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El
equipo Renault de F1 presentó en el Forum Grimaldi de Mónaco
su nueva arma, el R25, con la que la escudería y el español
Fernando Alonso afrontarán la temporada 2005, que arranca
el próximo 6 de marzo en Australia. De nuevo, el objetivo
es poner fin al dominio abrumador de los bólidos rojos de
Ferrari.
Después de presentar el monoplaza y los pilotos para la temporada
2005, el Presidente Director General del Renault F1 Team,
Patrick Faure, ha anunciado los objetivos ambiciosos para
la temporada que se presenta. “No nos
vamos a contentar sólo con terminar de manera regular sobre
el podium”, ha afirmado. “Esta
temporada, deberíamos estar en la pelea por el título. Después
de la vuelta de Renault a la Fórmula 1 en 2002, nos hemos
fijado objetivos ambiciosos. Los hemos ido consiguiendo y
creo que una vez más, podemos cumplir nuestro compromiso.
Queremos batirnos por el título mundial de 2005/6. Para ello,
debemos estar entre los equipos capaces de batirse en un plano
de igualdad con Ferrari en esta temporada”.
El monoplaza en el que el equipo ha depositado sus esperanzas
ha sido bautizado como R25. Este proyecto ha sido coordinado
en Enstone por el Director Técnico Bob Bell en colaboración
con el diseñador jefe Tim Desham y su equipo, que han trabajado
con el fin de reducir la pérdida de prestaciones iniciales
inherentes a los cambios realizados en el reglamento técnico.
Este monoplaza incorpora un inédito sistema electrónico integrado,
una agrupación de elementos optimizado en todos los componentes
así como un motor enteramente nuevo de 10 cilindros en V,
denominado RS25. El desarrollo de este motor ha sido llevado
a cabo por Axel Plasse, responsable del proyecto, bajo la
supervisión del Director Técnico Rob White en Viry-Châtillon.
El motor V10 con un ángulo de 72º, concebido para una duración
fiable de más de 1.400 kms, dispone de un centro de gravedad
significativamente más bajo que su antecesor, sin que por
otra parte haya ganado en peso, a pesar de una doble duración
de vida.
Flavio Briatore, Director General ha subrayado que este nuevo
monoplaza simboliza la importancia creciente del equipo:
“En la Fórmula 1, hay que avanzar de manera constante, revisar
métodos de trabajo y mejorar. Nuestros dos centros técnicos
colaboran en perfecta sinergia y la integración óptima motor-chasis
del R25 es un claro ejemplo. El Tecnocentro de Renault igualmente
ha proporcionado un soporte preciso en los aspectos técnicos
importantes. El equipo ha realizado un trabajo formidable”.
Con el español Fernando Alonso y el italiano Giancarlo Fisichella,
el equipo puede enorgullecerse de alinear un tándem de pilotos
capaz de rivalizar con los mejores.
“Conforme a nuestra filosofía, esperamos de cada cual y sobre
todo de nuestros pilotos, una implicación total y prestaciones
ejemplares”, prosigue Flavio Briatore. “Toda
la escudería ha trabajado sin desfallecer para ofrecer a los
pilotos un vehículo capaz de ganar. Esto se debe traducir
en esfuerzos en las carreras. El tándem formado por Fernando
y Giancarlo ofrece una mezcla de juventud y de experiencia.
Comparten la misma combatividad y la misma agresividad en
pista. En 2005, la clave residirá en marcar puntos de manera
regular con los dos coches. Esperamos mucho de nuestro dúo
de pilotos”.
Mild Seven Renault F1 Team ha tenido igualmente el placer
de anunciar la llegada de un nuevo sponsor, Cronotech y de
dos nuevos proveedores: Tecnomatix y Champion. “Estamos
orgullosos de poder ofrecer una buena inversión a empresas
que eligen asociarse a nuestro éxito”, concluye Flavio
Briatore.
“Nos aprovecharemos del apoyo de nuestro
sponsor principal Mild Seven y del de los demás asociados
principales como Elf, Michelin, i-mode, Telefónica y Guru
sin olvidar, claro está, la contribución esencial del Grupo
Renault. Estamos orgullosos de entrar en asociación con Cronotech
y hemos reforzado igualmente nuestro abanico de proveedores
técnicos durante el pasado invierno. Estos puntos fuertes
confirman la excelente salud comercial de la escudería. Nuestro
presupuesto no es ciertamente uno de los más importantes de
la Fórmula 1, pero es suficiente para llevar a cabo nuestras
ambiciones."
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