Por primera vez en su trayectoria dentro de la IRL IndyCar
Series, el mexicano Adrián Fernández consiguió la victoria
en una sensacional y emotiva carrera en el Kentucky Speedway.
El mejor resultado de Fernández había sido un 5º puesto registrado
en Texas en el mes de junio.
Una vez más la serie norteamericana ofreció un espectáculo
sin precedentes, con sobrepasos a cada instante y con autos
peleando por posición en 3 líneas distintas de carrera.
Fernández, quien arrancó desde el 4º puesto en su G Force/Honda/Firestone,
contó con un auto muy veloz y siempre se mantuvo a la expectativa
a pesar de haberse retrasado en demasía en su 2º reaprovisionamiento
de carrera.
El norteamericano Buddy Rice, ganador en 3 ocasiones durante
esta temporada, culminó 2º pisándole los talones al mexicano
Fernández. Rice también dispuso de un auto muy veloz pero
nada pudo hacer con el experimentado piloto mexicano, que
no le dejó ni un centímetro de gracia al norteamericano.
Igualmente para Rice este resultado es más que satisfactorio,
ya que le descontó 7 puntos al implacable líder de los puntos
Tony Kanaan.
Este último supo liderar la 1ª mitad de la competencia, pero
tras su último reabastecimiento el brasileño perdió algo de
ritmo hasta ser superado por Fernández en espectacular maniobra,
y luego por el resto de los competidores. En el último giro
Kanaan se recuperó en parte y ganó algunas posiciones hasta
cruzar la meta en 5º posición, justo por detrás del japonés
Kosuke Matsuura.
Este ultimo, coequiper de Fernández, se mostró muy veloz en
la última parte de la carrera superando a varios de sus rivales
y ayudó a su compañero y dueño de equipo distrayendo a Wheldon
y Rice con sus maniobras.
"Fue un gran fin de semana. Calificamos
bien y sentí que teníamos un buen auto, así que teníamos que
dar lo mejor para poder ganar. No fuimos muy agresivos en
el balance del auto. En el entrenamiento de la semana pasada
en esta pista comprobamos que podíamos ser rápidos. Desde
el inicio de la carrera tratamos de pelear el liderato. Me
sentía muy bien en el auto y eso me dio mucha seguridad y
creo que esa fue la clave", empezó diciendo el ganador.
"Tuvimos un problema en la segunda parada
en pits y perdimos muchas posiciones. En ese punto de la carrera
el auto no estaba tan bien. Fuimos pacientes y cuidamos el
combustible para poder atacar más tarde. La clave fue en la
rearrancada cuando estaba en sexto lugar con llantas nuevas.
Sabía que tenía que pelear por la punta y eso fue lo que hice
por la parte exterior de la curva 1 y 2; fue un buen momento
al entrar a la y logré tomar el liderato de la competencia.
Todos tenían que cuidar su combustible, pero yo no por los
números que el equipo me fue dando. Estoy muy contento por
el equipo. Se merecían esta victoria y trabajaron muy fuerte
para darnos un mejor auto. Me quito el sombrero por el gran
trabajo que hicieron y también por mi compañero Matsuura que
terminó en 4º lugar. Estoy muy contento por Honda y los felicito
por haber logrado el título de fabricantes del año el día
de hoy. Fue un excelente día", culminó Fernández.
En 3ª posición finalizó Dan Wheldon, siendo este el mejor
piloto clasificado del nutrido equipo Andretti Green Racing.
El piloto de Pennzoil Panther, Tomas Scheckter, desperdició
una gran oportunidad de victoria luego de protagonizar un
increíble episodio en los pits. El sudafricano, quien había
arrancado 13º, había hecho una gran remontada hasta alcanzar
el liderato en la segunda mitad de carrera. Pero al hacer
su reaprovisionamiento, el embrague del Dallara de Tomas falló
y su auto arrancó sin control llevándose puesta la manguera
de combustible que aún sostenían los mecánicos. Tomas terminó
arrancando la manguera y se fue con la válvula aún en su auto.
Inmediatamente el fuego se propagó y Scheckter debió arrojarse
de su auto para no sufrir quemaduras. Finalmente el equipo
de rescate se hizo cargo de la situación y nadie salió herido.
"Cuando coloqué el cambio el embrague
falló y el auto se me fue de las manos", agregando,
"Fue una accidente con suerte ya
que ningún mecánico resultó herido", atinó a decir
Tomas, acostumbrado a este tipo de situaciones raras.
Los pilotos de Marlboro Team Penske volvieron a protagonizar
una jornada decepciónate después de acabar 12º (Castroneves)
y 14º (Hornish Jr.). En esta ocasión el ex campeón Hornish
contaba con un auto veloz pero perdió un giro por inconvenientes
en su último reaprovisionamiento. El equipo comandado por
el legendario Roger Penske sin dudas esta atravesando su momento
más difícil del año.
La próxima presentación de la IRL IndyCar Series será la semana
siguiente en el Pikes Peak International Raceway para disputar
la Honda Indy 225.
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Fernández,
siempre vigente
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Al mejor estilo Zanardi...
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Gran carrera de Matsuura
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