Jimmie Johnson podría tener la medida de su coequipero, Jeff
Gordon, en el Martinsville Speedway.
Le ganó otra vez aquí el domingo. Fue casi una repetición
de la primera carrera de este año aquí cuando Johnson contuvo
a Gordon al final, pero Ryan Newman rebasó a Gordon unas pocas
vueltas antes del final para tomar el segundo lugar.
Después de quejarse por la radio del equipo sobre el rebase
de Newman, Gordon finalizó tercero, apenas adelante de su
otro coequipero en el Hendrick Motorsports, Kyle Busch, en
un final de bandera verde, blanca y a cuadros que finalizó
un día de marcas en banderas amarillas en esta vieja y difícil
pista.
Una cifra récord de 20 periodos de bandera amarilla frenaron
al contingente durante un cuarto de la distancia de carrera,
pero Johnson y Gordon fueron lo mejor del contingente casi
todo el día.
Johnson y Gordon terminaron primero y segundo en un final
de roces de defensas esta primavera en Martinsville. En varios
momentos durante la carrera de este domingo, los autos del
establo de Rick Hendrick tuvieron las tres primeras posiciones.
Los autos preparados por Hendrick ganaron ocho de las últimas
10 carreras en Martinsville.
Matt Kenseth finalizó quinto. Denny Hamlin fue sexto y Greg
Biffle séptimo. Juan Pablo Montoya fue octavo y lideró la
carrera durante varias vueltas. Clint Bowyer llegó noveno
y Kevin Harvick 10º.
Gordon luchó desde atrás del contingente después de tener
que hacer una parada en pits por un birlo suelto. Su resultado
en tercer lugar lo mantiene a la cima de las posiciones en
la Caza por la Copa NEXTEL de NASCAR. Con 6,055 puntos totales,
lleva ventaja de 53 sobre Johnson, 115 sobre Bowyer y 249
sobre Tony Stewart.
Gordon arrancó desde la posición de privilegio como si fuera
dueño de Martinsville y había empezado a sacar ventaja de
una vuelta sobre algunos autos cuando a Robbie Gordon se le
reventó la llanta delantera derecha y pegó contra el muro
en la curva 1 de la vuelta 44.
Cuando se reanudó la carrera después de paradas en pits en
la vuelta 49, Gordon aún estaba al frente. Su No. 24 DuPont
Chevrolet corría como si estuviera pegado al óvalo de media
milla (847 metros).
Johnson rebasó a Harvick en la vuelta 62 por el segundo lugar.
Johnny Sauter se trompeó en la vuelta 66 para que las amarillas
ondearan de nuevo.
Dale Jarrett golpeó a David Gilliland en la curva 1 de la
vuelta 81, lo que causó otro periodo de bandera amarilla.
Ambos autos se trompearon, pero ninguno hizo contacto con
el muro.
En el reinicio de la vuelta 87, los autos de Hendrick iban
1-2-3: Gordon, Johnson y Kyle Busch.
Otra bandera amarilla frenó al contingente en la vuelta 91.
Kasey Kahne se trompeó, así como Scott Riggs, David Ragan
y Aric Almirola. Una vez que se disipó el polvo por los autos
trompeados, Riggs arrancó de nuevo su auto, golpeó a Reed
Sorensen y lo hizo girar. Gordon permaneció de líder en el
reinicio.
Johnson rebasó a Gordon por el liderato en la vuelta 108.
Unas cuantas vueltas después, empezó a salir humo del auto
de Almirola y la bandera amarilla ondeó cuando se detuvo en
la recta trasera con fuego saliendo del compartimiento del
motor. El fuego fue extinguido rápidamente.
Dale Earnhardt Jr. le dijo a su equipo que su motor tenía
explosiones falsas poco después de las 100 vueltas. Sin embargo,
estaba en la posición 24, y no era un factor en la carrera
en ese momento.
Una vez que se completaron las paradas en pits y la carrera
se reinició en la vuelta 126, Burton estaba al frente con
Jeff Gordon en segundo y Montoya tercero. Estos pilotos no
entraron a pits junto con Johnson, Gordon, Harvick y otros.
A Kurt Busch se le rasgó la llanta delantera derecha y pegó
contra el muro en la vuelta 166, con lo que ondeó otra bandera
amarilla. Esta vez, Kyle Busch, Kenseth, Jamie McMurray y
Bowyer no pararon en pits como los demás, y Kyle Busch fue
el líder al reinicio en la vuelta 172. Montoya regresó a la
pista primero entre los autos que entraron a pits y estaba
en la quinta posición.
Gordon tuvo que parar en pits por segunda vez debido al birlo
suelto y cayó al lugar 33 en las posiciones de carrera. Los
autos apenas habían acelerado cuando Michael Waltrip se trompeó
en la curva 3, con lo que provocó otro periodo de bandera
amarilla.
Busch continuó de líder antes que una amarilla por obstáculos
en la pista frenó al contingente en la vuelta 225.
Esta vez, Montoya fue el líder seguido por el determinado
Earnhardt, quien había llevado su auto al segundo lugar. Stewart
era tercero y Truex cuarto. Gordon no entró a pits esta vez
para recuperar posiciones en la pista y estaba en el quinto
lugar.
Earnhardt golpeó por detrás a Montoya para tomar el liderato
en la vuelta 229. Stewart y Truex lo rebasaron mientras que
Montoya perdió terreno por evitar que su auto se trompeara.
Earnhardt finalizó con un motor malo en la 23ª posición, con
lo que continuó su racha de problemas con el motor.
Fuente:
http://www.nascarmedia.com/
Fotos:
http://www.racingone.com/,
Getty Images, http://www.motorsport.com/, http://www.nascar.com/
|
|
 |
|
El
campeón Johnson
|
|
 |
|
Gordon
llegó tercero
|
|
 |
|
Bowyer
fue noveno
|
|
|
