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Katherine Legge lentamente dirigió su Champ Car de Dale Coyne Racing
Cosworth/Panoz/Bridgestone hacia un alto total en la recta principal
cuando se ensombrecía este lluvioso y descolorido lunes, mientras
que el novato Graham Rahal se acomodó a su lado y se paró.
Los dos pilotos fijaron la mirada en el banco de luces colgadas
sobre la pista, aumentando cada vez más la potencia de sus Cosworth
XFE de 750 caballos de fuerza cuando cada una de las luces rojas
se iba encendiendo. Las luces rojas se apagaron y los dos Champ
Cars salieron disparados de sus lugares para hacer la primera prueba
lado a lado del nuevo procedimiento de salida con los autos parados
de la Champ Car.
La Champ Car utilizará por primera vez el procedimiento de la salida
sin movimiento en Las Vegas, marcando la primera vez que el método
de salida será utilizado en la era moderna de competencias de la
Champ Car World Series. El día de hoy, los pilotos tuvieron su primera
oportunidad para practicar lado a lado la salida con los autos parados,
en una sesión mojada en el circuito del MSR Houston en donde las
lluvias cortaron la sesión de 60 a 30 minutos.
"Las salidas sin movimiento van a traer mucha
emoción a la Champ Car y definitivamente le añade un elemento totalmente
nuevo a la carrera", dijo Legge. "Obviamente
no quieres que tu auto se paralice en la salida. Necesitas evitar
un trompo y aumentar las velocidades tan rápido como puedas. Esa
es la forma de tener una buena salida".
Una empapada mañana le dio cabida a lluvias muy intensas, las cuales
mantuvieron a los Champ Cars en el estacionamiento la mayoría de
la tarde del lunes. Nadie dio ni una vuelta hasta que los pilotos
de Newman/Haas Racing Sebastien Bourdais y Graham Rahal salieron
a la pista a las 3:30, liderando el camino de una sesión tardía
de una hora de acción comenzando con 30 minutos de práctica de la
salida parada.
Casi la mitad de los pilotos aprovecharon la oportunidad mientras
algunos equipos se retiraban a sus estacionamientos en ese momento,
cambiando la oportunidad para trabajar en sus autos para correr
en la lluvia. Rahal era uno de los pocos pilotos con experiencia
fresca en la salida parada, al haber ganado cinco carreras desde
un alto total en el Champ Car Atlantic Championship del año pasado,
y pasó la mayoría de la sesión trabajando en sus salidas.
"Es mucho más difícil hacer las salidas en
un Champ Car porque hay mucho más potencia", dijo Rahal.
"Es difícil bajar la potencia en estos autos
así como están. En tercera velocidad al salir de una curva puede
ser difícil hacerlo desde un alto total, especialmente cuando está
mojado".
Los pilotos y los equipos de la Champ Car World Series tendrán otra
hora para mejorar sus habilidades en alto total, mañana al final
de la sesión del último día de pruebas en el MSR Houston. Después
la serie se preparará para las pruebas Spring Training (o "Entrenamiento
de Primavera"), que se llevarán a cabo en el Mazda Raceway de Laguna
Seca el 9 y 10 de marzo.
Fuente: http://www.champcarworldseries.com/
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