Aunque los resultados del campeonato 2004 quedan abajo de su propia expectativa, Fernando Alonso revolucionó el mundo de la Fórmula 1. Más que un piloto muy bien conceptuado en el paddock, considerado por muchos analistas como un futuro campeón, el español por fin dio motivos de alegría para el automovilismo de su nación. Durante diversos años, los torcedores llenaban autódromos como Jerez y Barcelona, pero sin soñar con grandes resultados para sus compatriotas en la pista.

Alonso festeja su primer podio de F1 obtenido en el GP de Malasia de 2003. El día sábado marcó el mejor tiempo en la clasificación

Fernando Alonso llegó muy "crudo" a F-1, incluso hasta para el "padrón juvenil" de los últimos tiempos ¡Alonso hizo su debut en el Gran Premio de Australia 2001 con solo 19 años! Misma "prisa" de los tiempos de kart, cuando ha disputado su primera carrera ¿Su edad? Apenas tres años.
Nacido el 29 de julio de 1981, en Oviedo, el pasaje de Fernando por el kart fue magnífico. Luego en su primera temporada oficial (1988), Alonso ganó el campeonato de las Asturias, con ocho victorias en ocho carreras. Y el desempeño continuó en los próximos años. De 1989 a 1998, el piloto logró 16 campeonatos, incluso cuatro nacionales, un italiano y el Mundial Junior, en 1996.
Pero el estilo arrojado no era su característica solamente en las pistas. En 1999, Alonso debutaba en la concurrida y veloz Fórmula Súper Nissan, en el equipo del ex-piloto de F-1, Adrian Campos. Fue un proyecto muy osado, porque el camino de la mayoría de kartistas son muchas veces la F-3 o la F-Renault. Con tanto el resultado fue espléndido. Ganó la temporada, con seis victorias y nueve pole positions en 14 carreras. Esos resultados colocaron a Alonso en el Campeonato Intercontinental de Fórmula 3000, en el equipo Astromega, con apoyo de la Telefónica, que ahora patrocina a Alonso este año, con la Renault.

La juventud y la poca experiencia en circuitos de F1 no achicaron al español, quien superó en muchas ocasiones a Jarno Trulli

Con poca experiencia en muchas pistas del calendario, el español fue uno de los principales nombres del campeonato y conquistó posiciones significativas, como una victoria en Spa y un segundo en Hungaroring. Acabó en cuarto en la clasificación. En el mismo año conoció a Flavio Briatore, pero el debut en la F-1 ocurrió con un coche de la Minardi.
Con resultados positivos teniendo en cuenta la pequeña estructura de la escuadra italiana, como la décima posición en el Gran Premio de Alemania, Alonso pasó a piloto de pruebas de la Renault en el Mundial. Después de un año provechoso de tester -incluso una sesión plena en Jaguar- y con el cambio del titular Jenson Button para la BAR, el español ganó un lugar oficial en el equipo francés.

Fernando pelea con el múltiple campeón Michael Schumacher. El alemán siempre ha elogiado a la promesa española

Inmediatamente en su segunda GP con la Renault (Malasia), Alonso logró su primera Pole Position y acabó la carrera en tercero. Esa fue la primera pole y podium de la Renault en su regreso a la Fórmula 1. En las siguientes pruebas, a pesar de algunos errores comunes a los jóvenes conductores, Alonso continuó hasta obtener resultados "inéditos" para su equipo, incluso la victoria en el Gran Premio de Hungría. En esta ocasión, también ingresó en la historia de F-1 como el más joven vencedor, con 22 años y 26 días. La marca anterior de 22 años y 104 días, fue alcanzada por Bruce McLaren, en Sebring, 1959. Al final cerró la temporada en sexto, con 55 puntos y cuatro podiums, y hasta un muy gratificante segundo lugar en Barcelona.

El campeonato 2004 no ha sido lo que esperaba Fernando. Para el 2005 deberá hacerle frente a su nuevo compañero, Fisichella

En el campeonato 2004, Alonso sufrió con muchas dificultades. Más abandonos por problemas mecánicos, la conducción arrojada dio lugar a una gran secuencia de errores en su conducción y el crecimiento de Jarno Trulli dentro de la Renault. Pero en la segunda mitad, el español conquistó grandes resultados. Para 2005, su puesto ya esta garantido. Y, para muchos, empieza el camino hacia al título mundial. En la concepción de la "Alonsomanía" y de los directores de la Renault tengan certeza que ya surgió un rival a la altura de Michael Schumacher.