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Estructura
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Los equipos de NASCAR pueden optar por tres modelos
diferentes de autos: Ford Fusion, Chevrolet Montecarlo y Dodge Charger.
Un auto de NASCAR es básicamente una estructura tubular rectangular
de alta resistencia, recubierto por una carrocería sólida y muy
liviana. El estudio aerodinámico de la misma queda a cargo de cada
marca y debe respetar ciertos lineamientos del modelo original de
calle. La estructura tubular del auto es desarrollada por cada equipo.
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Motor
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Los motores deben ser de 8 cilindros en V con carburador
de cuatro bocas. Su cilindrada máxima es de 5.900 CC. Su compresión
es de 12.0:1. Estos impulsores alcanzan una potencia estimativa
de 775 HP a casi 8000 RPM. La potencia y resistencia de estos motores
son sus cualidades más significativas. Están preparados para competir
más de 500 millas al tope de RPM.
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Transmisión
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Caja manual de cuatro velocidades más reversa. Existen
numerosas relaciones para la extensa variedad de óvalos que recorre
la categoría. La configuración de una caja para óvalos como Michigan
o Talladega, dista mucho de las utilizadas en Bristol o Martinsville.
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Dirección
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El sistema de dirección es de piñón y cremallera.
Incluye un sistema asistente de potencia. La larga duración de las
carreras, la potencia de los autos y su peso, justifican el uso
de este asistente de dirección.
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Frenos
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Freno a disco en las cuatro ruedas. Los mismos
son construidos en acero de alta resistencia.
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Capacidades
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El tanque de combustible permite almacenar un máximo
de 22 galones. El sistema de refrigeración por agua acumula 4 galones.
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Suspensión
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Tanto la suspensión delantera como trasera son independientes.
La configuración delantera es de dos brazos en "A". La trasera es
de ejes sólidos flotantes. Utilizan barras de torsión delanteras
y traseras.
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Llantas
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Delanteras: 15 x 10 pulgadas. Traseras: 15 x 14
pulgadas.
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Dimensiones
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Largo total: 203 pulgadas. Ancho: 74 pulgadas. Altura:
51 pulgadas. Trocha delantera y trasera: 60.5 pulgadas. Distancia
del piso: 4.5 pulgadas.
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Peso
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3400 libras incluido piloto, combustible, refrigerantes
y lubricantes.
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