Carl Edwards debe saber cómo se conquistó el Oeste… estado
por estado. Ganó en California. Ganó en Nevada. Y el domingo,
ganó en Texas.
El acrobático Edwards está en una racha. Y lo hace sin su
jefe de equipo regular, quien está suspendido por violaciones
a las reglas anteriormente en el año.
Corriendo ya fuera al frente, o justo detrás de Jimmie Johnson
y Kyle Busch la mayor parte de la carrera, Edwards tomó la
punta en la vuelta 214 de las 339 de la Samsung 500 y prácticamente
la sostuvo durante el resto de la carrera.
Edwards contuvo a Johnson y a Busch en un duelo de dos vueltas
luego de la sexta y última bandera amarilla que preparó la
escena para un final emocionante en bandera verde, blanca
y a cuadros.
Tanto el segundo lugar, Johnson, como el tercer lugar Busch,
hicieron su mejor esfuerzo para ganar la carrera en este trióvalo
de 2.4 Km. (1.5 millas) del Texas Motor Speedway.
Para completar los 10 primeros, llegaron Ryan Newman en cuarto
lugar, el ganador de las 500 Millas de Daytona con que se
abrió la campaña; Denny Hamlin, ganador de la carrera del
fin de semana pasado en Martinsville; el veterano Jeff Burton;
Tony Stewart; Mark Martin; Matt Kenseth y Clint Bowyer.
Kevin Harvick luchó para finalizar 11º luego de tener un auto
con muy mala maniobrabilidad a principios de la carrera. Dale
Earnhardt Jr, llegó en 12º después de correr a veces con los
líderes en la primera mitad de la carrera.
El novato Michael McDowell, quien salió ileso de un impresionante
accidente en la calificación el viernes por la tarde, finalizó
33º.
El tetracampeón Jeff Gordon tuvo un día terrible y finalizó
43º (último lugar).
Burton se queda en primer lugar en las puntuaciones de la
Copa Sprint de NASCAR y Harvick es segundo. Edwards subió
cuatro puestos para estar en 10º y Busch escaló dos lugares
al tercero.
El piloto más popular del deporte - Earnhardt - lideró el
inicio de la carrera desde su posición de privilegio, pero
su Chevy perdió estabilidad rápidamente. Busch, Edwards y
Johnson lo rebasaron fácilmente.
Era un día de clima perfecto en la pista de Texas cuando Michael
Waltrip se trompeó en la curva 2 para provocar la primera
bandera amarilla. Fue una bandera amarilla oportuna para Harvick,
quien le había dicho a su equipo que el auto estaba realmente
"mal. No tengo la menor idea porqué
esté tan mal".
El equipo de Harvick y los demás, incluyendo Earnhardt y Jeff
Gordon, usaron la parada para hacer ajustes necesarios.
En el reinicio, el equipo de Junior lo puso al frente con
Johnson siguiéndolo de cerca, justo adelante del menor de
los hermanos Busch. El No. 48 Chevy de Johnson tomó el liderato
en la vuelta 48.
Gordon, tetracampeón, batallaba en el lugar 34 en el tercero
de cuatro Chevrolets de Hendrick, casi un segundo y medio
detrás de sus coequiperos. Casey Mears, en el otro, era 24º.
En la vuelta 55, Earnhardt cayó a la quinta posición, detrás
de Johnson, Busch, Edwards y Greg Biffle.
Gordon se trompeó en la vuelta 109, la segunda bandera amarilla
del día soleado. El trompo de Gordon terminó con un día frustrante
cuando llegó al garaje y le dijo al jefe de equipo, Steve
Letarte, "Necesitamos cambiar todo y
convertir esto en una sesión de prueba".
Gordon nunca ha tenido suerte en esta pista. Es una de sólo
dos pistas en el circuito de la Copa Sprint de NASCAR en la
que Gordon no tiene triunfos. La otra es Homestead- Miami
Speedway.
La carrera se reinició en la vuelta 113 con Kenseth al frente,
seguido de Johnson, Edwards, Busch, Earnhardt, Denny Hamlin,
Biffle, Martin Truex, Jr., Stewart y Kasey Kahne.
J.J. Yeley causó la cuarta bandera amarilla cuando rebotó
del muro exterior al interior en la vuelta 175.
Todos los autos al frente entraron a pits, y Matt Kenseth
recuperó su liderato.
Fotos:
http://www.racingone.com/,
Getty Images, http://www.motorsport.com/, http://www.nascar.com/
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Un
final increíble
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Gordon
abandonó
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El
Toyota de Waltrip
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