La escudería McLaren, de la mano del campeón Fernando Alonso y de su compañero Lewis Hamilton, consiguieron un impactante 1-2 en el célebre callejero de Monte Carlo después de dominar de principio a fin la competencia disputada a 78 vueltas. Además con este triunfo de la mano de Alonso, la escudería británica McLaren alcanzó su triunfo número 150 en el historial de F1.
Ambos pilotos no dieron chance a ninguno de sus rivales durante todo el fin de semana. Alonso marcó la pole el día sábado, seguido de su coequiper Hamilton, a quien aventajó por 0.179c. En tanto Felipe Massa capturó la tercera plaza.

Alonso mantiene la primera posición seguido de Hamilton. Solo Heidfeld logró avanzar un par de posiciones en el arranque. Foto: http://f1.racing-live.com/

Sin embargo desde el preciso momento en la cual las luces del semáforo se apagaron el día domingo, ambos McLaren partieron como una flecha distanciándose vuelta a vuelta de sus rivales. Alonso forzó al máximo su coche durante la primera parte tratando de marcar una diferencia tranquilizadora con relación a Hamilton, situación que consiguió después de un par de giros.
Mientras los McLaren disputaban su propia carrera, Felipe Massa rodaba en solitario en la tercera posición, con una buena diferencia respecto al cuarto Giancarlo Fisichella. Detrás de ambos, solo Nick Heidfeld y Nico Rosberg disputaban la quinta posición, pero sin llegar a ningún intento certero de sobrepaso.
El primer piloto en abandonar la competencia fue el italiano Vitantonio Liuzzi, de Toro Rosso, golpeando el guard rail en la primera vuelta. Una pena, ya que el italiano había brillado en la clasificación del sábado obteniendo la 12º plaza.
La lista de abandonos, muy corta por cierta teniendo en cuenta este tipo de trazado, la completó Mark Webber, quien rompió la caja de cambios de su Red Bull y Adrian Sutil con un despiste en la vuelta 53.
Mientras tanto en la punta ambos McLaren continuaban distanciándose del resto a un ritmo descomunal. Alonso marcó récord tras récord hasta su primer reabastecimiento y ni siquiera su coequiper Hamilton estuvo en condiciones de seguirle el ritmo en el comienzo. Alonso claramente controló la diferencia entre ambos. Por su parte el ritmo de Massa era muy pobre, girando un segundo más lento por vuelta que el dúo McLaren.
El transcurso de la competencia fue bastante monótono, por no decir del todo. El resultado de la carrera fue muy predecible desde la largada misma y ni siquiera hubo lucha por posición en los puestos intermedios.

Räikkönen batalla para superar al Honda de Rubens Barrichello. El finlandés debió transpirar y mucho. Foto: http://f1.racing-live.com/

La otra Ferrari, en manos de Kimi Räikkönen, debió arrancar desde el 16º puesto de la grilla después de haber dañado la dirección el día sábado durante la clasificación. Kimi avanzó con mucha precaución algunas posiciones y finalmente logró rescatar el último punto del clasificador, tras finalizar 8º.
Recién sobre la etapa final de la competencia Lewis Hamilton logró recortarle la ventaja que Alonso había obtenido a lo largo de la contienda. El británico se esforzó al máximo para alcanzar al español y logró reducir una diferencia apreciable en muy pocas vueltas.
Cuando Lewis llegó a los escapes del coche de Alonso este conservó el ritmo del campeón. Hamilton estuvo muy cerca de despistarse en dos ocasiones y no es ilógico pensar en un llamado de atención de parte de su equipo. Tampoco sería irreal pensar en una orden de McLaren para mantener las posiciones hasta el final de la prueba, teniendo en cuenta que Alonso había sido el justo dominador y Hamilton un digno escolta. Un intento de sobrepaso de Hamilton a Alonso podría haber acabado en un autentico desastre para el equipo, con ambos coches fuera de carrera y Massa heredando una victoria impensada.

Tramos finales de la competencia. Hamilton pegado a su compañero Alonso buscando el error del bicampeón del mundo. Foto: http://f1.racing-live.com/

"Esta victoria significa mucho para mí y nuestra campaña para el campeonato mundial. Es una sorpresa muy bonita ver cómo el trabajo duro del equipo durante las últimas dos semanas ha hecho nuestro coche tan competitivo. Nunca había tenido la experiencia de estar adelante a más de un minuto de la competencia, lo cual probablemente hizo que ésta sea una de mis mejores victorias. Mi partida no fue brillante desde la pole position, pero como hay una corta carrera hasta la primera curva estaba seguro que iba a retener el liderazgo. Sin embargo, como conseguí ahorrar combustible en la primera tanda pude quedarme en pista dos vueltas más de lo que originalmente habíamos planeado. Después de eso, la carrera fue muy tranquila, sólo los coches rezagados me causaron algunos problemas, sobre todo antes de mi segunda parada, cuando perdí mucho tiempo. Ahora voy a disfrutar de esta victoria y esperar ansioso las carreras de América del Norte", decía el ganador Fernando Alonso.
Felipe Massa finalmente arribó tercero a 1 minuto y 9 segundos del tándem Alonso/Hamilton. Una diferencia astronómica e impensada para un conjunto que supo ganar de forma consecutiva las dos últimas carreras.

Poco pudo hacer Felipe Massa en esta carrera. Por lo menos llegó tercero y sumó puntos para el campeonato. Foto: http://f1.racing-live.com/

"Creo que éste fue el mejor resultado que podía obtener hoy, dado el ritmo de nuestros rivales principales. A mitad de carrera, dada la situación, me concentré únicamente en administrar mi carrera y llevar el coche a casa. Estos seis puntos son muy importantes: el campeonato está muy abierto y aún falta un largo camino por recorrer. Tratamos de ver si podíamos cambiar la situación utilizando neumáticos extra blandos en la segunda parte de la carrera, pero no hizo mucha diferencia. El principal problema de hoy fue el tráfico: perdí mucho tiempo detrás de los rezagados, de todas formas creo que esto no influyó en el resultado final. De los dos equipos, hoy fuimos inferiores, pero tenemos todo lo que necesitamos para volver a ganar, y desde la próxima carrera", dijo un esperanzado Massa.
Giancarlo Fisichella logró el mejor resultado de la temporada para Renault arribando 4º. Claro que arribar cuarto a una vuelta del ganador no es justamente el resultado soñado para la escudería bicampeona del mundo. El romano se vio beneficiado por el ritmo muy lento de su predecesor Nick Heidfeld, quien con una estrategia de solo una parada, frenó al resto de los competidores.

Fisichella lidera un pelotón integrado por Heidfeld y el Williams de Rosberg. Buena labor del piloto italiano de Renault. Foto: http://f1.racing-live.com/

"Un muy buen resultado para mí y para el equipo, y muy esperanzador de cara al futuro. Deberíamos estar orgullosos del trabajo que hemos hecho en este circuito a lo largo del fin de semana y darle las gracias a toda la gente que trabaja en la fábrica que gracias a su esfuerzo han hecho esto posible. El coche ha contado con más adherencia gracias al nuevo alerón y la consistencia ha sido mucho mejor. Estoy contento con la carrera que he hecho, tirando al máximo en los dos primeros tercios de la prueba hasta que me he asegurado el cuarto puesto. Ha sido positivo acabar por delante de los BMW por primera vez, y ahora volvemos a tener algo más de tiempo para trabajar en la fábrica y seguir progresando. Canadá es otro buen circuito para mí, así que espero poder dar otro paso adelante allí", terminó diciendo Fisico.
El coequiper de Fisichella, Heikki Kovalainen, tuvo un fin de semana para el olvido, arribando 13º a 2 vueltas del ganador Fernando Alonso.
En tanto la disputa entre los compañeros de BMW, Robert Kubica y Nick Heidfeld, esta vez se inclinó a favor de Kubica quien arribó 5º por delante de su compañero alemán. Ambos pilotos optaron por una estrategia de una sola parada, teniendo en mente un posible ingreso del coche de seguridad, algo que nunca ocurrió. Aún así Kubica pudo rebasar a Heidfeld tras el reabastecimiento.

Los BMW sumaron buenos puntos después de arribar quinto y sexto. Optaron por solo una parada en boxes. Foto: http://f1.racing-live.com/

"Por desgracia, creo que nuestra estrategia de una sola parada no ha sido la más adecuada para la carrera de Mónaco de este año. Contábamos con los coches de seguridad y esta vez no han intervenido. Repasando nuestra actuación, creo que podríamos haber conseguido algo mejor, pero estoy contento por haber vuelto a sacar unos cuantos puntos importantes. He tenido un pequeño problema con los frenos al poco de empezar la carrera, he tenido que pisar todo el rato, lo que me ha puesto un poco intranquilo. Después los coches que tenía delante me han frenado y hacia el final he tenido un problema con un sensor que me ha dejado un buen rato sin control de tracción", concluyó el polaco Kubica.
El austriaco Alexander Wurz obtuvo sus primeros dos puntos de la temporada después de acabar 7º en su Williams Toyota. La tarea de Wurz fue impecable y en la última parte luchó mano a mano con la Ferrari de Kimi Räikkönen. El coequiper de Wurz, Nico Rosberg, tuvo un arranque de carrera prometedor, pero perdió muchísimo tiempo detrás del BMW de Heidfeld. Finalmente arribó 12º.

El austriaco Wurz intenta alejarse del Ferrari de Kimi Räikkönen. El finlandés no pudo con el piloto de Williams. Foto: http://f1.racing-live.com/

"Hoy fue una carrera decepcionante, realmente. Hice una buena largada, pero luego Fisichella se me acercó mucho en la primera curva y quedé detrás. Lo primero que pensé fue evitar el choque, pero mirando atrás quizás y debería haberlo intentado y así tener la oportunidad de sumar puntos. Me di cuenta que mi carrera estaba realmente comprometida cuando quedé detrás de Heidfeld y no tenía ninguna posibilidad de pasarlo. Mi estrategia era la correcta, pero con el tráfico quedó arruinada. Nuestro ritmo fue bueno aquí - es una pena que no pudiéramos sumar más puntos", comentó Rosberg.
Finalmente y como viene sucediendo desde principios de temporada, las decepciones de la jornada fueron los equipos Honda y Toyota. La de Honda fue algo más discreto con el 10º y 11º a manos de Barrichello y Button. Lo de Toyota fue un verdadero desastre con ambos coches apenas por delante de los Super Aguri de Sato y Davidson.
Alonso, que ahora cuenta con 38 puntos, los mismos que Hamilton, lidera el mundial gracias a sus victorias en Malasia y Mónaco, mientras que en el de constructores McLaren Mercedes aventaja en 20 (76 a 56) a Ferrari.

<<<EXTRA>>>

La clave del GP: La sobresaliente performance de ambos McLaren Mercedes durante toda la jornada de Gran Premio.

La maniobra del GP: El arranque perfecto y sincronizado de Fernando Alonso y Lewis Hamilton. No dieron opción a sus rivales.

El piloto destacado I: Fernando Alonso. Brillante conducción y dominio de la carrera. Marcó la pole, ganó la carrera y además obtuvo el récord de vuelta.

El piloto destacado II: Kimi Räikkönen. Con un coche poco competitivo se esforzó y logró un punto después de largar desde atrás. Valorable.

La sorpresa: La enorme ventaja obtenida por ambos McLaren durante la carrera.

La decepción I: La performance de los coches Toyota. De mal en peor.

La decepción II: Se esperaba una carrera mucho más atractiva y el circuito era propicio para que sucediera. Sin embargo fue una carrera sumamente aburrida.

© Alejandro Lucardi
Fotos: http://f1.racing-live.com/