Gil
de Ferran le ganó el duelo a su compañero de equipo, Helio
Castroneves, para ganar la 87º edición de las 500 millas de
Indianápolis, la carrera más importante del calendario de
IRL IndyCar Series, y una de las que cuenta con más renombre
en el automovilismo mundial.
Es la tercera vez consecutiva que el equipo de Roger Penske
se queda con el triunfo en Indiana, a excepción de que en
esta oportunidad los roles se invirtieron, y fue De Ferran
quien terminó delante, mientras que Castroneves lo había echo
en los dos años anteriores.
En esta ocasión, Gil de Ferran no le puso las cosas fáciles
a Castroneves y lo mantuvo a raya hasta el final de la competencia.
De esta manera, Helio se quedó sin la chance de conseguir
el récord de tres victorias consecutivas, aunque es valorable
resaltar que el brasileño estuvo muy cerca de hacerlo posible.
"Es muy difícil explicar lo que estoy
sintiendo en este momento", expresaba Gil, apenas descendido
de su maquina, "Esto es increíble para
mí, siempre soñé con ganar una carrera como esta. Este circuito
es maravilloso y se me escapan las palabras...", añadiendo,
"El equipo trabajó de manera brillante
y el auto se comportó extraordinariamente bien. Quiero agradecer
a Toyota por el fabuloso motor que nos entregó para esta carrera.
También felicito a Helio por su comportamiento y lamento haberle
arruinado la posibilidad de conseguir el récord de tres victorias...
pero así son las cosas", mencionó emocionado el ex
bicampeón de CART.
Por su parte, Castroneves declaró estar muy satisfecho. "El
segundo puesto es muy bueno para mí. Estoy muy feliz por la
victoria de Gil y quiero felicitar a Roger (Penske) y al equipo
entero en este día fantástico."
A lo largo de todo del mes de mayo, los autos de Penske se
mostraron sumamente sólidos y veloces. Dominaron la mayoría
de los ensayos y Castroneves se quedó con la pole. En carrera,
ambos autos dominaron aunque se vieron más presionados de
la cuenta por Tony Kanaan a bordo del Dallara/Honda/Firestone
del Team 7-Eleven, y de Tomas Scheckter con su Panoz G Force/Toyota/Firestone
de Target Chip Ganassi Racing.
A poco del final (vuelta 187 de 200) se produjo el incidente
más espectacular del día. Dan Wheldon perdió el control de
su maquina en la curva tres estrellándose contra el muro.
La violencia del impacto fue tal que el auto de Wheldon se
elevó en el aire para caer en el piso 'boca abajo'. Afortunadamente
Wheldon logró salir ileso del destrozado vehículo.
Cuando la bandera verde estaba lista para flamear ocurrió
lo inesperado. Scott Dixon quien supo liderar durante la carrera,
realizó un trompo cuando calentaba sus neumáticos para el
reinicio de la carrera. Un error imperdonable del neocelandés
que tiró por la borda el trabajo de todo su equipo.
La carrera se reinició con solo seis vueltas por delante y
con De Ferran al frente. Castroneves se acercó bastante sobre
el final, aunque no le alcanzó para rebasar a su compañero
de escuadra.
Tony Kanaan cerró el trío brasileño con su brillante tercer
puesto obtenido. También es muy destacable el cuarto puesto
de Tomas Scheckter, y más aún el quinto del japonés Tora Takagi.
En total se registraron nueve banderas amarillas y varios
abandonos. Los más destacables fueron los de Felipe Giaffone,
Michael Andretti, Sam Hornish Jr. por problemas mecánicos,
y los de Sarah Fisher, Jacques Lazier y Airton Dare, entre
otros, por sendas colisiones.
La 87º de las 500 millas de Indianápolis significaron el retiro
de la pistas del americano Michael Andretti. El hijo del gran
Mario venía realizando una buena carrera hasta que se vio
obligado a abandonar por problemas mecánicos. El americano
finalmente se retiró con una asignatura pendiente, ganar las
500 millas. Tampoco nadie descarta que Michael cambie de opinión,
y el próximo año este nuevamente intentándolo...
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De
Ferran y Castroneves
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Gil
en el circulo de la victoria
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El
retiro de un grande
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Wheldon
rozó la tragedia
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