimiento del R26 de Fernando Alonso y los dos fallidos repostajes de Kimi Räikkönen en los boxes.
La maniobra del GP: El sobrepaso de Juan Pablo Montoya a Michael Schumacher en la primera vuelta. Un duelo con muchos antecedentes. Esta vez el alemán cedió.
El piloto destacado I: Michael Schumacher. Extraordinaria demostración de pilotaje al límite, por sobre las condiciones reales de su coche Ferrari.
El piloto destacado II: David Coulthard. Arrancó último y terminó octavo después de una durísima carrera. Su experiencia contó como nunca.
La sorpresa: La mejor vuelta propia de Michael Schumacher en el anteúltimo giro, justo cuando la pista se encontraba en las peores condiciones, sorprendente y admirable.
La decepción I: El rendimiento de la escudería Honda. De mal en peor.
La decepción II: El abandono de Nico Rosberg. Después de una excelente clasificación, se esperaba una gran carrera del alemán, pero todo se acabó pronto. Una pena.

© Alejandro Lucardi
Fotos: http://f1.racing-live.com/