Es bien sabido que el BMW Williams F1 Team protege sus intereses y desarrollos con modernos y muy eficaces cánones y también con mucha cautela, al tratar relaciones complejas, particularmente las concernientes a las contrataciones de sus nuevos pilotos.-

Juan Pablo Montoya es el ejemplo más sobresaliente de la relación.-

Una de las maneras por medio de las cuales se puede llegar a observar lo antedicho es comprobando la materialización de los logros obtenidos que el británico Frank Williams llevó a cabo tras mucho tiempo de tratos y trámites secretos, para atraer a figuras exitosas de la predominante categoría estadounidense ex Fórmula C.A.R.T. (Championship Auto Racing Teams, Inc.), actual Champ Car World Series, como son los casos del italiano Alessandro Zanardi, quien corrió y sufrió en 1999 con el lento y problemático Williams FW21-Supertec/Bridgestone, y del colombiano Juan Pablo Montoya, que comenzó a correr para Williams a partir del calendario 2001.-

Zanardi retornó a la F-1 en 1999 de la mano de Williams-Ganassi.-

Cabe destacar la fluida y óptima relación amistosa y comercial que mantienen Frank Williams ("Team Principal" de su equipo) con el estadounidense Chip Ganassi, propietario de la escudería Target Chip Ganassi Racing en la Fórmula I.R.L. (Indy Racing League).- Williams atrajo a la Fórmula 1 a Zanardi y posteriormente a Montoya desde el seno de las huestes de Ganassi, cuando Ganassi participaba en la ex Fórmula C.A.R.T., sin pasar por alto ni minimizar la oportuna contratación temporal que el mismo Williams efectuó en 2000 con el británico Jenson Button, que se reveló como muy ambicioso, no pudiendo llegar a ser moldeado por Williams.- Button permaneció en el equipo Williams con el propósito de ocupar momentáneamente el puesto que más tarde le correspondería llenar por derecho propio a Montoya.-

El inglés Jenson Button disputó 17 carreras con el equipo Williams BMW en el año 2000.-

No sería lógico comparar la escueta trayectoria deportiva de Button con la de Montoya, cuya buena estrella no dejará de brillar por muchos años e iluminar con gran brillo y como un faro a las nuevas camadas de pilotos.-
Los hitos más sobresalientes del currículum de Montoya son básicamente cinco: 1) ganó el Campeonato de la Fórmula 3000 Internacional en 1998 con la escudería Super Nova Racing; 2) obtuvo con autoridad el Campeonato de la ex Fórmula C.A.R.T. en 1999 con un Reynard 199-Honda/Firestone perteneciente al equipo Target Chip Ganassi Racing; 3) en 2000 fue el ganador de las tradicionales 500 Millas de Indianápolis a bordo de un "inalcanzable" G-Force-Oldsmobile-Aurora/Firestone, también propiedad de la escudería Target Chip Ganassi Racing, auto construido y utilizado, al igual que el de su coequipier en aquella ocasión, el estadounidense Jimmy Vasser, solamente para esa carrera de ese año, lo que lleva a resaltar aun más el profesionalismo de Ganassi, al incursionar por primera y única vez en 2000 en la Fórmula I.R.L.; 4) la consistente victoria en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 edición 2001, tripulando el Williams FW23-BMW/Michelin, que constituyó su primer triunfo, y 5) el lauro adjudicado en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 de 2003 con el Williams FW25-BMW/Michelin.-
Frank Williams sabe que en las categorías de los EE.UU. están surgiendo pilotos capacitados e interesados para llegar a destacarse en el hipotético caso de pasar a la Fórmula 1.-

El colombiano Montoya en su época de C.A.R.T., donde logró el campeonato en su primer año.-

Los acertados e ininterrumpidos contactos al más alto nivel entre Frank Williams y Chip Ganassi, los cuales se vienen manteniendo desde hace varios años, junto a otras ilustres e influyentes personalidades del automovilismo deportivo de competición estadounidense, sin duda volverán a abrirle más puertas a Williams, para acceder a un mercado de pilotos mucho más ávido que los que le ofrecen las categorías promocionales europeas y la Fórmula 1 juntas y donde, a diferencia de la Fórmula 1 actual, el piloto continúa siendo el mayor componente del auto y el elemento final en la búsqueda de la victoria.-

Ricardo Gabriel D`Annunzio

Este escrito fue publicado en el Diario argentino "LA NUEVA PROVINCIA" el Viernes 4 de Julio de 2003.-

El Sábado 5 de Julio Juan Pablo Montoya marcó el segundo tiempo clasificatorio para largar el Gran Premio de Francia de Fórmula 1, y el Domingo 6 de Julio terminó en la segunda posición en la carrera.-