|
La
Scuderia Ferrari Marlboro presentó hoy en Maranello el coche
que utilizará este año, el F2004. En la presentación estuvieron
presentes el presidente de la entidad, Luca Cordero di Montezemolo,
su jefe, Jean Todt, su Director Técnico, Ross Brawn, el responsable
de proyectos, Roy Byrne, el responsable de los motores, Paolo
Martinelli, sus pilotos, el alemán Michael Schumacher y el
brasileño Rubens Barrichello y su piloto de pruebas, el italiano
Luca Badoer.
La única sorpresa del modelo es el cubre motor, que fue rediseñado
de tal manera de mejorar el flujo de aire en la parte trasera.
Otra de las cosas que llama la atención es las generosas dimensiones
del alerón delantero y las formas que presentan las entradas
de aire para los pontones.
El F2004 representa un paso adelante más en la historia de
los monoplazas de Ferrari. Ha sido mucho el tiempo y la atención
que se ha dedicado a este nuevo coche, así como a sus materiales,
con el objetivo de optimizarlos al máximo y mejorar el diseño
y los controles de calidad. Todo este trabajo persigue una
mejora general de la fiabilidad del coche, así como de su
rendimiento y seguridad.
Jean Todt: "La receta para los éxitos
estará en la estabilidad, en la fuerza y en la motivación.
Tenemos todos los requerimientos para luchar en busca de nuestros
objetivos".
Ross Brawn: "Para este año contamos
con un buen número de novedades en la reglamentación. El tamaño
de la cubierta del motor y de las placas del alerón trasero
se han aumentado para dejar más espacio para los patrocinadores.
El alerón trasero ha quedado limitado a dos elementos para
cumplir con la pequeña reducción de la carga aerodinámica.
La caja de cambios tiene que poder ser operada manualmente
y el sistema de salida automático ha sido eliminado. Por otro
lado, ahora nos vemos limitados a utilizar el mismo motor
para todo un Gran Premio, es decir, para los entrenamientos,
clasificación y carrera. Eso implica que la durabilidad de
las nuevas unidades debe ser el doble de las del 2003."
Michael Schumacher: "Sé que la gente
estaba esperando que el nuevo coche pareciese diferente, pero
lo que importa son los resultados en el cronómetro. Es muy
similar al coche del año pasado, el cual, si no recuerdo mal,
¡fue bastante bueno y ganó los dos campeonatos!. Ahora debemos
esperar y ver como van las pruebas de invierno, ahí podremos
saber mucho mejor cual es su potencial. La temporada pasada
acabamos muy fuertes, y hemos logrado buenos resultados en
las pruebas de Barcelona. Estoy satisfecho con el cambio en
el formato de clasificación, creo que es un sistema más justo
comparado con el del año pasado. Como líder del campeonato
casi siempre era el primero en la pista, por lo que me tocaba
barrerla. La próxima temporada siempre es la más dura, pero
estoy más motivado que nunca antes, por la simple razón de
que me encanta competir. Ha habido muchas discusiones en torno
a los neumáticos, pero no hay que olvidar que hemos ganado
el último mundial con ellos. Nosotros hemos marcado la línea
y somos los rivales a batir. Estamos preparados para seguir
compitiendo y estoy seguro de que seremos tan competitivos
como siempre".
Rubens Barrichello: "Me siento orgulloso
por haber renovado con este fantástico grupo. Será un campeonato
muy duro. Todo el trabajo que han puesto en el F2004 significa
que este año puedo ser más optimista. Por supuesto que será
duro, pero me gustaría comenzar el año de la forma que acabé
la temporada pasada. Creo que siempre he sido un reto para
Michael. Este año puede que el campeonato esté bien abierto,
así que lo intentaré lo mejor que pueda. Como piloto siempre
tienes que creer en lo que puedes hacer. Mientras Michael
esté probando el F2004 por primera vez, yo tendré seis días
para llevar a cabo el programa de pruebas de neumáticos al
volante del viejo coche. Luego contaremos con dos F2004 y
tendré el tiempo suficiente para acostumbrarme a él. En un
nuevo coche, lo más importante es solucionar la posición para
conducir. En la pista te acostumbras muy rápido a sus características,
en lo que se refiere a cómo rinde y cómo lo manejas".
|
