Cinco milésimas de segundo. Eso es cerrado. A Jamie McMurray
no le importó. Podrían también haber sido cinco minutos, o
cinco horas, cinco días, cinco semanas. Él ganó.
McMurray no podía creerlo. Arremetió de regreso luego de una
penalización a principios de la carrera, McMurray venció a
Kyle Busch por una pestaña, para empatar el segundo final
más cerrado desde la llegada del cronometraje electrónico
en 1993 ante una multitud de más de 100,000 aficionados a
las carreras que gritaba.
Fue la segunda victoria en la carrera de McMurray y fue bien
merecida. Él mostró desde el principio, luego de arrancar
15º que tuvo un auto que podía ganar en esta emocionante noche.
Esta se fue hasta el final. Fue la pesadilla de los que trataban
de adivinar el final con McMurray, Busch, Jeff Gordon y Casey
Mears liderando en las últimas vueltas. McMurray perseveró.
Seguía a Busch su hermano Kurt. Carl Edwards fue cuarto, Gordon
quinto y Greg Biffle sexto.
Completaron los 10 primeros: Clint Bowyer, Matt Kenseth, Kasey
Kahne, quien tuvo una excelente recuperación de un temprano
accidente de carreras, Jimmie Johnson y David Gilliland, quien
corrió en los cinco primeros hacia el final antes de perder
un mango y se trompeó en la recta de atrás.
Las banderas amarillas a través de la carrera mantuvieron
junto al parejo contingente durante la noche. Fue tal vez
una de las carreras más candentes en la Copa NEXTEL de NASCAR,
sin mencionar el increíble y cerrado final.
McMurray se estaba pellizcando después, porque se le hacía
difícil creerlo. Su último triunfo vino en el 2002 en el Lowe's
Motor Speedway. Esa carrera fue su primera y única para el
equipo Chip Ganassi.
Ésta, fue su primera para el equipo Roush Fenway Racing Ford,
pero es probable que no sea su última.
Para arrancar la dramática noche, Denny Hamlin pasó a Gordon
en la tercera vuelta por el liderato, sólo unos segundos antes
de que Jeff Green y Kasey Kahne chocaran en la primera curva
para sacar la primera bandera amarilla de la noche.
En la vuelta 11, el ganador de la semana pasada Hamlin, se
convirtió en el primer gran perdedor de esta semana. Hamlin,
lideró la carrera, fue tocado en la parte trasera por su coequipero
Tony Stewart, se fue de lado y se deslizó a la parte de arriba
de la pista hacia Stewart, esto terminó con las esperanzas
de ambos pilotos por la victoria, en una caliente y húmeda
noche en la Florida. El auto de Dale Earnhardt Jr. también
se dañó en este accidente, para no poder ser competitivamente
reparado.
Bowyer tomó el liderato después de la bandera amarilla y la
acción detrás de él se veía como lo que normalmente se ve
en una pista un sábado por la noche. Los pilotos intercambiaron
posiciones como si intercambiaran tarjetas, antes de que Tony
Raines sacara la tercera bandera amarilla al trompearse en
la curva cuatro.
McMurray lideró brevemente antes de que se le mostrara la
bandera negra por irse debajo de la línea amarilla al pasar
a Jeff Gordon por el liderato.
La cuarta bandera amarilla de la carrera salió en la vuelta
57 del evento de 160 vueltas. Kevin Harvick, el ganador de
este año de las 500 Millas de Daytona, fue tocado por Montoya
y arañó el muro externo. Una llanta se bajó una vuelta después
y Harvick perdió tiempo al regresar a los pits antes de que
la bandera amarilla se mostrara.
A las 100 vueltas, Kurt Busch estaba al frente con Johnson
en segundo, el hermano Kyle en tercero, Kenseth el siguiente
y J.J. Yeley en quinto.
A Sterling Marlin se le pinchó una llanta en la vuelta 115,
lo enganchó David Gilliland, y trajo otra bandera amarilla.
David Stremme, tenía una corrida terrífica, salió de su pit
luego de parar y fue embestido por Paul Menard. Stremme estaba
corriendo en tercero cuando entró a pits. El incidente lo
dejó fuera de contención.
Fuente:
http://www.nascarmedia.com/
Fotos:
http://www.racingone.com/,
Getty Images, http://www.motorsport.com/, http://www.nascar.com/
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El
uno fue para Jamie
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Línea
de a tres en Daytona
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Accidente
múltiple
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