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Gran Premio de Malasia - 23/03/08
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El piloto finlandés de Ferrari, Kimi Räikkönen, dominó claramente
el décimo Gran Premio de Malasia de Fórmula 1, mientras que su compañero
de equipo, el brasileño Felipe Massa, volvió a dejar sin finalizar
la carrera, este domingo en el circuito de Sepang.
Kimi Räikkönen: "Estoy muy contento con esta
victoria, por mí y por el equipo. Es una pena que Felipe no pudiera
conseguir el resultado que teníamos al alcance de la mano. Al principio
me quedé junto a Felipe, pero no corrí ningún riesgo, sabiendo que
paraba una vuelta más tarde que él al final de la primera parte.
Cuando llegó el momento, presioné al máximo y conseguí salir de
mi primera parada por delante de él. A partir de entonces, con la
pista libre, el coche iba perfecto y pude controlar la situación
sin forzar el coche ni los neumáticos. Hemos tenido algunos problemas
en calificación, pero en carrera teníamos mucho potencial. Hemos
tenido un comienzo difícil de la temporada, pero no he perdido en
ningún momento la fe en el equipo, aún podemos hacerlo mejor."
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ACTUACION EQUIPO X EQUIPO, PILOTO X PILOTO
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Scuderia Ferrari Marlboro: Gran recuperación del campeón Kimi Räikkönen
ganando la carrera con inteligencia, todo lo contrario de su coequiper
Massa, quien no pudo soportar la presión y la astucia del campeón
cuando lo rebasó en el primer reabastecimiento. Massa lleva dos
carreras sin sumar puntos por errores propios. Kimi en cambio estuvo
brillante.
BMW Sauber F1 Team: Otro segundo puesto para el equipo, esta vez
no fue Heidfeld sino Kubica. El polaco hizo una carrera solitaria,
no cometió errores y sumó ocho valiosos puntos. Heidfeld en cambio
protagonizó una carrera más 'trabada' pero aún así pudo arribar
sexto y sumar puntos. Buen arranque de BMW Sauber en estas dos primeras
fechas.
ING Renault F1 Team: Esta vez la realidad golpeó duro al bicampeón
Fernando Alonso. Su auto es lento e inconsistente y como consecuencia
de ello el asturiano solo pudo acabar octavo. Piquet terminó su
primera carrera decimoprimero, lejos de la zona puntuable.
AT&T Williams: Decepcionante fin de semana para Williams. Luego
de un tercer puesto en Melbourne, Rosberg nunca dispuso de un coche
medianamente competitivo y navegó por las últimas posiciones toda
la carrera. Su coequiper Nakajima en iguales condiciones.
Red Bull Racing: Notable actuación de Mark Webber batallando mano
a mano con el McLaren de Lewis Hamilton durante buena parte de la
competencia. Sobre el final el rendimiento de su Red Bull decayó
y el australiano finalizó séptimo. Coulthard fue noveno en una carrera
más.
Panasonic Toyota Racing: Fantástica performance de Jarno Trulli
tanto en clasificación como en carrera. El italiano obtuvo un merecido
cuarto puesto peleando bien arriba con Kovalainen. Glock sigue sin
poder acumular vueltas, esta vez solo duró una después de ser chocado.
Scuderia Toro Rosso: En Melbourne fueron protagonistas, aquí todo
lo contrario. Bourdais no completó ni un solo giro producto de un
despiste y Vettel rompió el motor en la vuelta 39 cuando navegaba
por el fondo del pelotón.
Honda Racing F1 Team: Discreta actuación de Jenson Button, fue décimo,
mientras que el brasileño Rubens Barrichello acabó tres puestos
por detrás. El equipo sigue sin puntuar, pero no esta lejos de hacerlo.
Super Aguri F1 Team: Ambos coches finalizaron la carrera y mucho
más no se les puede exigir. Davidson terminó a una vuelta de Räikkönen
y Sato a dos.
Force India F1 Team: Notable actuación de Fisichella culminando
decimosegundo a buen ritmo por delante de Barrichello, Rosberg,
Davidson, Sato y Nakajima, algo impensado para el ex equipo Spyker
la temporada pasada. Sutil sufrió un fallo hidráulico en la quinta
vuelta.
Vodafone McLaren Mercedes: Un fin de semana extremadamente difícil
para el equipo. Ambos pilotos fueron penalizados en la clasificación,
aún así un tercer puesto de Kovalainen, es su segundo podio consecutivo
para McLaren, y un quinto de Hamilton después de los inconvenientes
en boxes no es tan malo, de hecho podría haber sido mucho peor.
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Fórmula 1 - Carrera - Gran Premio de Malasia
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Cla
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Nº
|
Piloto
|
Chasis / Motor
|
Vueltas
|
Tiempo
|
Diferencia / Abandono
|
|
1
|
1
|
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
56
|
1:31'18.555
|
|
|
2
|
4
|
Robert Kubica |
BMW Sauber/BMW |
56
|
1:31'38.125
|
19.570
|
|
3
|
23
|
H. Kovalainen |
McLaren/Mercedes |
56
|
1:31'57.005
|
38.450
|
|
4
|
11
|
Jarno Trulli |
Toyota |
56
|
1:32'04.387
|
45.832
|
|
5
|
22
|
Lewis Hamilton |
McLaren/Mercedes |
56
|
1:32'05.103
|
46.548
|
|
6
|
3
|
Nick Heidfeld |
BMW Sauber/BMW |
56
|
1:32'08.388
|
49.833
|
|
7
|
10
|
Mark Webber |
Red Bull/Renault |
56
|
1:32'26.685
|
1'08.130
|
|
8
|
5
|
Fernando Alonso |
Renault |
56
|
1:32'28.596
|
1'10.041
|
|
9
|
9
|
David Coulthard |
Red Bull/Renault |
56
|
1:32'34.775
|
1'16.220
|
|
10
|
16
|
Jenson Button |
Honda |
56
|
1:32'44.769
|
1'26.214
|
|
11
|
6
|
Nelsinho Piquet |
Renault |
56
|
1:32'50.757
|
1'32.202
|
|
12
|
21
|
G. Fisichella |
Force India/Ferrari |
55
|
1:31'49.648
|
1 vuelta
|
|
13
|
17
|
R. Barrichello |
Honda |
55
|
1:31'52.069
|
1 vuelta
|
|
14
|
7
|
Nico Rosberg |
Williams/Toyota |
55
|
1:32'01.227
|
1 vuelta
|
|
15
|
19
|
Anthony Davidson |
Super Aguri/Honda |
55
|
1:32'49.328
|
1 vuelta
|
|
16
|
18
|
Takuma Sato |
Super Aguri/Honda |
54
|
1:31'26.134
|
2 vueltas
|
|
17
|
8
|
Kazuki Nakajima |
Williams/Toyota |
54
|
1:31'37.131
|
2 vueltas
|
|
15
|
Sebastian Vettel |
Toro Rosso/Ferrari |
39
|
1:04'56.494
|
Motor
|
|
2
|
Felipe Massa |
Ferrari |
30
|
48'59.371
|
Salida de pista
|
|
20
|
Adrian Sutil |
Force India/Ferrari |
5
|
8'38.801
|
Sistema hidráulico
|
|
12
|
Timo Glock |
Toyota |
1
|
2'50.790
|
Colisión
|
|
14
|
S. Bourdais |
Toro Rosso/Ferrari |
0
|
|
Salida de pista
|
|
Récord de vuelta: 1:35.366, Nick Heidfeld
(BMW Sauber)
|
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Fórmula 1 - Vueltas rápidas carrera - Gran
Premio de Malasia
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|
Cla
|
Nº
|
Piloto
|
Chasis / Motor
|
Tiempo
|
Retraso
|
Vuelta
|
Km/h
|
|
1
|
3
|
Nick Heidfeld |
BMW Sauber/BMW |
1'35.366
|
|
55
|
209.244
|
|
2
|
1
|
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
1'35.405
|
0.039
|
37
|
209.158
|
|
3
|
22
|
Lewis Hamilton |
McLaren/Mercedes |
1'35.462
|
0.096
|
53
|
209.033
|
|
4
|
16
|
Jenson Button |
Honda |
1'35.715
|
0.349
|
56
|
208.481
|
|
5
|
2
|
Felipe Massa |
Ferrari |
1'35.914
|
0.548
|
15
|
208.048
|
|
6
|
4
|
Robert Kubica |
BMW Sauber/BMW |
1'35.921
|
0.555
|
39
|
208.033
|
|
7
|
23
|
H. Kovalainen |
McLaren/Mercedes |
1'35.922
|
0.556
|
19
|
208.031
|
|
8
|
11
|
Jarno Trulli |
Toyota |
1'36.068
|
0.702
|
53
|
207.715
|
|
9
|
9
|
David Coulthard |
Red Bull/Renault |
1'36.206
|
0.840
|
55
|
207.417
|
|
10
|
5
|
Fernando Alonso |
Renault |
1'36.288
|
0.922
|
40
|
207.240
|
|
11
|
17
|
R. Barrichello |
Honda |
1'36.693
|
1.327
|
55
|
206.372
|
|
12
|
10
|
Mark Webber |
Red Bull/Renault |
1'36.696
|
1.330
|
53
|
206.366
|
|
13
|
7
|
Nico Rosberg |
Williams/Toyota |
1'36.782
|
1.416
|
55
|
206.182
|
|
14
|
15
|
Sebastian Vettel |
Toro Rosso/Ferrari |
1'36.870
|
1.504
|
37
|
205.995
|
|
15
|
6
|
Nelsinho Piquet |
Renault |
1'36.956
|
1.590
|
52
|
205.812
|
|
16
|
21
|
G. Fisichella |
Force India/Ferrari |
1'36.962
|
1.596
|
52
|
205.800
|
|
17
|
8
|
Kazuki Nakajima |
Williams/Toyota |
1'37.711
|
2.345
|
19
|
204.222
|
|
18
|
19
|
Anthony Davidson |
Super Aguri/Honda |
1'38.171
|
2.805
|
55
|
203.265
|
|
19
|
18
|
Takuma Sato |
Super Aguri/Honda |
1'38.504
|
3.138
|
53
|
202.578
|
|
20
|
20
|
Adrian Sutil |
Force India/Ferrari |
1'40.330
|
4.964
|
3
|
198.891
|
|
|
|
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