La Fórmula 1 ya ha entrado en su sexta década, ¿Cuál ha sido la más significativa?, ¿Cómo determinarlo?...
Existen diversos indicios útiles. Varios campeones del mundo en una parrilla de salida es una buena prueba de talento y experiencia.

Hill, a veces subestimado

Una temporada con seis marcas victoriosas es quizás más competitiva que una con solo tres. Si un constructor es capaz de alzarse con títulos consecutivos, es probable que sus pilotos hayan disfrutado de una significativa superioridad técnica sobre sus rivales.
Valorando hombre y maquina, es posible demostrar que piloto realmente tuvo que luchar para ganar carreras y títulos, lo buenos que eran sus rivales, y su coche comparado con los suyos. Y resolver que década fue la más dura de todas.

DECADA DEL '60

Clark y su inolvidable Lotus

Siete campeones del mundo distintos -ninguno capaz de vencer títulos consecutivos, tal vez fue el nivel de competición-. Y seis constructores diferentes campeones -sólo uno, Brabham (1966-1967), capaz de ganar dos veces seguidas-.
La introducción de la Fórmula 1.5 litros en 1961 fue impopular en su momento, pero se demostró muy inspirada -una vez asentada en 1962-. Jim Clark y Lotus versus Graham Hill y BRM fue el tema de la época. Esta última pareja es a menudo subestimada, pero en ningún año como en 1963, BRM, como equipo de dos coches, llevaba ventaja sobre Lotus, mientras Hill a buen seguro tenia más talento "natural" del que muchas veces se le concede.
Dicho esto, Clark fue el talento del periodo, quizás de todos los tiempos. Un porcentaje de 70% de victorias en 1963 todavía supone un récord.

Moss, el segundo detrás de Clark

Pero apenas estamos escarbando en la superficie, John Surtees era muy rápido y con malas pulgas; el tres veces campeón Jack Brabham podía manejar la regla de calculo tan bien como el volante; las victorias de Stirling Moss en el GP de Mónaco y Nurburgring de 1961 son ejemplos de habilidad de pilotaje marcando la diferencia.
El ascenso de Jackie Stewart, Jacky Ickx y Jochen Rindt añadió pimienta a la segunda mitad de la década, igual que la segunda gran conmoción -la introducción de la Fórmula 3 litros en 1966.
Durante los 60', a veces, podía haber cuatro o cinco campeones mundiales en la misma parrilla, sumando de 10 a 14 títulos entre ellos.
El único lado oscuro es que la seguridad de los pilotos no estaba al nivel exigible, y los 60', tristemente, fueron los años más peligrosos de la historia de la F1, así como los más competitivos.

LOS MEJORES PILOTOS

1. Jim Clark
2. Stirling Moss
3. Graham Hill
4. John Surtees
5. Jack Brabham
6. Jackie Stewart

LOS MEJORES COCHES

1. Cooper T53 Climax (1960)
2. Ferrari 156 (1961)
3. BRM P57 (1962)
4. Lotus 25 Climax (1963)
5. BRM P261 (1965)
6. Matra MS80 Ford Cosworth (1969)