Jeff Burton pasó a Matt Kenseth con una vuelta por disputarse
el domingo, para ganar una impredecible y súper emocionante
Samsung 500, la carrera de la Copa NEXTEL de NASCAR en el
Texas Motor Speedway.
Con una multitud enorme de pie y su esposa Kim mordiéndose
las uñas en su cajón de pits, Burton luchó con Kenseth al
estilo salpicadera contra salpicadera por las 15 vueltas finales
antes de que cometiera un error Kenseth cuando sólo quedaba
una vuelta.
Fue la segunda victoria de Burton en la pista de Texas. Ganó
la carrera inaugural aquí en 1997.
Detrás de Burton y Kenseth, cruzó la línea de meta el favorito
de todos, Mark Martin, quien está corriendo un calendario
abreviado este año con el equipo Ginn Racing luego de perseguir
un campeonato por varias décadas.
El evento de 334 vueltas ante unos 200,000 aficionados, produjo
algunos de los momentos más dramáticos del año, incluyendo
múltiples trompos del ex campeón Tony Stewart, un accidente
que dejó a Dale Earnhardt Jr., a Kyle Busch y al campeón defensor
Jimmie Johnson fuera de contención.
El primer trompo de Stewart fue el resultado de un contacto
por duro manejo con Juan Pablo Montoya. El segundo trompo
de Stewart fue el resultado de que Tony estaba intentando
muy duro recuperar el tiempo perdido. Earnhardt bajó la velocidad
por el trompo y Busch lo tocó atrás.
Jeff Gordon, quien encabezó el mayor número de vueltas en
la carrera, finalizó cuarto y tocó el muro al menos una vez
durante una tarde NASCAR muy abierta.
Jamie McMurray fue quinto y Greg Biffle sexto. Martin Truex
Jr. fue el siguiente y Montoya fue octavo. Denny Hamlin corrió
para regresar de un contratiempo con una vibración para terminar
noveno. David Stremme completó los 10 primeros.
Kurt Busch, quien fue un contendiente la mayor parte del día,
llegó 11º luego de que fue a pits mientras lideraba con 291
vueltas completadas. Una bandera amarilla cayó mientras Busch
estaba en los pits y tuvo que arrancar la carrera desde la
parte trasera del contingente.
La carrera había apenas comenzado cuando el novato David Ragan
y J.J. Yeley chocaron saliendo de la curva cuatro, para traer
la primera bandera amarilla de la tarde.
En un accidente de reacción en cadena severamente dañó el
Chevy de Yeley y el Ford de Ragan. Otros también se vieron
afectados, incluyendo a Ricky Rudd.
Mike Bliss perdió el control de su Dodge en la vuelta 43 para
traer la segunda bandera amarilla. El auto de Bliss estaba
suelto de atrás y se trompeó en la recta principal, haciendo
contacto con el muro de contención interno.
Con 50 de las 334 vueltas completadas, Gordon continuó en
el liderato desde su posición de privilegio en el arranque.
El orden de salida se hizo de acuerdo a las puntuaciones,
para darle a Gordon el puesto de punta. La lluvia hizo que
se suspendiera la calificación aquí, el viernes.
Gordon estaba todavía liderando en la vuelta 100, seguido
por su coequipero Johnson, Burton, Earnhardt, Kurt Busch y
Stewart.
Kenseth estaba corriendo en el séptimo lugar delante de Biffle,
Stremme y Edwards.
Clint Bowyer, quien llegó a la carrera en el séptimo lugar
en las puntuaciones, chocó contra el muro externo y cayó a
atrás del contingente luego de correr con los líderes en las
primeras etapas de la carrera. Denny Hamlin también cayó a
la parte trasera del contingente cuando su Chevy desarrolló
una vibración.
Otra bandera amarilla salió por escombros en la vuelta 117
después de que Ryan Newman rasguñó el muro.
Earnhardt corrió abajo de Gordon por la vuelta 154 y tomó
el liderato, con Gordon tomando el segundo puesto.
Gran actuación de Juan Pablo Montoya
Un octavo puesto en el Superspeedway de Texas fue un correcto
premio para el trabajo del piloto colombiano, quien ratificó
sus progresos en estos óvalos.
Montoya, del equipo Chip Ganassi Racing with Felix Sabates,
arrancó en el puesto 16 de acuerdo con las posiciones del
campeonato debido a que el mal tiempo impidió hacer las clasificaciones
regulares.
Esta vez el coche de Montoya pudo seguir mucho más fácilmente
el duro ritmo de carrera y logró ganar varios duelos, aunque
también tuvo una demora en la pits que le significó perder
una buena dosis de su trabajo.
Fuente:
http://www.nascarmedia.com/
Fotos:
http://www.racingone.com/,
Getty Images, http://www.motorsport.com/, http://www.nascar.com/
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Burton
celebrando
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Earnhardt
Jr. fue golpeado
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Montoya
y McMurray
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David
Ragan muy retrasado
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