|
La
escudería de F1 Red Bull ha presentado en el Circuit de Catalunya
el flamante modelo RB3 con el que competirá en el campeonato
del mundo de Fórmula 1 2007. El nuevo monoplaza ha sido íntegramente
diseñado por el británico Adrian Newey, que anteriormente
había estado en la escudería McLaren. El RB3 tiene ciertas
reminiscencias, por no decir muchas, de los coches McLaren
de pasadas temporadas.
"Un ejemplo claro que ilustra cuánto
ha cambiado la Fórmula 1 en la última década es que cuando
llegué a McLaren el 1 de agosto de 1997 el nuevo coche estaba
listo en febrero de 1998. Por el contrario, llegué a Red Bull
en enero de 2006 y es ahora cuando acabamos de sacar el monoplaza
de la fábrica. Eso refleja el alto nivel de investigación
que existe hoy en día en la Fórmula 1 en comparación con hace
nueve o diez años atrás", comentó el ingeniero
Newey.
"Respecto al RB3, no pudimos comenzar
las pruebas en túnel de viento hasta junio de 2006, cuando
las temperaturas eran más elevadas de lo que realmente queríamos.
Eso hizo que estuviésemos muy ocupados antes de dar las fechas
claves de salida del monocasco y la caja de cambios. Por otro
lado, eso no ha tenido nada que ver con la incertidumbre sobre
el motor que usaríamos este año. En lo que se refiere a la
elección de motor, la mayoría de los V8 son bastante similares
en su instalación, así que no existe una gran diferencia en
la filosofía de diseño que se aplique dependiendo del motor."
"El tiempo de diseño ha estado influido por el hecho de que
el equipo está intentando hacer algo diferente para el 2007,
así como la necesidad de encargar un nuevo túnel de viento
en Bedford. Todos los desarrollos del nuevo monoplaza se han
llevado a cabo en las instalaciones de Bedford, que se acabaron
de construir cuando comenzamos a trabajar en el nuevo coche.
Hicimos unas comprobaciones de sistemas en el túnel de viento
de Bedford con el RB2 antes de empezar con el nuevo modelo."
El RB3 será impulsado por el 'mismo' motor que equipa a los
coches Renault esta temporada, el RS27. De esta forma Red
Bull cambia por tercer año consecutivo su planta impulsora,
de Cosworth a Ferrari, y de Ferrari a Renault. Los motores
italianos en cambio fueron cedidos al equipo también propiedad
de Red Bull, Scuderia Toro Rosso.
En lo que respecta a los conductores 2007, además del británico
David Coulthard, que emprende su tercera temporada con el
equipo, se incorpora el australiano Mark Webber, procedente
de Williams, mientras que los pilotos de pruebas serán el
holandés Robert Doornbos y el alemán Michael Ammermuller,
que el pasado año corrió en la categoría GP2 y rodó para Red
Bull los viernes en los últimos Grandes Premios.
"El año pasado me lo pasé muy bien con
la familia Red Bull y en las tres carreras en la que competí
demostré lo que valgo", dijo Doornbos. "Además,
pude ser testigo de las ambiciones ilimitadas del equipo y
su determinación para lograr sus objetivos".
"No es de extrañar que quiera continuar siendo parte del equipo
este año", añadió. "Si el monoplaza
demuestra ser tan rápido como parece que es, creo que tendremos
un gran año".
Los responsables del equipo han dicho que el objetivo es "estar
regularmente en los puntos y subir de vez en cuando al podio,
y terminar entre los cinco primeros en el mundial de marcas".
Fotos: http://f1.racing-live.com
|
