Este año son 4 los pilotos que por primera vez compiten en un mundial de Fórmula 1 y como en todos los años, estos nuevos rookies deben pagar por su derecho de piso. Si bien todos han tenido comienzos complicados, parecería que empiezan a adaptarse a un ambiente que trata de devorarlos de a poco. Entre ellos, Antonio Pizzonia es quien atraviesa por mayores problemas. Este muchacho de 22 años nacido en Manaus, Brasil, ha pasado de ser la última promesa brasileña al último gran fiasco.

El mejor resultado de Pizzonia fue un 13º puesto en Australia

Antes de dar el salto al plano internacional, ya había sumado cuatro campeonatos brasileños de karting con solo 16 años. Luego, uno de sus grandes logros fue conseguir en 1999 el título de la Fórmula Renault Europea tras imponerse en 15 carreras, superando de esa forma el récord que le pertenecía al mítico Alain Prost. Así, luego de su paso por la F3000, recaló como probador de Williams en 2002, lo que le promovió el salto hacia Ford para pilotar el nuevo Jaguar R4. Pero lamentablemente para el, los resultados le han dado la espalda. En clasificación, fue pulverizado en cada presentación por el australiano Mark Webber y sumado que hasta el momento no ha podido puntuar en ninguna competencia. Incluso el equipo estuvo a punto de darle la espalda, pero ahora parece que han cambiado de idea y decidieron darle apoyo al menos hasta el final de la temporada.

Panis supera a Da Matta, pero el brasileño esta cada vez más cerca

Otro brasileño que debuta este año es Cristiano da Matta, que si bien es algo mayor a su compatriota de Jaguar, ya ha demostrado que no le tiembla el pulso a la hora de subirse a un auto de altas velocidades. Luego de ganar varios títulos en Brasil a través de diferentes categorías y de un paso fugaz por la F3000 Europea en 1996, decidió incursionar en los Estados Unidos en donde se consagró rookie del año y en el 1998 logró el campeonato de la Indy Lights Series con cuatro victorias para el equipo Tasman. Ya para el 2000 saltó a la CART y dos años después se proclamó campeón pilotando para Newman/Haas, sumando 7 triunfos con igual cantidad de poles.

Da Matta logró su primer punto en el pasado GP de España

Gracias a esto, consiguió fichar para Panasonic Toyota Racing F1 sustituyendo, junto con Olivier Panis, a Mika Salo y a Allan McNish. Y si bien ha estado siempre debajo de los tiempos de su compañero francés, tampoco existe una brecha tan grande entre sus tiempos. Y sobre todo, ese sexto lugar en España le proporcionó un envión anímico importante y puntos que serán peso en oro cuando al concluir el campeonato las escuderías tengan que repartir las ganancias por los puntajes obtenidos.

Firman superó a Fisichella durante toda la jornada del GP de España

En una situación similar se encuentra Ralph Firman en la butaca de Jordan. Este británico irlandés hijo de una de las grandes personalidades del automovilismo británico, Ralph Firman Senior, ha obtenido la mayoría de su fama en Japón, en donde posee la mayor cantidad de éxitos. En 1995 lograba el título de la Fórmula 3 Británica, luego repitió al año siguiente, y desde el 97 hasta el 2000 participó en la GT Japonesa, para finalmente conseguir el campeonato 2002 de la Fórmula Nippon.
Sus primeras carreras en Jordan, los mostraron siempre debajo del clasificador ante Fisichella, pero también posee varios puntos a su favor. Por un lado, no hay que olvidarse de quien es su compañero de equipo (al que nunca nadie pudo superar por el momento), y de que, al igual que Da Matta, en España pudo obtener su primer punto. De todas maneras, ha salido a la luz de que sus problemas con la escudería no serían por rendimiento, sino por asuntos económicos, que tienen a maltraer a la escuadra del viejo Eddie desde hace bastante tiempo.

Wilson exprime su Minardi al igual que como lo hizo Alonso

Justin Wilson es el otro británico que debuta en la máxima categoría. Sorprendió a muchos cuando en 1994, con 16 años, participó por primera vez en la Fórmula Vauxhal Junior convirtiéndose en el piloto más joven que se imponía en una carrera británica profesional. En 1998 se proclamó campeón de la Fórmula Palmer Audi. Desde 1999 hasta el siguiente año irrumpió en la F3000 con el equipo Astromega y luego traspasó al Nordic Racing donde se alzó con el título en el 2001 batiendo el total de puntos, 71, al lograr tres victorias y subiendo al podio en 10 oportunidades, arrebatándole la corona a la nueva estrella de Jaguar, Mark Webber. Así que el talento de Justin debería ser similar al del australiano.

La altura de Wilson retrasó su arribo a la máxima categoría

Aunque debido a su gran estatura de casi 1.90, debió ser dejado de lado por Jordan y Minardi, aunque después de todo, terminó siendo la escudería de Paul Stoddart la que fichó por él este año, construyéndole un monoplaza acorde a sus medidas. Teniendo en cuenta el auto que pilotea, es razonable que su rendimiento no sea destacado. Sin embargo, hasta el momento se situó demasiado cerca de su compañero Jos Verstappen, al que incluso logró superar tanto en clasificación como en la carrera del GP de España, en donde además se mantuvo en la novena posición durante un buen tramo de la competencia.
Si continua de esta forma, seguramente seguirá los pasos de las anteriores promesas de Minardi: Fisichella, Trulli, Alonso y Webber.

Montoya conversa con su viejo amigo y rival, Cristiano da Matta

Nadie se encuentra en condiciones de decidir si el talento de esto cuatro debutantes existe o no. Solo deben permitirles la posibilidad de poder demostrarlo al menos otorgándoles un asiento para esta temporada. Si luego no lo demuestran, hagan lo que les plazca, pero por el momento, déjenles ejercer su derecho para hacer realidad su prometedor talento. Ellos lo merecen, y la Fórmula 1 también.