Scott
Dixon consiguió superar los problemas mecánicos, antes y durante
la Honda Indy 225, para adjudicarse el triunfo en el Pikes
Peak International Raceway, convirtiéndose así en el único
piloto en haber repetido victoria esta temporada.
Dixon llevó a su Panoz G Force/Toyota/Firestone a la bandera
a cuadros tras 225 giros. La carrera concluyó bajo bandera
amarilla, producto del violento despiste del piloto japonés
Roger Yasukawa. Por suerte Yasukawa salió ileso del accidente.
Para Dixon esta es la primera victoria desde el 2 de marzo,
cuando se quedó con la prueba inaugural Toyota Indy 300 en
el Homestead-Miami Speedway. Desde aquella ocasión, el neocelandés
perdió el rumbo y apenas pudo terminar dentro de los diez
primeros en una sola ocasión. También sumó un grueso error
en las 500 millas de Indianápolis, despistándose cuando era
candidato a ganar.
"Los chicos hicieron un gran trabajo
de equipo", decía Dixon. "Es
fantástico volver a los primeros puestos. He tenido carreras
muy malas recientemente, y en esta me logré recomponer",
explicaba Scott.
El líder del campeonato, Tony Kanaan, amplió aún más su distancia
en el torneo tras concluir segundo con su Dallara/Honda/Firestone.
Esta es la quinta ocasión consecutiva que el brasileño termina
entre los cinco mejores.
"Necesitamos mantenernos en la punta,
estos puntos son importantísimos", decía Kanaan. "Estoy
un poco cansado de terminar segundo, quiero volver a ganar
más carreras. Pero por ser mi primera vez en esta pista, ha
sido muy bueno", terminó diciendo el carismático líder
del certamen.
El ganador 2003 de la Indianápolis 500, Gil de Ferran, arribó
tercero mientras que Dario Franchitti lo siguió en cuarto.
El escocés no participaba en la serie desde abril, cuando
sufrió una lesión en su espalda producto de un accidente con
su motocicleta.
El dos veces campeón de la serie, Sam Hornish Jr., logró su
mejor resultando acabando quinto con el mediocre motor Chevy
V8. Esta marca, que ha sido vapuleada por los japoneses Honda
y Toyota desde comienzo de temporada, esta buscando una empresa
que consiga potenciar los actuales impulsores. Esta empresa,
podría ser nada más y nada menos que su eterno rival Cosworth,
propiedad de la Ford Motor Company.
"Hoy ha sido un día muy divertido",
empezó diciendo el campeón Hornish. "Muchas
cosas han salido como queríamos, mientras que otras pocas
salieron mal. Pusimos un motor nuevo esta mañana, pero por
algún motivo se desestabilizó el sensor que marca el combustible
en el tanque, entonces la computadora decía una cosa, y el
equipo otra... no ha sido nada sencillo", terminó comentando
Sam.
El compañero de equipo de Dixon, Tomas Scheckter, lideró entre
los giros 77 y 92 pero su chances de triunfar se dañaron cuando
chocó en los pits con el brasileño Felipe Giaffone. El incidente
se produjo cuando Giaffone salió de pits llevándose consigo
la manguera de recarga, Scheckter se lo llevó puesto pero
logró seguir tras reparar su máquina.
Tras este triunfo, Dixon saltó del séptimo al segundo lugar
en el campeonato de pilotos. La tercera posición esta empatada
entre Helio Castroneves, Gil de Ferran y Al Unser Jr. Brack,
Sharp, Scheckter, Giaffone y Hornish cierran los diez mejores
del certamen.
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Bandera
a cuadros para Dixon
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Scheckter
arribó 8º
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Ganassi
vuelve a sonreír
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