Fernando Alonso dominó de principio a fin el Gran Premio de Gran Bretaña, para obtener su tercera victoria consecutiva y la quinta de la temporada, en la carrera número 200 de la escudería Renault.
El español y su Renault R26 dominaron con notable autoridad desde la largada misma. La recuperación de McLaren exhibida en Mónaco hace dos semanas atrás, volvió a hacerse notar el día sábado con el segundo puesto de Kimi Räikkönen en la grilla, mientras que el múltiple campeón Michael Schumacher, registró el tercer mejor tiempo de la sesión clasificatoria.

El asturiano Fernando Alonso encabeza el pelotón completado el primer giro. Kimi lo presionó hasta donde pudo, pero luego Fernando se escapó. Foto: http://f1.racing-live.com/

La largada de Alonso fue impecable, con Kimi Räikkönen y Michael Schumacher pegados a su espalda. La presión del finlandés de McLaren dio resultado en los primeros giros, manteniéndose muy cerca de Alonso, hasta que una mala maniobra de Kimi casi lo hace perder el segundo puesto a manos de Michael Schumacher.
En la primera variante del circuito de Silverstone no se produjeron incidentes, pero en la sucesión de 'eses' veloces, si se produjo un encontronazo entre Ralf Schumacher y Mark Webber en el primer giro. El incidente ocurrió cuando el norteamericano Scott Speed golpeó ligeramente de atrás al Toyota de Ralf, quien había realizado una muy mala partida. En su afán de intentar controlar su coche, Ralf fue embestido lateralmente por el Williams de Mark Webber. Lamentablemente ambos, incluido Speed, se retiraron de la prueba. Para el australiano Webber este fue su quinto abandono del año, mientras que para Ralf fue el tercero. A consecuencia de este accidente, el coche de seguridad ingresó por primera y única vez en el día.

Ingreso del coche de seguridad tras el fuerte accidente del Toyota de Ralf Schumacher. Alonso es perseguido por Räikkönen. Foto: http://f1.racing-live.com/

"Desdichadamente, esta fue justamente una de esas cosas que suelen pasar en las carreras. Todo comenzó con mi mala largada. Perdí demasiadas posiciones y me encontré en medio del tráfico. Así es como estas cosas te dejan afuera, porque en esa situación no tenía espacio alguno. Tenía coches en todo mi alrededor, así que era muy difícil ver exactamente qué sucedía, y alguien me chocó de atrás. Eso me hizo hacer un trompo, y no pude evitar cruzarme en el camino de Mark. Fue un incidente de carrera, nadie tuvo la culpa porque nadie lo hizo a propósito. Pero es la segunda vez consecutiva que tenemos problemas luego de la largada, así que ahora deberemos trabajar para mejorarlo", terminó explicando Ralf.
Además del triple abandono de Webber, R. Schumacher y Speed, tan solo se registró un retiro más de la prueba, a cargo del Honda de Jenson Button, quien tan solo completó ocho vueltas antes de que su motor Honda expirara.
Mientras tanto en la punta todo era tranquilidad para Fernando Alonso. Después de los intentos de sobrepasos de Kimi en los primeros giros, el español comenzó a construir una diferencia cada vez mayor, mejorando en cada vuelta su propio récord. Kimi no podía sostener el ritmo de Alonso, pero Schumacher tal vez hubiese podido mantenerse más cerca de Alonso, de no ser por el McLaren de Räikkönen, a quien no pudo rebasar hasta la segunda ronda de reabastecimientos.

Schumi enseña el camino, y Massa lo sigue. El brasileño no pudo sostener el ritmo de los punteros y finalmente arribó quinto. Foto: http://f1.racing-live.com/

"El segundo puesto fue lo mejor que podía conseguir hoy, dada nuestra posición en la grilla. Aunque no tuve problemas con el coche este fin de semana, no fuimos lo suficientemente rápidos como para ganar. Debemos trabajar muy duro ahora para intentarlo en la próxima carrera. Pero en general, deberíamos estar satisfechos con estos ocho puntos. Aún restan diez carreras y cien puntos en juego. Aunque estoy a 23 puntos debajo de Alonso, no creo que la lucha por el campeonato esté terminada. Estuve detrás de Kimi mucho tiempo en la carrera, incluso teniendo más potencial, así que ese es un motivo por el que pienso que el resultado no fue tan malo. Las próximas dos carreras serán en circuitos completamente diferentes. Será interesante ver quién tiene la mejor partida en estas pistas. Trataremos de volver al tope", comentó Michael Schumacher.
Giancarlo Fisichella, quien partió desde la quinta posición, también logró superar al compañero de Michael Schumacher, Felipe Massa, pero en la primera ronda de paradas. De allí en adelante, el italiano forzó al máximo para recuperar terrero, y consiguió ponerse a la cola de Kimi Räikkönen en las vueltas finales. Justamente el rendimiento del McLaren de Kimi decreció notablemente en la segunda parte de la prueba, para culminar a casi veinte segundos de Alonso.

Fisichella recupera terreno en solitario. El italiano se mostró satisfecho con su labor, pese a que no pudo subir al podio. Foto: http://f1.racing-live.com/

"Ha sido una buena carrera para mí, he marcado un ritmo consistente y competitivo y he sido más rápido que los coches que tenía cerca; he sufrido algo de granulaje en los neumáticos en el segundo tercio de carrera, al igual que Fernando, pero se ha solucionado con el último juego de neumáticos y he podido tirar al máximo hasta el final. En las últimas vueltas, era mucho más rápido que Räikkönen en el primer sector, pero él era ligeramente superior en el segundo y tercer parcial porque ellos contaban con más carga aerodinámica que nosotros, así que cuando me acercaba a él, yo perdía adherencia al ponerme en su estela y era imposible adelantarle. El de hoy ha sido otro gran resultado para el equipo. Al igual que en Mónaco y Barcelona, hemos sumado más puntos que ningún otro equipo y hemos acabado con ambos coches. Canadá será la próxima cita, uno de mis circuitos favoritos, y en el equipo Renault estamos en un gran momento", terminó diciendo el romano Fisichella.

Muy buena actuación de los autos BMW de Heidfeld y Villeneuve. El equipo ya sumó 17 puntos y se encuentra quinto en el campeonato de marcas. Foto: http://f1.racing-live.com/

Juan Pablo Montoya hizo una carrera discreta, luchando en gran parte de ella con los BMW Sauber de Nick Heidfeld y Jacques Villeneuve. En la primera curva de la primera vuelta, Montoya y Villeneuve se rozaron levemente, sin consecuencias para ninguno de los dos.
Justamente Heidfeld y su compañero Villeneuve, ocuparon los dos últimos puestos puntuables, lo cual es muy meritorio teniendo en cuenta que 18 coches vieron la bandera a cuadros. El canadiense terminó a casi siete segundos de su coequiper alemán, conteniendo los embates de otro alemán, Nico Rosberg, quien con su Williams pugnó todo el día para arrebatarle el último punto al piloto de BMW.
Rubens Barrichello protagonizó una decepcionante competencia, arribando 10º a un giro de Alonso. El brasileño, quien había brillado el día sábado obteniendo el sexto tiempo de clasificación, perdió ritmo en carrera cuando sus neumáticos comenzaron a desgastarse.

Mal día para el local Jenson Button. Por tercera vez en el año, el piloto británico se retiró por rotura de su motor Honda. Foto: http://f1.racing-live.com/

"Estoy muy decepcionado con mi 10ª plaza después de haber tenido una posición de parrilla bastante buena. El coche rueda bien con los neumáticos nuevos pero después el rendimiento se evapora durante la carrera. Tengo la impresión de estar luchando contra el coche en todo momento. Tendremos que trabajar mucho si queremos acercarnos a las escuderías de la cabeza, porque la situación actual es muy frustrante y el coche está muy lejos de lo que necesitamos", decía Rubens Barrichello.
Jarno Trulli hizo todo lo posible para recuperar posiciones desde la última posición de la grilla, ya que el día sábado rompió su impulsor, para acabar finalmente undécimo por delante de David Coulthard y Viantonio Liuzzi.

Trulli recuperó mucho terreno y marcó el séptimo tiempo más veloz de la carrera, aún así, no pudo sumar puntos. Foto: http://f1.racing-live.com/

"Iba a ser un día muy duro largando desde el fondo de la grilla, pero lo disfruté. Silverstone nunca es el lugar más fácil para adelantar, pero aún así pasé a muchos coches en la largada y durante las primeras tres o cuatro vueltas. El coche estaba bien balanceado y pude luchar duro durante toda la carrera. Gracias a la buena estrategia del equipo pudimos ganar algunas posiciones más con la primera parada. Es muy difícil mantenerse cerca del coche de adelante aquí, así que no podíamos esperar en verdad sumar puntos sabiendo desde dónde largaríamos. De todas formas, estoy contento tanto con mi rendimiento como con el TF106B, que definitivamente es un paso adelante", expresó Trulli.
Christian Albers ha realizado una buena carrera para el, culminando una vuelta por delante de su compañero Tiago Monteiro. Por último Takuma Sato y Franck Montagny han terminado con tres vueltas perdidas para Super Aguri Honda.
No hay mucho más que agregar de esta edición 2006 del Foster's British Grand Prix, que no ha registrado prácticamente ningún adelantamiento en pista, y sí en los boxes.

Un podio sin mucha emoción en Silverstone. Alonso feliz, Schumacher y Räikkönen preocupados, y hasta resignados. Foto: http://f1.racing-live.com/

"Todo ha sido perfecto. Sólo al principio tuve algo de subviraje -tendencia del coche a marcharse del tren delantero-, y por eso tuve muy cerca a Kimi, pero luego, vuelta a vuelta, el comportamiento fue mejorando", comentó el piloto español, que añadió: "Ha quedado patente que hicimos la 'pole' con más combustible que los rivales. Luego, en la carrera y con la ventaja que pude acumular, no di opciones a los demás. Pude controlar el resto de la carrera sin problemas."
Para Alonso, ganar en Silverstone, en donde nunca antes lo había hecho, es una gran alegría. "Me llena de orgullo haber ganado en este circuito, una de las cunas del automovilismo y que está a veinte minutos de mi casa. Es una sensación fantástica porque, además, en el equipo hay mayoría de británicos", comentó.
El asturiano de 24 años refuerza así su control sobre la clasificación de pilotos del campeonato de Fórmula 1, sumando 74 puntos sobre un total de 80, frente a los 51 del heptacampeón del mundo, Schumacher, y los 33 de Räikkönen.

<<<EXTRA>>>

La clave del GP: Una vez más, el rendimiento superlativo del Renault R26 de Fernando Alonso. El campeón del mundo no le dio opción a nadie.
La maniobra del GP: La largada del BMW Sauber de Nick Heidfeld. Saltó de la novena a la sexta posición con una osada maniobra.
El piloto destacado I: Sin dudas Fernando Alonso. Aprovechó el rendimiento extraordinario de su coche y supo mantener la calma en los primeros giros, cuando era presionado por Räikkönen y Schumacher.
El piloto destacado II: Nick Heidfeld. Hizo una estupenda largada y arribó en los puntos otra vez con su rendidor BMW Sauber.
La sorpresa: El primer reabastecimiento de Fernando Alonso. Cuando todos esperaban que se detenga antes que sus rivales, el español lo hizo después, demostrando que su R26 era un más pesado que los coches de sus rivales directos.
La decepción I: El abandono de Ralf Schumacher. Después de su notable actuación el día sábado, todo se truncó a muy poco de empezar la prueba.
La decepción II: Una vez más, y van, el rendimiento del Honda de Rubens Barrichello en carrera. El equipo sigue muy lejos de sus rivales.

© Alejandro Lucardi
Fotos: http://f1.racing-live.com/