Los pilotos del coche No. 01 CompUSA Chip Ganassi Racing Lexus Riley, Scott Pruett y Luis Díaz regresaron al tope del campeonato de los Prototipos Daytona de la Serie Grand American Rolex Sports Car presented by Crown Royal Special Reserve gracias a una victoria el sábado por la noche en el GAINSCO Grand Prix, disputado en el Phoenix International Raceway (SPEED, 14 de mayo, 3:00 p.m. hora del este de EE.UU.).

Luego de arrancar desde el segundo lugar en la parrilla de salida, y de pasar al comando de la carrera en la vuelta 95, el coche No. 01 conquistó su tercer triunfo de la temporada 2006

Pruett tomó la punta de la carrera en la vuelta 95, cuando Max Angelelli -quien había ganado la carrera saliendo de los pits mientras el resto de los líderes habían entrado en la vuelta previa- se vio forzado a regresar luego que la llanta derecha delantera presentara problemas por no estar sujeta de forma correcta. A partir de ese momento, la máquina No. 01 no estuvo nunca seriamente amenazada y Pruett ganó por un margen de 9.026 segundos respecto a Ryan Dalziel (No. 89 Playboy/Vonage/Palms Casino Pontiac Riley). Esta victoria record marca la décima de Pruett en su carrera en los Prototipos Daytona de la Serie Rolex.
"Luis y todo el equipo CompUSA hicieron un gran trabajo este fin de semana", dijo Pruett. "La competición fue dura y la pista desafiante. Me gustaría agradecer a Grand-Am por la decisión de separar a las dos clases para los reinicios. Creo que eso ayudó a incrementar el nivel de acción en la pista a lo largo de la carrera y a disminuir el número de banderas amarillas".

Pruett y Díaz ahora marchan delante del piloto del No. 76 Krohn Racing Ford Riley, Jorg Bergmeister por siete puntos (263-256) en el campeonato de los DP

Con la tercera victoria de la temporada, Pruett y Díaz -quienes lideraron el mayor número de vueltas en carrera, 50- ahora marchan delante del No. 76 Krohn Racing Ford Riley de Jorg Bergmeister por siete puntos (263-256), en el campeonato de los Prototipos Daytona, y Michael McDowell (No. 19 Playboy/Uniden Racing Ford Crawford) se ubica a sólo un punto de Bergmeister. Pruett y Díaz previamente habían ganado la Mexico City 250 y la Crown Royal Grand American Challenge of Long Beach, y su triunfo en el GAINSCO Grand Prix llega a mitad de la temporada 2006.
"Pude hacer buenos adelantamientos y mantener el coche fuera de problemas temprano (en la carrera)", dijo Díaz. "Los muchachos de CompUSA hicieron un gran trabajo al mantener el coche corriendo realmente bien todo el día. Pese a que aún es relativamente temprano en la temporada, el campeonato siempre está en mi mente y es increíble conseguir una victoria que nos ponga en la punta del campeonato".

Excelente labor de Dalziel y Figge en su Pontiac Riley. Pese a todos los inconvenientes, el equipo obtuvo su mejor resultado desde que compite en la serie

Pese a los problemas mecánicos hacia la mitad de carrera, Dalziel pudo concretar sus planes en las etapas finales de la misma. Cuando aún quedaban 11 vueltas para terminar, Adrián Fernández (No. 12 Lowe's Fernández Racing Pontiac Riley) marchaba segundo y Michael McDowell (No. 19 Playboy/Uniden Racing Ford Crawford) estaba tercero; McDowell hizo contacto en la curva 9 con el coche del mexicano y ambos se salieron de pista. Eso abrió la puerta para Dalziel quien pasara a la segunda casilla y consiguiera así el mejor resultado en la Serie Rolex, tanto para él como para su compañero de equipo, Alex Figge.
"Cuando Alex me pasó el coche, estaba funcionando muy bien", dijo Dalziel. "Tuvimos un poco de mala suerte en la mitad de la carrera, cuando perdimos un cilindro. Hubo tantas cosas que estuvieron en nuestra contra durante la carrera, pero hemos sido rápidos allá fuera la mayor parte de la temporada, y este es el resultado final que merece el equipo".
"Al inicio estaba un poco resbaladizo y todos se amontonaron", dijo Figge. "Cometí algunos errores en tráfico e hice algunos movimientos y pensé que se lo había pasado a Ryan en una posición respetable. Ryan hizo un gran trabajo para rematar. Hemos tenido algo de velocidad este año, pero un par de veces no dio resultado. Esta noche, Ryan realmente hizo un trabajo fantástico".

Gran performance del motor BMW del Southard Motorsports. El dúo Lewis/Stanton ocupó el último escalón del podio en Phoenix

Shane Lewis y Craig Stanton empataron su mejor resultado a los mandos del No. 3 Southard Motorsports BMW Riley gracias a un tercer lugar en el GAINSCO Grand Prix. Lewis; ellos también habían terminado terceros en el Crown Royal Grand American Challenge of Long Beach en abril, cuando Bill Auberlen fue el compañero de equipo de Lewis. Stanton, por su parte, obtuvo su mejor resultado en la general de la Serie Rolex en desde el 2003. Lewis y Stanton también ganaron el premio "SunTrust Improve Your Position" por haber pasado del 13º en la parrilla al 3ro final.
Angelelli, cuya única vuelta como líder fue la 94- y el otro piloto del coche No. 10 SunTrust Pontiac Riley, Jan Magnussen -quien fue puntero por 15 giros-, terminaron en el cuarto lugar. Este es su tercer resultado entre los cuatro mejores, luego de haber conquistado un segundo lugar en la VIR 400 el mes pasado, y una victoria en la Road & Track 250 disputada en el Mazda Raceway Laguna Seca la semana pasada.

Collins/Edwards sumaron una nueva victoria en la clase GT. El Pontiac GTO.R prevaleció sobre el BMW M3 del equipo Sigalsport BMW

Fernández y su compañero de equipo, Mario Haberfeld, completaron el grupo de los cinco primeros. Haberfeld arrancó desde la pole position y lideró las primeras siete vueltas, y el equipo estuvo en posición de subir por primera vez al podio de la Serie Rolex, hasta que ocurrió el incidente con McDowell.
McDowell y Guy Cosmo terminaron en la sexta casilla, seguidos por Bergmeister y Colin Braun (No. 76). Alex Gurney y Jon Fogarty -quienes lideraron 21 vueltas- cruzaron la meta en octava posición manejando el No. 99 GAINSCO/Blackhawk Racing Pontiac Riley, mientras que Michael Valiante y Rob Finlay (No. 5 Make A Wish/Z-Line Designs/Finlay Motorsports Ford Crawford para Essex Racing), quedaron novenos. Christian Fittipaldi y Stefan Johansson cerraron el grupo de los 10 primeros en el No. 39 Crown Royal Special Reserve/Cheever Racing Porsche Crawford.

Fuente: Media Racing
Fotos: http://www.grandamerican.com/