motoresenv.com - Fórmula 1 - Gran Premio de Turquía

Después de 66 participaciones el brasileño Felipe Massa, de Ferrari, se alzó con su primera victoria de Formula 1, al igual que Jenson Button lo hiciese hace tres semanas atrás. Massa vivió un fin de semana de ensueño, logrando la pole position el día sábado para posteriormente dominar de principio a fin el Gran Premio, con un coche absolutamente superior al Renault de Fernando Alonso.

El brasileño Felipe Massa visiblemente emocionado después de su primer triunfo. Llegó con Ferrari en su carrera número 66. Foto: http://f1.racing-live.com/

"Hoy es un día increíble y nunca lo voy a olvidar. Lograr mi primera victoria, especialmente con Ferrari, es un momento histórico y pienso en toda la gente que me ayudó a llegar aquí - mi familia, mi novia y mis amigos y todos los que me dieron fuerza para conseguir esto. El equipo estuvo sensacional y me dio un coche perfecto para ganar. Estoy muy emocionado y muy feliz. ¿La carrera? Hice una muy buena largada y el coche se sintió muy bien balanceado. En cuanto dejamos la grilla, pude ver a Michael y Fernando luchando, pero yo pude alejarme de ellos inmediatamente. Después del Safety Car y la parada en boxes el coche todavía seguía funcionando bien y así se mantuvo en toda la carrera. Siempre ha sido mi sueño manejar en Ferrari, y lograr mi primera victoria con ellos hace de éste un día aún más especial. Es grandioso que este sueño se haya hecho realidad. El campeonato todavía está abierto, quedan cuatro carreras y ambos títulos siguen a nuestro alcance", decía Felipe Massa.
Sin embargo todo podría haber cambiado para Felipe, de no ser por el ingreso del coche de seguridad, que si bien perjudicó a su compañero Michael Schumacher terminó favoreciéndolo a él, ya que si Michael hubiese conservado el segundo puesto seguramente el brasileño hubiese tenido que cederle la victoria al múltiple campeón, para que este le restase dos puntos más a Fernando Alonso.

Schumi estuvo a punto de chocar a su compañero Massa en la primera curva. Alonso optó por frenar y evitar una colisión temprana. Foto: http://f1.racing-live.com/

Pero Felipe mereció largamente este triunfo al haber sido más veloz que su compañero a lo largo de todo el fin de semana. Sin embargo Massa a punto estuvo de perder el liderato en la primera curva, de no haber sido por una arriesgada maniobra de su compañero Schumacher, quien bloqueó todo intento de sobrepaso de Fernando Alonso.
Detrás de los tres primeros se desató el caos. Giancarlo Fisichella perdió la cola de su Renault ocasionando una gigantesca carambola que derivó en abandonos, coches averiados y múltiples partes de autos desperdigadas por todo el circuito. Tiago Monteiro abandonó de inmediato, mientras que Kimi Räikkönen apenas completó un giro más después de comprobar la rotura de la suspensión trasera. Otros pilotos como el mismo Fisichella, Trulli Heidfeld debieron reemplazar el morro delantero.

Coulthard, Fisichella, Räikkönen, Speed, Trulli, R. Schumacher y Sato involucrados en la carambola de la primera curva. Foto: http://f1.racing-live.com/

"Michael ha zigzagueado mucho y el resto de pilotos estaban intentando evitarle. He frenado bastante tarde, pero he visto que existía el riesgo de tocarme con Fernando, así que he frenado muy fuerte y tras bloquear las ruedas traseras he hecho un trompo. Tras pasar por boxes para cambiar el morro del monoplaza, se trataba de tirar al máximo y ganar tantas posiciones como me fuera posible", explicó el romano Fisichella.
En tanto en la punta Felipe Massa construía una buena diferencia con su compañero Schumacher, quien a medida que transcurrían las vueltas comenzaba a ser más veloz que el piloto brasileño. Alonso, presumiblemente con más combustible en su coche, no pudo seguir el ritmo de los hombres de Ferrari y se mantuvo expectante tercero, perseguido desde lejos por el británico Jenson Button.
Pero la carrera dio un enorme vuelco en el giro 12 de la mano de alguien que nada tenía que ver con los puestos puntuables. El italiano Vitantonio Liuzzi perdió su Toro Rosso a la salida del primer viraje quedando atravesado en una posición muy comprometida. La integridad del italiano estuvo en serio peligro cuando descendió de su coche al momento de que otros pilotos circulaban muy cerca de la máquina atravesada. Tardíamente el coche de seguridad hizo su ingreso cuando Liuzzi ya había bajado de su coche.

Momento de tensión con el auto Toro Rosso de Liuzzi cruzado en el medio de la pista. El coche de seguridad se demoró más de la cuenta. Foto: http://f1.racing-live.com/

Allí Ferrari, al igual que otros equipos, inmediatamente ordenó el reabastecimiento de Massa y de Schumacher, claro que Schumacher debió esperar a la cola de su compañero. El tiempo de espera fue el suficiente para que Fernando Alonso le arrebatase la segunda posición al múltiple campeón.
Con la sangre en el ojo Schumacher intentó recuperar el terreno perdido cuando la bandera verde volvió a flamear, pero el rendimiento de su segundo juego de neumáticos no sentó bien en la Ferrari del alemán, quien poco pudo hacer para seguir la estela de Alonso. Massa también rápidamente se distanció del piloto de Renault.
"Por alguna razón, en la segunda parte el coche no estaba tan bien como en las prácticas libres del viernes. Estaba bastante nervioso y el hecho que tenía mucho combustible ciertamente no ayudó, así como tampoco el error que cometí en la curva 8, en la vuelta 28. Además, el juego de neumáticos en esa tanda no rindió tan bien como los otros y también se ampollaron. Sobre el final, traté de pegarme a mi rival para ver si cometía un error. Hoy perdí dos puntos en el campeonato de pilotos, pero todavía creo que puedo ganar el título", comentó Schumi.
Detrás de los punteros la carrera resultaba más que entretenida. Notables remontadas como la de Rubens Barrichello y Jarno Trulli animaban el grupo, mientras que un poco más adelante el polaco Robert Kubica de BMW se lucía batallando rueda a rueda con el Williams de Mark Webber.

Tramos finales de la prueba. Alonso aguanta la embestida de Michael Schumacher quien no pudo con el piloto de Renault. Foto: http://f1.racing-live.com/

A medida que los tanques de combustible de los líderes comenzaban a aligerarse, allí Michael Schumacher volvía a ser competitivo y poco a poco empezaba a recortarle ventaja a Fernando Alonso, aún con un ligero despiste en la curva ocho que le hizo perder más de cinco segundos. Al frente de todos Felipe Massa se encontraba inamovible con un ritmo constante.
La segunda ronda de reabastecimientos se llevó a cabo sin sobresaltos. El líder Felipe Massa y el segundo Fernando Alonso se detuvieron el unísono, mientras que Michael Schumacher permaneció todo el tiempo que pudo en pista para intentar descontarle al Renault de Alonso. Los tiempos del alemán fueron sobresalientes y al salir de boxes se encontraba casi a los escapes del R26 del español.
Con quince giros aún por delante la batalla entre Fernando Alonso y Michael Schumacher fue sin cuartel. La Ferrari, claramente más veloz que el Renault, se acercaba pero no lo suficiente como para rebasar al R26. Solamente en una ocasión Schumacher tuvo un claro intento de sobrepaso que Alonso magistralmente neutralizó. El español sacaba una enorme ventaja en la exigente curva ocho, un viraje de tres vértices que prácticamente se transita a plena marcha. Allí Michael Schumacher reducía bastante la velocidad en el ingreso siendo incapaz de seguir la estela de Alonso.

La clara ventaja que Alonso lograba en la curva ocho era decisiva para que Schumacher no intentase rebasarlo en las siguientes curvas. Foto: http://f1.racing-live.com/

"Ha sido una carrera normal, en la que he tirado al límite hasta el último tercio cuando se trataba sobre todo de defender la posición y no sólo de ir rápido. Sabía que Michael sólo tenía dos opciones de adelantamiento, en las curvas 12 y 14. Eso me permitía jugar con el motor y subir las revoluciones al máximo en las rectas que precedían a estas curvas y así poder mantener mi segundo puesto. Creo que esta tarde también ha quedado demostrado que necesitamos algo más para luchar con Ferrari por las victorias, pero soy muy optimista para las cuatro últimas carreras. Monza será probablemente la más complicada de ganar si tenemos en cuenta las características del Ferrari", terminó diciendo Alonso.
Ajeno a la disputa por el segundo puesto, Felipe Massa transitó con mucha comodidad los últimos giros para cruzar la línea de meta como vencedor por primera vez en su trayectoria, tras poco menos de una hora y treinta minutos de una salvaje contienda.
Alonso finalmente pudo con Schumacher a quien seguramente no le sentó nada bien este resultado, ya que el español ahora amplió de diez a doce puntos su ventaja en el campeonato del mundo. El descontento del alemán fue visible al descender de su coche, aún con todo la euforia generada por la victoria de su coequiper Massa. En cambio Alonso celebró su segundo puesto como una auténtica hazaña, y no es para menos.
Jenson Button hizo una prolija carrera culminando cuarto después de haber vencido hace tres semanas atrás en Hungría. El británico se mantuvo alejado de los incidentes y sumó una buena cantidad de puntos para el campeonato. La remontada de su coequiper Rubens Barrichello tuvo su premio, con el último punto de la prueba a manos del brasileño de la escudería Honda.

Rubens Barrichello en franca lucha con el Toyota de Jarno Trulli. Después de varios giros finalmente el brasileño logró adelantarlo. Foto: http://f1.racing-live.com/

"La de hoy ha sido una gran carrera para el equipo y es estupendo que los dos coches terminaran en los puntos. No tuvimos el ritmo de los Ferrari ni de Alonso con su Renault, pero sabemos cuál es nuestro punto débil y en qué nos aventajan, de modo que cuando lo solucionemos seremos muy competitivos. En la última tanda estuvimos muy fuertes. La granulación de nuestros neumáticos fue mucho menor y yo cada vez iba más rápido. El fin de semana no ha sido tan bueno como mi resultado en la última carrera, pero de todos modos ha estado bien", mencionó Button.
Pedro de la Rosa arribó en quinta posición al volante de su McLaren Mercedes con una sorprendente estrategia de una única parada en boxes, en el día en el que la sociedad que forman McLaren y Mercedes cumplió 200 carreras. Naturalmente no era el resultado que McLaren esperaba, ya que ninguno de sus dos coches logros ser competitivo este fin de semana.

Paciente carrera de Pedro de la Rosa después de realizar un solo reabastecimiento. Kimi en cambio abandonó muy pronto. Foto: http://f1.racing-live.com/

"Un buen resultado, ya que largué desde la posición 11. En la primera curva hubo mucho tumulto, debido al trompo de Fisichella y sólo traté de pasar evitando todos los restos que había en la pista. Fue una carrera difícil para una estrategia a una parada, ya que tuve que cuidar mucho mis neumáticos traseros, y eso hizo que fuera un desafío ser consistente y rápido. Sin embargo, mi ritmo de carrera fue bueno e incluso pude adelantar a un par de coches. Con una posición de grilla más alta probablemente habría obtenido un mejor resultado de carrera", manifestó De la Rosa.
El italiano Giancarlo Fisichella se recuperó de su grotesco error de la primera vuelta para culminar sexto, mientras que el Toyota de Ralf Schumacher lo hizo en séptimo tras verse involucrado en el múltiple choque de la primera curva. Su coequiper Trulli no alcanzó a puntuar.

Lamentablemente Nick Heidfeld perdió toda chance de puntuar en la primera curva. Kubica tampoco pudo sumar puntos. Foto: http://f1.racing-live.com/

Robert Kubica se mantuvo en las posiciones puntuables durante casi todo el día, pero sobre el final los neumáticos de su BMW Sauber se degradadaron rápidamente enviando al polaco al 12º puesto. Nick Heidfeld fue una de las víctimas del incidente de la primera curva, que lo obligó a entrar en boxes para cambiar el morro, pero solo pudo acabar 14º.
La próxima válida se disputará el próximo 10 de septiembre en el Gran Premio de Italia, en Monza, donde se espera que el piloto más ganador en la historia de la Fórmula 1, Michael Schumacher, anuncie sus planes para el futuro. Allí también Ferrari podría anunciar la contratación del finlandés Kimi Räikkönen, justo en el mejor momento de Felipe Massa...

<<<EXTRA>>>

La clave del GP: El rendimiento del coche Ferrari acompañado de la brillante conducción de Felipe Massa.
La maniobra del GP: El incidente de la primera curva provocado por el despiste de Giancarlo Fisichella. Un verdadero caos.
El piloto destacado I: Felipe Massa. Hizo absolutamente todo bien. Fue el mejor de todos con el mejor coche del día.
El piloto destacado II: Pedro de la Rosa. Fue a una sola parada y con un coche muy pesado disputó posiciones y culminó quinto. Muy valioso.
La sorpresa: Michael Schumacher aguardando el reaprovisionamiento del piloto número dos de Ferrari, Felipe Massa. Le costó el segundo puesto. No quedaba otra.
La decepción I: La posición final de Mark Webber. Merecía acabar en los puntos, pero se retrasó sobre el final.
La decepción II: El rendimiento de los autos McLaren. Muy lejos de lo esperado por un equipo que aspiraba a luchar por el título de pilotos y de marcas.

© Alejandro Lucardi
Fotos: http://f1.racing-live.com/