Por primera vez desde que compite en Fórmula 1, el campeón del mundo 2006 Fernando Alonso, obtuvo su primera victoria en la pista más difícil del calendario de F1, el Gran Premio de Mónaco.
Pero no todo resultó tan sencillo para el español campeón del mundo. El día sábado Fernando finalmente obtuvo el mejor puesto de partida, después de conocerse la sanción al por entonces mas rápido de la jornada, Michael Schumacher. La sanción, de público conocimiento, se debió a que el alemán detuvo intencionalmente su Ferrari en la pista justo sobre el final de la tanda, para impedir que sus rivales pudiesen bajarle el crono al múltiple campeón. La maniobra del alemán fue duramente criticada por todo el paddock de la máxima categoría, excepto por él, quien sigue sosteniendo que no detuvo su coche intencionalmente…

El asturiano Fernando Alonso encabeza el pelotón completado el primer giro. Lo precede Webber, quien sería rebasado por Kimi en breve. Foto: http://f1.racing-live.com/

Con ambas Ferrari ocupando la última fila de la grilla (Massa chocó durante la clasificación), la carrera de Alonso parecía encaminarse a un sencillo paseo veloz por las calles del principado. Sin embargo fue Kimi Räikkönen, con un recuperado McLaren Mercedes, quien hostigó al Renault del campeón durante buena parte de la prueba. Kimi llegó a la segunda plaza después de rebasar tempranamente a un sorprendente Mark Webber, quien con su Williams Cosworth, brilló en la sesión del día sábado.
Un pequeño desliz de Webber en la curva Saint Devote posibilitó el sobrepaso de Kimi, quien inmediatamente se puso a los escapes del R26 de Alonso. El finés no pudo vencer al español en la primera ronda de reabastecimientos, ni tampoco en la segunda, pero el potencial del McLaren estaba a la vista y sus tiempos de vuelta lo corroboraban. Pero lamentablemente para el, a 28 giros del final, y durante el único ingreso en el día del coche de seguridad, su motor Mercedes una vez más dijo basta dejando a un desconsolado Kimi a pie.

Decepcionante abandono de Kimi Räikkönen. El piloto finés prefirió marcharse a su lujoso yate en lugar de ir a los boxes. Foto: http://f1.racing-live.com/

Paradójicamente la rotura del impulsor de Räikkönen se produjo con el coche de seguridad en pista, que justamente había ingresado por otro daño irreversible en el impulsor Cosworth de Mark Webber, quien hasta entonces marchaba en un brillante tercer puesto, muy cerca de Alonso y Räikkönen. El australiano sumó su cuarto abandono del año en siete presentaciones.
"Por supuesto que estoy muy decepcionado, sentía que nos merecíamos algo hoy, pero la fiabilidad nos jugó en contra. Aquí no existe el botón de rebobinar, y todo el duro trabajo que hicimos durante los últimos días ahora es invisible. Fuimos rápidos aquí, estuve mucho tiempo detrás de Fernando en la segunda parte y Juan Pablo no representaba una verdadera amenaza, así que el podio estaba ahí. Aparte de la largada, cuando frené tarde en Saint Devote y perdí el lugar con Kimi - quien tenía neumáticos nuevos - fue una hora de ir a ritmo de clasificación y apenas me faltaba un poco para llegar, habría sido un gran resultado", acabó diciendo el piloto australiano de 29 años.

Michael Schumacher y Juan Pablo Montoya batallan en pista, pero no por posición. El colombiano se recuperó después de su despiste en España. Foto: http://f1.racing-live.com/

De allí en adelante Fernando Alonso no tuvo más rivales. Juan Pablo Montoya heredó la segunda plaza, pero muy lejos del asturiano. De igual manera la performance del colombiano fue excelente, y la segunda plaza le sienta muy bien en un momento extremadamente difícil en el futuro del colombiano. Muchos dan por descontado su ida de McLaren, pero lamentablemente Juan Pablo aún no ha encontrado un equipo acorde para continuar su trayectoria.
"Estoy contento con el resultado de hoy, ya que es una recompensa para todos en McLaren y en Mercedes, porque han estado trabajando muy duro en las últimas dos semanas para mejorar nuestra competitividad. Como casi siempre sucede aquí en Mónaco, tuve que lidiar con el tráfico y perdí mucho tiempo respecto a Fernando, y fue prácticamente imposible alcanzarlo cuando tuve la pista limpia. El coche funcionó bien, y creo que hoy podríamos haber ganado si la suerte hubiese estado de nuestra parte", opinó el colombiano Montoya.

Como en sus mejores épocas, David Coulthard hizo 'volar' a su coche para conseguir el primer podio de la historia para la escudería Red Bull. Foto: http://f1.racing-live.com/

Pero no solo Fernando Alonso y Juan Pablo Montoya sobresalieron en Montecarlo. Hubo trabajos más que destacables, como el de David Coulthard, quien con un coche muy poco competitivo y a puro oficio, se las arregló para treparse al podio después del abandono de su compañero Christian Klien y de Jarno Trulli. El bajo rendimiento de su Red Bull se refleja en los tiempos de carrera, ya que el escocés apenas registró el 19º registro más rápido del día, a casi tres segundos del récord establecido por Michael Schumacher. Coulthard y Klien, en tiempos de carrera, únicamente superaron a los dos coches de Super Aguri Honda, lo que enaltece aún más la actuación del volante escocés.
"Esto es estupendo, fantástico. Hacía ya dos años desde que estuve en el podio, así que es especialmente grandioso finalizar así, aquí en Mónaco. Es el primer podio para Red Bull Racing también y una gran recompensa luego del duro trabajo de todo el equipo. Mónaco siempre es una carrera difícil. Una vez que comienza crees que hiciste como 50 vueltas, pero luego ves que sólo van 12. Es una carrera dura y psíquica, y te exige mucho", terminó diciendo David.

Barrichello, con el casco de su amigo Tony Kanaan, llevó a su Honda al cuarto puesto final. Igualmente Rubens no se sintió a gusto con su coche. Foto: http://f1.racing-live.com/

Rubens Barrichello volvió a sumar puntos para la escudería Honda, arribando cuarto, muy cerca de Coulthard. El brasileño se mantuvo alejado de los problemas, y por primera vez en la temporada se mostró mucho más veloz que su coequiper Jenson Button, quien apenas culminó undécimo, muy lejos del resto. El británico nunca pudo obtener un balance adecuado de su coche durante toda la jornada.
"La cuarta posición en los puntos es positiva y la mejor para mí de esta temporada, pero estoy descontento porque estaba bien colocado para acabar tercero. Fue una carrera complicada y no me he sentido competitivo en absoluto. Llevaba mucho combustible, pero logré mantener el ritmo y eso fue un mérito porque tuve muchos problemas con el equilibrio del coche. Sin duda fue demoledor ser penalizado porque estaba convencido de que el indicador del limitador estaba encendido. En realidad, me siento muy frustrado por el equipo y por mí, porque podríamos haber ganado un punto más, y por encima de todo, habría sido mi primer podio del año. Los compañeros del equipo realizaron una gran labor a lo largo de todo el fin de semana, en especial para que nos clasificáramos muy bien con tanto combustible. Quiero darles las gracias por ello", explicó Rubens.

Schumacher dobla exigido en la chicana. El alemán recuperó muchas posiciones y como recompensa se llevó algunos puntos tras partir último. Foto: http://f1.racing-live.com/

Después de la polémica del día sábado, Michael Schumacher corrió al máximo durante toda la prueba y arribó quinto obteniendo la vuelta más rápida del día a cuatro giros del final. Más haya de todo lo generado el día sábado, haber largado último y culminar quinto en una pista como Montecarlo, es un autentica proeza, digna de un piloto con siete títulos del mundo. Lamentablemente sus aspiraciones a una octava corona, comienzan a dificultarse cada vez más después de los 21 puntos de diferencia que lo distancian con el líder Fernando Alonso, es decir exactamente dos carreras de ventaja, con once fechas aún por disputarse.

Sin estridencias, el germano Nick Heidfeld arribó en los puntos por segunda competencia consecutiva. Su coequiper Villeneuve fue 14º. Foto: http://f1.racing-live.com/

Giancarlo Fisichella, Nick Heidfeld y Ralf Schumacher completaron las posiciones puntuables. Pese a los esfuerzos de Fisico y de sobrepasos de un nivel altísimo, su sexto puesto no deja de ser decepcionante, puesto que su coequiper Alonso llegó a restarle un giro…
En cambio Heidfeld y R. Schumacher corrieron a conciencia para sumar algunos puntos. Los dos obtenidos por Ralf para Toyota, podrían haber sido muchos más de no ser por el lamentable abandono de Jarno Trulli a seis giros del final. Jarno iba camino al podio en una pista que le sienta muy bien, pero un problema hidráulico lo dejó a pie.

El italiano Jarno Trulli lidera un nutrido pelotón a mitad de carrera. Sobre el final, se retiró de la prueba tras sufrir un fallo hidráulico en su coche. Foto: http://f1.racing-live.com/

"¡Una vez más fue una triste historia para mí! Es frustrante, porque estoy dando lo mejor de mí, haciendo todo lo que puedo en clasificación y en la carrera, y sin embargo las cosas no me están saliendo. Nuestro ritmo fue bueno hoy, y los neumáticos fueron consistentes. Podría haber sido más rápido, pero me pasé la mayor parte de la tarde en medio del tráfico, así que nunca pude hacer una vuelta limpia para presionar al máximo. Cuando entré a boxes con Barrichello podría decir que él había olvidado de colocar el limitador de velocidad. Sobre el final, ya estaba por llevar el auto a casa y tenía todo bajo control, hasta que de repente tuve un problema hidráulico. Obviamente es una pena perderme el podio por segunda vez consecutiva en el año. Pero al menos demostramos un mejor ritmo y ahora debemos seguir trabajando en ello", mencionó Trulli.

Webber se quedó sin nada después de una excelente clasificación y carrera. El sistema de escape de su motor Cosworth falló en el mejor momento del australiano. Foto: http://f1.racing-live.com/

Para la escudería Williams una jornada que prometía ser excelente, terminó de frustrarse tras el abandono de su joven promesa Nico Rosberg. El alemán se siguió de frente en la última curva del callejero, a 27 giros del final.
Esta fue la duodécima victoria de Alonso y la cuarta de la temporada, y le permitió subir por primera vez al escalón más alto del podio en Mónaco. Alonso tiene 64 puntos y Schumacher, que terminó quinto, 43.
"Todavía es pronto para pensar en el título y a ver si podemos hacer en las próximas siete carreras lo mismo que hemos hecho en éstas", comenzó diciendo Alonso. "En España la victoria fue de conducir más al límite, de sacar el máximo partido al coche, pero aquí es una carrera muy estresante desde el punto de vista mental y de concentración, pasar rozando todos los guardrail del circuito durante 78 vueltas es muy fácil cometer un pequeño error y no era el día de cometerlo, y ha sido una carrera muy agotadora en ese sentido", finalizó el joven campeón del mundo.

<<<EXTRA>>>

La clave del GP: El desenlace de la clasificación ocurrido el día sábado (penalizaron a Michael Schumacher), y el abandono de Kimi Räikkönen. Ambas situaciones jugaron a favor del campeón Fernando Alonso.
La maniobra del GP: El sobrepaso de Giancarlo Fisichella a David Coulthard en la chicana. Una extraordinaria maniobra del piloto romano.
El piloto destacado I: David Coulthard. Con un coche muy inferior al de sus rivales, subió al podio por primera vez en dos años. ¡Brillante!
El piloto destacado II: Mark Webber. Pese a su abandono, el australiano demostró que con su modesto Williams podía disputarle la victoria a Fernando Alonso y Kimi Räikkönen.
La sorpresa: El 'supuesto' despiste de Michael Schumacher durante la clasificación del sábado. Una actitud propia de alguien que ha jugado 'sucio' en reiteradas ocasiones.
La decepción I: El abandono de Jarno Trulli a seis giros del final, cuando se encaminaba rumbo al podio.
La decepción II: La performance del británico Jenson Button. ¿Acaso no corrió?...

© Alejandro Lucardi
Fotos: http://f1.racing-live.com/