Carl Edwards es un cliente muy bueno. Superando la adversidad
en varias formas, el originario de Missouri fue el ganador
el domingo de la UAW-Dodge 400 en Las Vegas Motor Speedway.
Fue la segunda victoria en fila de Edwards en la Copa Sprint
de NASCAR... de hecho, en una semana, pues ganó la carrera
retrasada por lluvia en California.
Edwards sostuvo el primer lugar en las últimas 29 vueltas
de la carrera luego de rebasar a Matt Kenseth por el liderato.
Dos veces durante la carrera, Edwards regresó a la pelea después
de ser obligado a arrancar la carrera dos veces desde atrás
del contingente.
Parecía que los problemas en pits eran la orden del día para
Edwards y su equipo de pits, pero al menos un incidente durante
una parada en pits fue a su favor. Una llanta se desprendió
de su auto y rodó por el carril de pits luego que un camarógrafo
de televisión interfirió con el equipo. El camarógrafo bloqueó
el paso de un miembro del equipo y los oficiales de NASCAR,
quienes normalmente invocarían un castigo por una llanta rodando
fuera de control en los pits, lo consideraron inevitable por
parte del equipo de Edwards.
Edwards venció a Dale Earnhardt Jr. en la meta después de
un fuerte accidente que involucró al tetracampeón Jeff Gordon
y a Matt Kenseth.
Agrupados luego de un reinicio, Gordon y Kenseth intentaron
rebasar a Earnhardt rumbo a la primera curva. Al salir de
la segunda curva, Gordon le dio un tope a Kenseth. El contacto
giró a Kenseth y envió a Gordon a toda velocidad al muro interior
de retención. El impacto resultante desprendió el radiador
del auto de Gordon. El tetracampeón salió ileso.
Greg Biffle finalizó tercero, Kevin Harvick cuarto, y Jeff
Burton quinto.
Kasey Kahne fue sexto, seguido de David Ragan, Travis Kvapil,
Denny Hamlin y Mark Martin.
Kyle Busch, un contendiente al inicio de la carrera, fue 11º
luego de batallar con su puesta a punto en las últimas etapas
de la carrera.
Kenseth también fue relegado a un mal resultado (20º) después
de correr al frente en la carrera.
Edwards encabeza las puntuaciones de la Copa Sprint por primera
vez en su carrera.
El ganador de la posición de privilegio, Kyle Busch, se escapó
al principio, pero Edwards lo rebasó para quitarle el liderato
antes que se completaran 30 vueltas.
Los Thunderbirds de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
volaron por los cielos azules y despejados para dar un inicio
espectacular a la carrera.
David Reutimann y Jamie McMurray encontraron problemas al
inicio y cayeron al fondo. David Reutimann rozó el muro, y
McMurray se trompeó, lo que causó la primera bandera amarilla
de la carrera.
Cuando el contingente cubrió 60 vueltas, cuatro pilotos habían
sido penalizados por exceso de velocidad en el carril de pits,
Biffle, Kurt Busch, Mike Skinner y Elliott Sadler.
Restos en la pista - una pieza del escape - provocó la segunda
bandera amarilla del día en la vuelta 70. Cuando las cosas
se reanudaron bajo condiciones de carrera, el orden de carrera
tenía a Burton al frente del contingente.
Earnhardt Jr. era segundo, seguido de Kyle Busch, Mark Martin,
Scott Riggs, Tony Stewart, Kenseth, Edwards, Ryan Newman y
Gordon.
Otra bandera amarilla ondeó en la vuelta 109 cuando a Stewart
se le pinchó la llanta delantera derecha y pegó contra el
muro de retención entre las curvas tres y cuatro. Stewart
dijo que el impacto fue el más fuerte que puede recordar.
Kyle Busch tomó el liderato en el reinicio y Kenseth estaba
atrás de él. Sin embargo, Kenseth tomó el liderato una vuelta
después y Gordon se fue al segundo puesto. Jeff Burton era
cuarto detrás de Busch. Earnhardt Jr. era quinto.
El campeón defensor de la Copa Sprint, Jimmie Johnson luchó
con un auto poco maniobrable desde el inicio y rodó lento
en la parte trasera del grupo, muy lejos del paso de los líderes.
Fuente: http://www.nascarmedia.com/
Fotos: http://www.racingone.com/,
Getty Images, http://www.motorsport.com/, http://www.nascar.com/
|
|
 |
|
El
#99 esta de moda
|
|
 |
|
Stewart
contra el muro
|
|
 |
|
El
arranque de la prueba
|
|
|
