En
la Fórmula 1, Ferrari fabrica motores para uso propio y cualquier
intento de disponer de impulsores Ferrari de primera calidad en
otros equipos es una pretensión descabellada, irrisoria y, en definitiva,
una utopía.-
 |
|
Nick
Heidfeld llegó 4º en España
|
El team suizo
SAUBER PETRONAS cuenta con propulsores Ferrari, encubiertos bajo
la denominación de la poderosa corporación estatal de petróleo de
Malasia, cuyo nombre es PETRONAS (PETROLIAM NASIONAL BERHAD), siendo
su designación institucional PETRONAS GROUP, cuyo aporte financiero
a la escudería situada en Hinwil, Suiza, es de 38 millones de dólares
para el año 2002.- Lógicamente, no es ético, tanto por parte de
Ferrari por suministrarle motores, como del suizo Peter Sauber (Director
General de su equipo) por adquirirlos.-
 |
|
La
versión 050 usada por la F2002
|
Cabe mencionar
que los impulsores que Ferrari le brinda a Sauber están técnicamente
atrasados; son nuevos, pero pertenecen a la versión del año anterior.-
Este acuerdo humillante le impide a Sauber concretar su anhelado
deseo: ver competir sus máquinas en un nivel de igualdad aceptable
con los autos y pilotos del lote de punta, que es una aspiración
unánime entre los miembros de su team.-
 |
|
A
Prost no le dio buen resultado
|
En toda la temporada
2001, el francés Alain Prost compró a Ferrari propulsores de muy
baja confiabilidad para equipar a sus monoplazas, por entonces los
Prost AP04-Acer Ferrari/Michelin, para su ya desaparecido equipo
PROST GRAND PRIX, obteniendo un efecto desastroso, porque Prost
aún no se había ganado la "confianza de Ferrari".-
De lo expresado se desprende que Ferrari está haciendo su gran negocio.-
Ferrari no debe vender sus motores, ya que esta acción "nubla" el
panorama de la libre competencia deportiva de muy alto nivel.-
Los graves problemas por falta de rendimiento que padecen los Sauber
C21-Petronas/Bridgestone, conducidos por el alemán Nick Heidfeld
y el brasileño Felipe Massa, no se deben a falencias de los citados
pilotos, pese a que el aporte de éstos es escaso por la falta de
capacidad profesional.-
Desde
el cuarto o quinto puesto para atrás, los resultados de cada competencia
son fácilmente predecibles, y el desempeño de tales autos, e indirectamente
el de sus pilotos, no produce mayormente gratificantes momentos.-
 |
|
El
primer Sauber con motor Ferrari
|
Peter Sauber
tiene la imperiosa obligación moral de rescindir su contrato con
Ferrari a la brevedad, el cual lo liga con sucesivos convenios desde
1997, y debe buscar otras alternativas que sean plausibles y que
no lo sujeten ni sometan a estas situaciones desfavorables y muy
negativas para gran parte del mundo de la Fórmula 1.-
Ricardo Gabriel D`Annunzio
Este escrito fue publicado en el Diario argentino
"LA NUEVA PROVINCIA" el Sábado 6 de Julio de 2002.-
|
