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Honda
Racing F1 Team presentó esta mañana en España al monoplaza
con el que intentará luchar por el título de 2006 en
Fórmula 1, junto con la nueva formación de pilotos titulares
constituida por Jenson Button y Rubens Barrichello.
Honda marca así un hito importante, ya que es el primer monoplaza
de Fórmula 1 que presenta un equipo fabricante Honda desde
1968.
Como señal del compromiso de Honda ante el nuevo reto y de
su gran capacidad de fabricación, la escudería no presentó
uno, sino dos monoplazas de competición RA106 idénticos, con
la intención de que Rubens y Jenson pudieran iniciar las pruebas
exactamente a la vez. Los nuevos monoplazas y sus motores
RA806E son producto de un solo equipo unificado que combina
los recursos del Centro de Operaciones de Honda Racing F1
Team en Brackley, Inglaterra, la planta de motores Honda Racing
Development de Bracknell, también en Inglaterra, y el centro
de investigación y desarrollo Honda R&D, situado en Tochigi,
Japón.
El RA106 se presentó con su nueva base ornamental en blanco
Honda Racing, un color asociado a la identidad de Honda en
los deportes del motor desde la participación inicial de la
compañía en F1 en 1964. El resto de la carrocería muestra
los colores ya conocidos de la marca Lucky Strike, que seguirá
patrocinando a la escudería en la temporada 2006.
Nick Fry, Consejero Delegado de B·A·R Honda:
“Nuestro objetivo en 2006 será luchar
por victorias y nos esforzaremos al máximo para conseguirlo”.
“A lo largo de 2005 sentamos las bases que nos permitirán
alcanzar nuestras metas en 2006 y en los años siguientes.
Contamos con dos de los mejores pilotos del mundo, hemos demostrado
nuestra capacidad para desarrollar un monoplaza a lo largo
de la temporada con el que Jenson logró puntuar en cada una
de las diez últimas carreras, y hemos comprendido mejor los
puntos fuertes de nuestro coche de 2004 así como las deficiencias
del de 2005. Por último, y lo más importante, es que tenemos
la condición de equipo fabricante, con acceso a los recursos
de Honda R&D. Me siento especialmente orgulloso de que hayamos
conseguido presentar hoy dos monoplazas nuevos, uno para Jenson
y otro para Rubens, demostrando así nuestra gran capacidad
de producción y la profesionalidad y determinación de nuestra
gente. Con la incorporación de nuestro nuevo túnel de viento
a lo largo de este año, ya estamos en condiciones de asumir
todos los retos con confianza”.
Yasuhiro Wada Presidente de Honda Racing Development y Miembro
de la Junta Directiva de Honda Racing F1 Team:
“La temporada 2006 de F1 representa
mucho para todos nosotros en Honda, ya que marca el inicio
de una nueva aventura y confirma un compromiso aún mayor con
la Fórmula 1. La presentación de hoy, del primer chasis de
F1 desde 1968 que lleva el nombre de Honda, representa un
momento de profunda significación."
“Está en manos de todos los ingenieros que participaron en
el programa, en el Centro de Operaciones de F1 de Brackley,
el HRD de Bracknell y el centro Honda R&D de Japón, plantar
cara al reto de la Fórmula 1 y demostrar al mundo lo que Honda
puede lograr como una fuerza totalmente integrada. El núcleo
de la filosofía de Honda es un nuevo espíritu competitivo
y el deseo de trabajar juntos para luchar por la victoria.
Honda siempre ha expuesto a sus ingenieros a los máximos rigores
de la competición, porque que estos reciben una formación
inigualable como preparación para los retos a los que se han
de enfrentar. Estamos todos profundamente entusiasmados y
deseosos de salir a luchar a los circuitos”.
Geoffrey Willis, Director Técnico:
“El nuevo RA106 es producto de cuatro
años de evolución constante. En ese periodo el equipo ha desarrollado
un gran nivel de capacidad técnica que ahora se puede apreciar
en el diseño, la calidad de producción y el alto rendimiento
en la parrilla. Nuestra intención es ahora integrar y combinar
nuestros conceptos de diseño y nuestra pericia para conseguir
un monoplaza capaz de luchar por victorias de carrera."
“Una de nuestras claves ha sido la aerodinámica, con consideraciones
de diseño de doble alcance, resolver el problema aerodinámico
que sufrimos en 2005 y mejorar la eficacia para cumplir los
requisitos que impone el nuevo motor V8, más pequeño, y sus
implicaciones en el diseño del chasis. Estamos satisfechos
con los avances realizados en el túnel de viento a lo largo
del invierno y nuestros datos demuestran que hemos dado un
gran paso adelante. En el aspecto mecánico, siempre de acuerdo
con el ritmo de evolución, hemos perfeccionado distintos conceptos,
entre los que figura nuestra tercera generación de caja de
velocidades de compuesto de carbono."
“Honda ha producido un nuevo motor que se enfrentará con éxito
al reto que ha supuesto el cambio en Fórmula 1 del motor V10
al V8. El nuevo RA806E nace como resultado de un año de trabajo
muy intenso, con muchos conceptos diseñados y comprobados
desde que se puso en marcha el primer prototipo en mayo de
2005. Desde que el monoplaza de última especificación inició
el rodaje en noviembre de 2005, el equipo ha visto con satisfacción
sus magníficos resultados en cuanto a fiabilidad y desempeño”.
Monoplaza Nº 11, Rubens Barrichello:
“Este es un día muy especial para mi,
ya que es la primera presentación que realizo con una nueva
escudería desde hace seis años. Honda posee una trayectoria
magnífica en los deportes del motor y es estupendo incorporarse
a ella. Siento unos deseos enormes de ponerme al volante del
nuevo bólido y por las conversaciones que he mantenido con
nuestro equipo técnico, tenemos muchas razones para esperar
la próxima temporada con grandes expectativas. Estoy seguro
de que eso se confirmará hoy, cuando pruebe el monoplaza por
primera vez”.
Monoplaza Nº 12, Jenson Button:
“Me siento extraordinariamente orgulloso
y entusiasmado por pertenecer a la escudería Honda Racing
F1 Team y 2006 será un año muy importante para todos nosotros.
En las pruebas de invierno hemos logrado muchos avances con
el monoplaza Concept y he comprobado personalmente el gigantesco
esfuerzo realizado en Brackley y en Tochigi en los últimos
meses. Estoy seguro de que toda esa determinación se verá
compensada este año. Yo he puesto mi parte al trabajar aún
más intensamente en mi forma física con el fin de sentirme
perfectamente preparado para la próxima temporada. Espero
con impaciencia la primera carrera en Bahrein”.
Tercer piloto, Anthony Davidson:
“Tengo muchos deseos de empezar a desempeñar
las funciones que me corresponden, ya que estoy seguro de
que será un gran año para el equipo. Será estupendo volver
a rodar los viernes de Gran Premio y sé que eso contribuirá
en gran medida al desarrollo que se realice a lo largo del
año”.
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